Defender "zieht nicht"

Verfasst am: 25.01.2010 18:06:26 Titel: Defender "zieht nicht"

Moin,

ich weiß nicht so recht, wie ich es richtig bezeichnen soll.

Seit gestern springt er zwar unverändert an (okay, er freut sich über 2-maliges Vorglühen, aber wir haben ja auch minus 9 Grad), aber er läuft in höheren Drehzahlbereichen nicht richtig.

Ich habe das Gefühl, die Drehzahl würde begrenzt sein und kann die Gänge nicht ausdrehen (nicht, dass ich ihn jetzt als Beschleunigungswunder benutzen wollte!).

Er bleibt dann einfach bei einer Geschwindigkeit hängen (und ich kann Vollgas geben), über die er normalerweise ganz lässig weiter hinaus beschleunigt.

Darüber hinaus ist praktisch zeitgleich ein "Sägen" zu hören. Dieses ist drehzahlabhängig und lässt sich auch im Stand provozieren, hat also m. E. nichts mit dem Getriebe zu tun. Keine Ahnung, ob das mit dem Drehzahlproblem zu tun hat oder etwas anderes ist.

Habt Ihr Tips, was ich als laternenparkender Nichtschrauber wie prüfen kann oder muss ich damit direkt in die Werkstatt?

(Und dabei brauche ich ihn ausgerechnet jetzt...)

Olli

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Wasser im Filter? Bzw. Spritfilter dicht? Nur mal so ins blaue geraten, das erste was mir zu dem Symptom bei dieser Witterung einfällt.

Verfasst am: 25.01.2010 19:29:19 Titel:

Klingt deutlich nach Spritmangel. Versuchs mit nem neuen Filter.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2006 Status: Verschollen

kenn den tdi nicht, aber kann´s die turbo-betätigung (gestänge des ladedruckregelventils heisst es im werkstatthandbuch) ausgehängt haben? war bei meinem td5 einmal der fall, und ohne turbo zieht er dann einfach gar nicht mehr!

lg,
rupert

Verfasst am: 26.01.2010 10:10:46 Titel:

Kann auch mangelnde Ansaugluft sein oder defekte Turboschläuche.

Verfasst am: 26.01.2010 10:13:04 Titel:

Ist bei mir auch der Fall, Filter alle ausgetauscht, Zahnriemen ( der sich bereits gelängt hatte) gewechselt brachte Besserung.
Vermutlich ist es laut Expertenrunde das Rückschlagventil in der Spritpumpe. Daher auch fast stotteriges Verhalten am Hang stehend.

Gruss,
Anna (auch Tdi)

Herr Nachbar Mit dabei seit Ende 2005

Verfasst am: 26.01.2010 14:48:21 Titel:

Das sägende Geräusch kenn ich auch.

Motorhaube auf, nen Kumpel reinschaun lassen und Gas geben (natürlich im Leerlauf!). Wenns der Turboschlauch ist, kann man es deutlich lokalisieren. Vertrau mir

Verfasst am: 26.01.2010 16:44:32 Titel:

Moin und erstmal vielen Dank für eure Ratschläge. Ich muss gestehen, dass mir momentan nicht nur der Allerwerteste, sondern zuerst mal die Finger abfrieren, wenn ich als Nichtschrauber da rum-suche und -probiere.

Meine Liebste fährt im Moment den Syncro und ich konnte mir heute von Muttern ihren Wagen leihen, dafür fahre ich sie dann zum Einkaufen...

Ich hoffe jetzt erstmal auf wärmeres Wetter. Ist halt doof, so in der Kälte Schraubversuche zu unternehmen. Sobald es wärmer wird, werde ich das dann mal abarbeiten.

Manchmal denke ich ja doch, dass meine Autos zu alt sind. Irgend etwas ist doch irgendwie immer...

Nochmals danke.
Olli

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Also zumindest nen Dieselfilter kann man ja wohl noch bei -20 Grad und Schneesturm tauschen...
lass dich mal nich so hängen, ich will wissen woran's liegt. Wut

Verfasst am: 26.01.2010 22:30:49 Titel:

Verfasst am: 27.01.2010 17:23:25 Titel:

Moin!

Ich staune und grüble.

Gerade Folgendes erlebt: Ich starte und der Defender macht willig mit. Ich fahre ein paar km, Wassertemperaturanzeige "warm" (also normaler Bereich während der Fahrt), er läuft, aber er zieht nicht - wie gehabt.

Ich stelle mich an den Straßenrand und gebe im Leerlauf Gas. Die Drehzahl bleibt trotz voll durchgetretenem Pedal niedrig, dafür raucht es dann kräftig aus dem Auspuff.

Angst macht sich bei mir breit, was raucht das denn jetzt so doll, zurück in den Leerlauf, Motorhaube auf.

Er raucht jetzt nicht mehr und das sägende Geräusch scheint mir vom Kielriemen/Lüfterrad zu kommen.

Also gut, auf nach Hause.

Und siehe da: er zieht wieder Smile

Dachte erst, ich irre mich, aber nein, alles wieder normal, bis auf das Sägen.

Dann im Stand ein wenig (naja, doch ein wenig mehr) Sprühöl an die Lager (soweit sichtbar) gesprüht und, juchhuuu, beim erneuten Starten ist das Sägen weg.

Also hat mein Streicheln (des Gaspedals) und gutes Zureden (mit der Sprühdose) geholfen Hau mich, ich bin der Frühling

und den Rest haben die Selbstheilungskräfte vom Landy erledigt...

Vielleicht war ihm vorher einfach zu kalt? Immerhin hat es hier jetzt nur noch milde 4 Grad minus. Wäre dann ja sehr wahrscheinlich der Kraftstofffilter gewesen, der wird ja auch bei warmem Motor im Motorraum mit erwärmt, oder? Aber der ist doch letztes Jahr erst gewechselt worden und seither nicht sooo viel gefahren...

Mal sehen, ob es jetzt so bleibt.

Und da es jetzt wieder windig wird und ordentlich schneit, freue ich mich schon auf das Fahren YES

Olli

Verfasst am: 27.01.2010 17:54:39 Titel:

Versuch mal morgen füh zu fahren, vor allem Steigungen. Geht er dann wieder aus, oder nimmt kein Gas an, doch mal neuen Filter testen. Mein Disco Tdi mochte seine Filter auch nicht so lange, wenn dann noch regelmässiges Entwässern des Filters vergessen wird, ist er Filter hin wenn einmal das Diesel-Wassergeschlonze eingefroren war. Das hat nix mit der Laufleistung zu tun, eher mit dem Wenigfahren und Stehenlassen des Atuos mit nicht randvollem Tank Vertrau mir

. Gerade dann bildet sich eher Kondenswasser im Tank. Blöd nur wenn Du wie ich den Karren brauchst weil man mitten im Wald wohnt und bei -10°C mit der Gaslötlampe unterm Auto liegst und den Filter mit der Flamme auftaust um wenigstens bis zum nächsten Autoteilehändler fahren zu können Unsicher

.

Verfasst am: 28.01.2010 17:21:35 Titel:

Verfasst am: 11.03.2010 22:48:54 Titel:

Hallo, diese Problematik hatte ich vor Tagen auch : der Landy zog an Steigungen nicht mehr richtig, stotterte dabei mehrfach und kam zu ebener Erde einfach nicht mehr richtig auf Touren. Zudem vermehrtes schwarzes Qualmen hinten aus dem Auspuff .
Nach dem Wechsel des Kraftstofffilters war alles verschwunden, er zieht wieder kräftig durch, stottert und russt nicht mehr. Der Dieselfilter war ca. 12000 km drin ( Britpartdose ohne Wassersensor ) und seitdem nicht mehr gewechselt. ich habe den Eindruck, man sollte die Dose öfters mal wechseln.

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