Lochkreisadapter

Verfasst am: 22.01.2006 14:23:04 Titel: Lochkreisadapter

hat die jemand von euch schon mal verbaut oder kennt jemanden der da erfahrung hat oder hat mal gehört dass...bin für alle möglichen hinweise/tipps dankbar...

gedanke ist die 33mm spurverbreiterung durch einen lochkreisadapter zu ersetzen und dann auf eine größere felgenauswahl zurückgreifen zu können. allerdings weniger wegen design, bevor die landypuristen jetzt zu recht aufheulen, sondern wegen größe der felge, soll heißen alternativ zum hochflankigen reifen auf 16er felge entsprechend normalere flanke auf 18 oder 19 oder ggf. 20er felge...
zumal da auch die reifenauswahl entsprechend größer ist/wäre...

jetzt bin ich ja mal gespannt, welchen unsinn Hau mich, ich bin der Frühling

ich mir da ausgedacht habe oder so...also feuer frei

danke holger

Verfasst am: 22.01.2006 14:27:23 Titel:

sehe ich das richtig, dass Du jetzt auf Niederquerschnitt umsteigen willst?

Verfasst am: 22.01.2006 14:28:48 Titel:

Im Prinzip machbar, gang und gäbe bei der tiefer/härter Fraktion. Frag mal bei H&R an, die machen sowas möglich.

Verfasst am: 22.01.2006 14:34:30 Titel:

Gibt es, geht und funktioniert. Hier z.B. auf dem Flyfisher um auf 35x12.5-18 zu fahren.

Der vorteil liegt auf der Hand, das dink wackelt auf der Strasse nicht wie nen Entenschwanz.

Die haben auch Lochkreisadapter im Programm

Als Niederquerschnittreifen würde ich das nicht bezeichnen

Verfasst am: 22.01.2006 14:36:15 Titel:

war ja klar...nix tiefer härter, zumindest nicht bei den rädern/reifen. wenn ich z.b. sehe dass es 255/100 16r gibt (michelin xzl) dann ergibt sich eine relativ hohe flanke, die bei niedrigem luftdruck durchs starke walken ggf. von der felge hupft. darüberhinaus ergibt sich auf der strasse, auf der wir uns in der regel bewegen auch eine verstärkte walzmöglichkeit bei höheren kurvengeschwindigkeiten (zum beispiel schnellen lastwechseln bei ausweichmanövern) mit ebendem effekt, dass der reifen von der felge springen könnte, resp. unpräzise/schwammig reagiert.
und da kam mir eben im gespräch mit ein/zwei leuten der gedanke, warum man nicht auf größere felgen mit entsprechend niedriger flanke geht - und eben das wollte ich mal zur diskussion stellen.
ziel ist insgesamt den erhöhungseffekt von 36/37ern zu erzielen (und ja das fahrwerk dazu ins in vorbereitung)....(;

Verfasst am: 22.01.2006 14:38:29 Titel:

@nitrox danke, na gottseidank

Verfasst am: 22.01.2006 14:47:15 Titel:

Du meinst sowas ?

Gibts in 37x12.5-17 BFG Krawler, seit neuestem auch als 39er

Verfasst am: 22.01.2006 15:06:39 Titel:

Ich habe bisher keinen Lochkreisadapter für den gefunden (5x165.1) ... Leider Unsicher

Verfasst am: 22.01.2006 15:13:13 Titel:

@karsten

das sieht doch ganz gut aus...

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Oder 37x13.5R18 Pro Comp X Terrain. Smile

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Oldenburg

Von welchem Lochkreis auf welchen anderen willst Du den???

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Ich würde auf den schönen japsen LK gehen, 6x139.7... YES

Verfasst am: 22.01.2006 15:50:36 Titel:

Verfasst am: 22.01.2006 16:08:31 Titel:

das wäre das kriterium, dass es viele verfügbare felgen gäbe.

es gäbe natürlich noch die alternative neuer , da gibt es dann eine 20 zoll lr felge meines wissens, oder auf den vw lochkreis, weil ich noch einen satzprojektzwo felgen 10,5 / 18 habe von einem früheren vw project. da kann ich aber erst morgen klären ob der lastindex stimmt...waren auf nem getunten sharan mit 265er P7 bereifung, waren aber auch für den multivan zu haben...da hatten sie eine bealstung von 1550kg, was ja reichen würde....
wenn die nicht passen wäre es wohl der "japanische" lochkreis...oder weiß jemand einen anderen, respektive den gängigsten lochkreis

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Wie viel Lift brauchst du eigentlich, um die 36er oder 37er in den Radkasten zu bekommen??

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