OME oder Trailmaster?

Verfasst am: 29.12.2011 10:19:54 Titel: OME oder Trailmaster?

Auf der Suche nach einem 2" Fahrwerk für meinen 98 ZG 5,2 L stolpere ich immer wieder über diese beiden Fahrwerke, Preislicht tun sich die nichts. Aber was ist mit der qualität? welche vor und nachteile sind euch bekannt?

Was ich an dem OME recht gut finde ist die Feinabstimmungsmöglichkeit mit den Trimmpackern und das Metalrohr über dem Dämpfer als Schutz.

Mein Granny ist ständig beladen im Heck ca 100-150Kg, darum ist mir wichtig, das das FW die höhe auch bei dieser Dauerbelastung hält! Ein eventueller Windenanbau vorne ist nicht auszuschließen! Es soll keine Geländesau werden, aber die 31er sollten schon ohne probleme passen SPV werden sowiso noch verbaut.

sollte man dann auch schon die pahnhardstabbrackets für vorne und hinten mt verbauen, auch wenn es dafür kein TÜV gibt, lediglich die Fahrwerks sind ja mit einem Gutachten ausgestattet.

Verfasst am: 29.12.2011 11:36:16 Titel:

Moin ,

ich habe Trailmaster derinn und binn sehr zufrieden . Die kann Du auch direkt bei Maas bestellen und so konfigurieren lassen wie Du es haben möchtest .

Winke Winke

Stefan

Verfasst am: 29.12.2011 18:05:56 Titel:

@Andi: Ich hatte ja seinerzeit von <Namen vergessen> in HH einen von Dir umgebauten schwarzen (Limited, ARB Ramme, 4.5" Rusty) gekauft, das wurde mein alter Daily Driver - das 4.5" wanderte damals in den Blauen.

Mit 2" OME, hinten OME AAL wg. großem LPG Tank, 8x16" Felgen, 265er, Currie LL unten und Currie Panhard ging die Karre um die Ecken "besser als stock".

Trailmaster ist für mich keine Option. Magsch´net!

Verfasst am: 29.12.2011 18:13:27 Titel:

Ich würde immer wieder OME nehmen.
Das PH Bracket hinten würde ich verbauen.

Vom Preis den man im Gegensatz zu TM spart kann man dann auch gleich größere Reifen kaufen.

Verfasst am: 29.12.2011 19:37:57 Titel:

31er + 2" + Gelände = Kaltverformung

Verfasst am: 29.12.2011 20:10:40 Titel:

Hatte ich vergessen meine OME s haben nicht lange gehalten , im Gegensatz zu den TM s . Aber es muß ja jeder für sich entscheiden wofür er sein Geld ausgibt .

Winke Winke

Stefan

Verfasst am: 29.12.2011 20:45:41 Titel:

Mittlerweile sollen wohl die OME Dämpfer auch wieder taugen, meine vor 5 Jahren haben auch nicht lang gehalten und wurden durch Foxys ersetzt.

Aber vor kurzem hab ich gelesen dass OME die Qualitätssicherung wieder im Griff hat, es gab ja mal ne Zeit da waren sie eine echte Referenz für Offroaddämpfer im mittleren Preissegment.

Verfasst am: 29.12.2011 21:17:16 Titel:

Ich hab meine OME jetzt 4 Jahre drin und die sind immer noch in Ordnung.
Die haben die dieses Jahr aber komplett überarbeitet.
Die sind jetzt nochmal besser geworden.

Verfasst am: 30.12.2011 07:34:18 Titel:

Mein erstes fahrwerk damals im schwarzen (habe ihn seelig) habe ich auch ein 2" OME verbaut, ca. 12 Jahre her. Ich war da auch begeistert! und wie gesagt preislich tut sich da nicht viel! liegt beides bei ca 1000€ mit TÜV und bevor ich 300€ für 2" Spacer mit Tüv ausgebe, dann doch lieber was echtes!

@Ozymandias
Kaltverforum schließe ich aus, da ich nicht vorhabe damit ins Gelände zu fahren, sicher mal etwas uneben, aber kein Offroadpark oder ähnliches.

Verfasst am: 30.12.2011 09:15:26 Titel:

Das OME liegt bei 550-600 Euro plus Eintragung.

Verfasst am: 30.12.2011 11:50:02 Titel:

welchen USA shop schlägst Du vor?

wenn ich mal grob überschlage:

760 USD 1,3 Kurs
80USD Fracht
3% Zoll
19% MWST.

macht 792€ bis vor die Haustür! DAnn lieber beim Deutschen Händler noch ein wenig Wir werden uns schon einig...

und gut ist!

Verfasst am: 30.12.2011 12:02:30 Titel:

Willst du es eigentlich zwingend eintragen oder gehts auch ohne?

Verfasst am: 30.12.2011 12:14:30 Titel:

Ich halte es für sehr sinnvoll es im daily driver eingetragen zu haben! Den Streß der daraus entstehen kann, wenn es nicht eingetragen ist und es "auffliegt" möchte ich nicht im geringsten haben.

Man könnte sich sicher irgendwoher ein gutachten besorgen und die komponenten günstig wo einkaufen, und man findest dann einen TÜVer der es einem so einträgt, aber ob das so wirklich funktioniert, wenn man nicht schon einen passenden Tüver hat oder kennt....

Was macht die verschiedenen Dämpfertypen beim OME aus?

da gibt es N39, N39C, N39L und N40 Also N steht für Nitrocharged und L für Long aber C? und 39 oder 40?

Verfasst am: 30.12.2011 12:16:27 Titel:

Die meisten machen für 2" einfach Spacer rein für 50€ und pfeifen auf TüV & Co. die Spacer sind so unauffällig dass sie nichtmal der TüV selber bemerkt.

Verfasst am: 30.12.2011 12:20:39 Titel:

Andreas ich schreib dir das mal per Mail.

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