Robustheit Jeep ???

Verfasst am: 28.07.2011 22:19:36 Titel: Robustheit Jeep ???

Angeblich hat der schon etwas Ã¤ltere Besitzer dieses versehentlich den
RÃ¼ckwÃ¤rtsgang eingelegt um Auszuparken und dann mit Motorkraft gegen
eine Mauer geknallt. Ich vertraue meinem Jeep jetzt noch mehr.

Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

Verfasst am: 28.07.2011 22:35:15 Titel:

HÃ¤ttst halt nen gscheiten Jeep gekauft Ã„tsch

- beim ZJ-Heck sieht man auÃŸer ein paar Kratzern im Lack gar nix, wenn n Pkw beim Abbiegen hinten draufkracht, selbst ausprobiert (aber leider nur 550â‚¬ von seiner Versicherung bekommen, weil der Gutachter einen WertZUWACHS von 200â‚¬ DURCH die Unfallreparatur fÃ¼r unseren ZJ attestierte, der A... mit O...!).

Verfasst am: 28.07.2011 22:38:42 Titel:

@Overflow: Da muss er sehr schnell gewesen sein. Das ist kein kleiner Aufprall gewesen. Unsicher

@Willy:

Verfasst am: 28.07.2011 22:48:11 Titel:

Der Kofferraum ist doch nur Blech. Ich finde das passt zu manchen Moab-Videos,
wo die Kisten Ã¼ber die Stossstange wegkippen. Das Zeug knickt einfach zam.
Ich dachte auch, dass ein drÃ¤ngelnder URAL schuld wÃ¤re. rotfl

Verfasst am: 28.07.2011 22:50:14 Titel:

Verfasst am: 28.07.2011 23:03:10 Titel:

Was meinst Du wie schnell das war? Ich geh mal von ungebremsten max 20 kmh plus Motorschub aus.
war nicht dran, die hÃ¤tte sicher nochmal gut was abgefangen.

Verfasst am: 28.07.2011 23:05:29 Titel:

20km/h? Das wÃ¤re bitter. Ich tippe auf mehr, mÃ¶chte aber keine echte SchÃ¤tzung abgeben. Unsicher

Verfasst am: 28.07.2011 23:24:18 Titel:

Verfasst am: 28.07.2011 23:30:16 Titel:

Link zu Youtube (neues Fenster)
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Verfasst am: 29.07.2011 00:52:46 Titel:

Willi,

es ist ein Unterschied, ob Du auf ein Auto fÃ¤hrst oder auf eine massive Wand.
Der ZJ wÃ¼rde sich hintenrum wohl noch bisschen mehr verformen als der ,
weil so viel Plastik dran ist. Die Plastik-Stossstange und das windige Blech am
ZJ sind mehr oder weniger ein Witz.

Verfasst am: 29.07.2011 01:29:56 Titel:

Jo, klar.
Die Ãœberschrift deines Threads hier ist aber so offen formuliert, dass man es geradezu als Einladung verstehen kann, auch seinen Senf mit seiner eigenen Story zu dem Thema abzugeben... Ã„tsch

Also den Aufprall aus meiner Story (ja, keine Wand, sondern ein Auto) hat sogar die lÃ¤cherliche (aber doch hÃ¼bsche) Plastikverkleidung der HeckstoÃŸstange gut Ã¼berlebt, wie gesagt, auÃŸer ein paar Kratzern nix, nicht mal ne Splitterung!
Da schlÃ¤gt sich das Eisen-Teil DARUNTER (also die eigentliche HeckstoÃŸstange) wesentlich schlechter, aber net gegen nen Aufprall, sondern gegen Rost: Hab zur Zeit anlÃ¤sslich Rostvorsorge nÃ¤mlich den kompletten Arsch weggebaut (Mann, was meckert meine Frau jeden Tag rum "wie sieht denn das aus, so muss ich jetzt rumfahren" und ihre Freundinnen meinen "ist dein Mann Mechaniker" - ja, ich tu zumindest so als ob Ã„tsch

) und u. a. festgestellt, dass dieses Eisen-Teil (also die HeckstoÃŸstange) von innen her ganz schÃ¶n angerostet ist.
Aber das ist ein ganz anderes Thema...

Winke Winke

Verfasst am: 29.07.2011 07:55:30 Titel:

Also tut mit leid aber wenn das max.20km/h gewesen sein sollen dann bitte alle auf StraÃŸen verbieten.
Nie im Leben waren das 20km/h, das fÃ¤nd ich ehrlich gesagt bissl heftig. So leicht verbiegt sich so Autoblech auch nich, is ja auch alles versÃ¤rkt oder versteift, dass kann ich mir wirklich nicht vorstellen. Ãœberlegt mal wenn da n LKW, muÃŸ nich glei n 40t sein, mit 100 drauf brennt,da is ja dann des ganze Auto weg. Auch wenn es kein Auto war sondern ne Wand

Verfasst am: 29.07.2011 08:27:55 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

Untenrum ist der saustabil....das hab ich selber ausprobiert! Obenrum schauts da schon anders aus...der Vorderbau ist noch einigermaÃŸen stabil, aber die A-D SÃ¤ulen sind relativ windig. Trotzdem wÃ¼rde ich sagern immer noch stabiler als bei nem 0815 PKW. Du kannst deinem Jeep ruhig vertrauen, glaub mir. Ich bin mit meinem in Ungarn Ã¼ber nen HÃ¼gel gesprungen und war viel schneller dran, als geplant war. Er ist dann aus 2-3 Metern HÃ¶he "runter gefallen" und vorne links zuerst eingeschlagen. Bei dem Sound, den es da gegeben hat, dachte ich es ist ALLES im Ar***. Bei der Schadensanalyse dann erstmal das Erstaunliche: Das Fahrwerk war fast vÃ¶llig intakt...lediglich die Gummibuchsen der oberen LLs waren durchgerissen und der Panhardstab minimal verbogen. Dann das Unerfreuliche: Die A-SÃ¤ule war an der Ecke zum Dach hin aufgebogen. So dass man bei "geschlossener" TÃ¼r fast seine ganze Hand von innen nach aussen stecken konnte. Hinten kurz vor der C-SÃ¤ule natÃ¼rlich der entsprechende Knick im Dach. Ich dachte mit der Kiste is es aus! Den hats einfach komplett verzogen....und dazu noch diagonal. Naja...gefahren is er genauso gut wie vorher auch, also damit 3 Tage spÃ¤ter die 700 km nach Hause gefahren.
Zuhause dann zum Karosseriebauer gefahren, der sich das Zustandekommen des Schadens erstmal nicht erklÃ¤ren konnte. Gut...ich hab ihm dann erklÃ¤rt, dass man durch grenzenlose Dummheit eben auch die auÃŸergewÃ¶hnlichste Dinge zustande kriegt. Wie auch immer, wurde der dort auf die Universalrichtbank gestellt und erstmal der Rahmen Laser vermessen. Ãœberraschender weise fehlt dem Rahmen NICHTS! Alle Werte sind im Sollbereich...als wÃ¤re nie was gewesen. Scheinbar ist die Verformung nur dadurch zustande gekommen, dass bei der Landung, das linke Vorderrad in den Radkasten eingeschlagen hat (was man diesem auch deutlich ansah) und den InnenkotflÃ¼gel ein StÃ¼ck hochgedrÃ¼ckt hat. Der wiederum hat dann eben die A-SÃ¤ule "mitgenommen". Naja...die A-SÃ¤ule und Dach etc. wurden dann wieder so gut wie mÃ¶glich rÃ¼ckverformt. Am Winkel A-SÃ¤ule / Dach stimmen die SpaltmaÃŸe zwar jetzt vorn und hinten nicht mehr, aber die TÃ¼r schlieÃŸt wieder ordentlich und mit etwas nachbesserung an den TÃ¼rdichtungen ist jetzt alles auch wieder soweit dicht glaub ich. Der karosseriebauer meinte, das war das beste was sie rausholen konnten, ohne irgendwas rauszuschneiden und neu einzuschweissen.
Ich habe dann auch gefragt, ob er meine, dass der Wagen nun instabiler sei als vorher. Er sagte, dass das eher unwahrscheinlich sei, da beim Richten keine SchweiÃŸpunkte oder andere Verbindungsstellen gebrochen seien und beim Blech hat "einmal wieder gerade ziehen" so gut wie keine Auswirkung. Und das war keine Hinterhofwerkstatt , sondern ein moderner, groÃŸer Betrieb.

Wie auch immer....anhand meiner Dummheit, weiÃŸ ich jetzt zumindest, dass der Unibody bzw. dessen Framerails sicher nicht so windig sind wie manchmal behauptet wird, sondern ganz im Gegenteil, ganz massiv was einstecken kÃ¶nnen! Mit dem was man in Deutschland normalerweise als Hobby-Offroader fÃ¤hrt, bringt man einen normalerweise nicht an seine Grenzen. Wenn man bisschen extremer unterwegs ist, reicht als VerstÃ¤rkung der Karosserie ein ordentlicher KÃ¤fig meiner Meinung nach vÃ¶llig aus. Wer "go-fast Stuff" macht, sollte Ã¼ber Hydraulik Bumpstops nachdenken.

Schlussendlich will ich eigentlich nur darauf hinaus: Die Kisten halten schon enorm was aus! Wahrscheinlich sogar nicht weniger, als andere GelÃ¤ndewagen mit "echtem" Rahmen. Wird aber der Oberbau direkt "angegriffen" z.B. bei einem Ãœberschlag oder ungÃ¼nstigem Baumkontakt, ist schnell mal was verknittert! :-D

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

20kmh

also ich hab mal nen gesehn dem ist an nem stopschild ode rner Ampel oder Wasweisich im stand einer mit 70Kmh ungebremst reingedonnert - der sah Ã¤hnlich aus und die insassen blieben fast unverletzt.

ich bin mal mit 20 sachen rÃ¼ckwÃ¤rts gegen ne buche gebollert als ich hinten noch keinen doppel T trÃ¤ger hatte - kaputt war ein licht , die keckklappe leich gesplittert und die stoÃŸstange war bne banane - so heftig ist das nicht.

anderer seits isses doch ne feine sache wenn die Kiste sich bei nem Crash ordentlich verbiegt und die meisten krÃ¤fte absorbiert - oder will wer als fahrer die krÃ¤fte selber aufnehmen - dann nÃ¼tzt das stabile auto auch nix mehr Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

und das bei gleicher Kraft ein den ganzen Kofferaum inklu dach verliert und ein Grand dann zwei leichte Kratzer im 0,5mm dicken Kuststoff hat is ja wohl der witz des jahres rotfl

da waren die krÃ¤fte dann doch etwas andere Vertrau mir

ich hab im laufe der letzten Jahre von vielen fÃ¤llen gehÃ¶rt wo XJÂ´s ( bei grands isses Ã¤hnlich ) mit hoher geschwindigkeit wo gegen gefahren sind oder einen hinten drauf bekommen haben wie auf dem bild und bei fast allen kahmen die insassen glimpflich davon - und das ganz ohne airbags oder etc - das kommt genau daher das die kisten die krÃ¤fte gut aufnehmen...

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