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Großer Diktator
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...und hat diesen Thread vor 5763 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 19.11.2009 04:18:42 Titel: Druckluft |
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Hallo,
heute ist der stationäre Kompressor meines Großvaters abgeraucht, dabei war er erst 40 Jahre jung. 
Auf der Suche nach mobilem Ersatz bin ich beim Blättern im Taubenreutherkatalog auf die Kompressoren von Viair gestoßen. An sich ne feine Sache, aber was der Grund für meine Schlaflosigkeit ist, betrifft mehr die Vielseitigkeit, die ich wünsche.
Am liebsten würde ich mit der Druckluftanlage wahlweise die Reifen aufpumpen, einen 1/2" Schlagschrauber oder eines Tages mal Sperren betreiben.
Beim überschlagen habe ich festgestellt, dass die 9,5l Kapazität des mittleres Viairtanks beim Schlagschraubereinsatz nach sage und schreibe 5 Sekunden aufgebraucht wären. Das reicht für eine Radmutter - zu wenig.
Um sagen wir mal 5 Radmuttern lösen zu können, ohne dass dem System die Luft ausgeht brauche ich also entweder einen größeren Tank, einen stärkeren Kompressor oder eben beides. 
Wenn ich von 80l ausgehe, die ich zum lösen der Radmuttern eines Rades benötige, und dem Kompresser grob überschlagene 40l/min Fördervolumen bei Betriebsdruck eingestehe bräuchte ich mindestens noch 40l Druckspeicher - Druckabfall außer acht gelassen.
Wie groß müsste der Tank für eine Anlage mit bspw. einem Viair 492C sein, um die für komplettes Räder umstecken benötigten 500l Luft in nicht allzulanger Zeit (max. 5-10min) abgeben zu können?
Soviel zur Theorie, nun sind Erfahrungswerte gefragt. 
Dank und Gruß 
PS: Ein 1000€-Warn-Kompressor kommt übrigens nicht in Frage |
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Navigator, Bedenkenträger, Protokolleur und Innovationsbeauftragter beim Матт Еагле Раллы Комбинат |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 19.11.2009 06:30:50 Titel: |
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| Mobile Kompressoren + Druckluftwerkzeug = vergiss es |
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Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden. (O.W)
Willys V8
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Hirnfurz-Vergolder
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| Verfasst am: 19.11.2009 07:04:12 Titel: |
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| Klingel hat folgendes geschrieben: | | Mobile Kompressoren + Druckluftwerkzeug = vergiss es |
Nicht ganz...
Es sind Gleichstrom-Mobilkompressoren bis maximal folgender Luftleistung lieferbar:
- 200lpm bei 10bar / 275lpm bei 3bar (12V/180A-Typ)
- 330lpm bei 10bar / 400lpm bei 3bar (24V/150A-Typ)
Das, kombiniert mit einem Luftkessel lässt schon einiges an Werkzeugen zu, einschließlich Schlagschrauber. Zieht allerdings auch mächtig Strom, wie eine normale .
Axel |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 19.11.2009 07:12:15 Titel: |
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Mit einem echten Riemengetriebenen Kompressor kannst Du Luftdruckwerkzeuge betreiben.
Selbst mit 2 ARB HD Kompressoren an Bord (150L/Min) und 10L Tank reicht das nur für wenige Sekunden.
Daher werde ich im Winter auf das hier umbauen.
Video: http://www.youtube.com/watch?v=HSuQrnsVLmw
Wo gibt es diese leistungsfähigen 12V Kompressoren und was kosten die? Link? |
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Halogenjunkie
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| Verfasst am: 19.11.2009 07:44:11 Titel: |
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| Dein Suzuki hat nicht reinzufällig ne Klimaanlage übrig, die Du nicht brauchst? |
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Gruß
Micha
Geht nicht, gibts nicht
Discovery, der bessere Defender.
Holzblog
Es waren einmal:
Die Schöne
und das Biest |
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Verdienter Held der Arbeit
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| Verfasst am: 19.11.2009 08:45:02 Titel: |
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Was ist denn bei deines Großvaters Kompressor "abgeraucht"?
So alte Geräte lassen sich meist auch relativ einfach reparieren. 
Für Druckluftversorgung in der Größenordnung würde ich mir einen riemengetriebenen LKW-Kompressor holen, bekommt man auf dem Schrott oder ebay für wenig Geld,
z.b. der hier
So ein Teil hat auch seinen eigenen Schmierkreislauf, musst dir da nicht voviele Sorgen machen wie beim Klimakompressor.
Mit nem 40-Liter Kessel im Jimny wirst du vom Platz und Gewicht her nicht froh. | |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 19.11.2009 09:00:28 Titel: |
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Großer Diktator
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| Verfasst am: 19.11.2009 10:37:03 Titel: |
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Guten Morgen zusammen,
in Kurzform der Reihe nach: Nee, vergess ich nicht; Danke für die Anregungen - Kilby ist schwer beeindrucken, mein Jimny hat keine Klima, der Motor des Uraltkompressors dreht nicht und gibt Rauchzeichen. Ist nicht so, dass ich keinen Ersatzmotor hätte, aber ich habe das mal als Zeichen des Schicksals gedeutet. 
Nachdem ich meinen Beitrag nun nochmal überflogen habe, fällt mir auf, dass bei 10bar Überdruck eigentlich 90 Liter Luft in einen bei Normdruck 9 Liter fassenden Tank passen müssten. 
Die Alternative wäre, die Druckluftanlage halt nur für Reifenaufpumpen und Sperren auszulegen und weiterhin das Radkreuz zu bemühen. Finde ich aber wesentlich uncooler. Das gesparte Geld wäre dann quasi eine Drittel-Sperre.
Nochmal drüber schlafen.
Dank und Gruß |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 19.11.2009 10:52:57 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 19.11.2009 11:08:36 Titel: |
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| Forcierer hat folgendes geschrieben: | naja, ich hab nur einen 5 Liter Tank. Ausgerechnet hab ich nix. Das Ergebnis sieht so aus:
Onbord Kompressor |
was für einen kompressor hastd u? |
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Großer Diktator
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| Verfasst am: 19.11.2009 11:23:57 Titel: |
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| Forcierer hat folgendes geschrieben: | | du darfst meine Beiträge gerne ignorieren. |
 Entschuldige bitte.
Gestern wars zu spät und heute zu früh.
Ich überlege gerade, wieviel Luft wei eckige Tanks unter den Sitzen fassen könnten.
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| Verfasst am: 19.11.2009 11:28:35 Titel: |
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| nicolas-eric hat folgendes geschrieben: |
was für einen kompressor hastd u? |
Mercedes R-Klasse Luftfahrwerk. Ist aber gleich wie ML, GL,...
Da ist auch der Alu-Kessel her. Drückt über 20bar. Ich habs im Moment jedoch mit 17bar laufen, weil ich noch keine standfesten Schläuche aufgetrieben habe. Dann über Druckminderer auf ca. 7bar. |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 19.11.2009 11:29:28 Titel: |
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| Fuchs89 hat folgendes geschrieben: |
Ich überlege gerade, wieviel Luft wei eckige Tanks unter den Sitzen fassen könnten.
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eckige Drucktanks?  |
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Großer Diktator
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| Verfasst am: 19.11.2009 11:32:07 Titel: |
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Wieso nicht? Muss man halt etwas höhere Wandstärke verwenden und sauber durchschweißen.
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2. Ex SUZUKI LJ 80
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| Verfasst am: 19.11.2009 12:47:27 Titel: |
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| Fuchs89 hat folgendes geschrieben: | Wieso nicht? Muss man halt etwas höhere Wandstärke verwenden und sauber durchschweißen.
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