Viskolüfter defekt???

Verfasst am: 11.09.2011 18:50:30 Titel: Viskolüfter defekt???

Temperaturanzeige steigt etwas über Mitte bis das Termostat aufmacht und geht dann normal wieder auf genau Mitte.
Doch heute wars anders, Temperatur steigt und steigt bis zwischen letzten Strich und roten Bereich bei 90-100km/h. Wenn ich langsamer gefahren bin ist die Temp. noch weiter gestiegen. Also Heizung an(bei ca.29C) und die Temperatur sinkt und bleibt zwischen mitte und letzten Strich. Heimgefahren Lüfter hat sich recht leicht drehen lassen.

Was meint ihr? Viskolüfer oder was anderes? Thermostat wurde vor ca. 1Jahr erneuert.

Wenn einer eine Viskokupplung rumliegen hat bitte melden!!

Verfasst am: 11.09.2011 18:52:55 Titel:

Hab an meinem G derzeit das gleiche Problem. Wenn der Motor warm ist, gib mal am Motor direkt Gas und pruefe wie der Wind vom Luefter ist... Visko defekt gibs nur laues Lueftchen. Habe meinen festgesetzt und gut...

Verfasst am: 11.09.2011 18:56:46 Titel:

Hab des Ding schon ausgebaut und bin mir auch ziemlich sicher das die Viskokupplung schuld ist. Wenn der Motor richtig heiss ist und das Lüfterrad sich leicht drehen lässt? Hast noch ne andere Idee was sein könnte?

Verfasst am: 11.09.2011 18:58:49 Titel:

Hab mal gehört das man einfach 1-2 Löcher bohrt und Schrauben reindreht. Wo müsste ich da die Löcher bohren??

Verfasst am: 11.09.2011 19:14:00 Titel:

Das dient einfach dazu, das Lüfterrad starr zu verbinden. Musst halt schauen, wo´s bei Dir so hinhaut...

Ach ja, und symetrisch natürlich, nich dassde ne Unwucht reinkriegst...

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Der Motor braucht den Lüfter ausschließlich in der Stadt oder langsamer Fahrt unter Last. Bei 90-100km/h brauchts überhaupt keinen Lüfter.

Ich tippe auf Thermostat oder einen zugesetzten Kühler...

Gruß Frank

Verfasst am: 11.09.2011 19:43:55 Titel:

Dann hätte es aber doch nichts bringen dürfen wenn ich die Heizung eingeschaltet hab?!

Verfasst am: 11.09.2011 19:56:17 Titel:

Doch, weil die Heizung die Wassermenge die umgespuelt wird mal etwas vergroessert und der Heizungtauscher ja auch ein Kuehler ist....
Und bei mir isses kein zugesetzter Kuehler, auch kein Thermostat... ersterer laeufts durch wie ne 1 und letzterer is ausgebaut... Keine Ahnung was das Ding fuern Problem hat.

Eigentlich haben die Scheiben am Visko 2 Blechnasen die man umbiegen kann, taugt aber nix.... Ich hab nachher ne Strumpfhose gekauft und sie langsam in den Freiraum zwischen Welle und Viskoelement gewickelt. Wenn das Ding durchdreht wird die Strumpfhose heiss und faengt an zu verkleben... bei meinem G hats so jedenfalls geklappt.... Danach dann die Nasen umbiegen....

Achja.. es ist auch irgendwie komisch, dass ein kalter Visko fast starr dreht, ein heisser Visko kaum noch. Das ist nicht Sinn und Zweck eines Viskoluefters.... umgedreht schon eher.....

Verfasst am: 11.09.2011 20:02:05 Titel:

OK, ihr habt mich überzeugt. Baue den Lüfter wieder ein und das Termostat aus. Morgenabend Probefahrt. Vielen Dank schon mal an alle. Ich schreib so bald es was neues gibt

Verfasst am: 11.09.2011 20:33:15 Titel:

Ich habe die Befuerchtung bei meinem, dass es, wiedermal, die Zylinderkopfdichtung erwischt hat. Wenn die bei Last dann schoen Gase durch ne kleine Ecke ins Kuehlwasser drueckt kanns auch recht heiss werden. Irgendwer hier kann erklaeren wie Kuehlwasser riecht/aussieht wenn da Abgase drinne rumbabbeln...

Verfasst am: 11.09.2011 20:59:23 Titel:

Kopfdichtung wär jetzt kein Spass!! Wird beim Benziner hoffentlich nicht so oft passieren. Das mit dem Duft von Kühlwasser im Dieseldunst kenne ich. Hab mir 2000 einen Toyota 3l Turbodiesel gekauft und 2Wochen später war der Kopf gerissen. Der ganze Spass hat mir dann um die 2000€ und ein haufen Nerven gekostet.

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

Hmm,
handelt es sich bei der braunen Masse rund um das Bimetall nicht um ausgetretene Viscoflüssigkeit? Was eventuell auf einen defekte Viscokupplung hinweisen würde? Hast Du die schwarze gelöcherte Abdeckung extra entfernt?

Meine Viscolüfter habe ich jeweils bei betriebswarmen Motor im Standgas versucht, den Propeller mit einem Lappen oder Lederhandschuh langsam anzuhalten. Ist dies ohne grossen Kraftaufwand möglich, ist er sicher hinüber. Lässt er sich aber nur langsam abbremsen ist der Visco in Ordnung.

Gruess Tambruiser

Verfasst am: 12.09.2011 18:24:43 Titel:

Hab gerade das Termostat von meinem alten G300D was schon bei 80C(230er 87C) aufmacht gebohrt und eingebaut. Und siehe da- perfekt, macht am mittleren Strich auf und bleibt dann knapp darunter.
Dachte immer wenn das Termostat kaputt ist wird der Motor nicht mehr warm- aber Mann lernt halt nie aus. Vielen Dank noch für die Ratschläge was sein könnte.
Servus Stefan

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Verfasst am: 12.09.2011 22:37:01 Titel:

Viskokupplung müsste io. sein. Hab bei Betriebstemperatur vorne so 2000-3000U/min gleichbleibend gegeben, dann hat man den Lüfter je nach Temperatur schön gehört wie er langsam schneller und wieder langsamer geworden ist. Ähnlich wie beim LKW nur da hört man es besser, weil der Lüfter etwas mehr Luft schaufeln muss.

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