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Mitsubishi L300 4WD
Hab ich mir heute gekauft...

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Steinbruchsoldat
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BeitragVerfasst am: 17.09.2011 14:50:25    Titel: Mitsubishi L300 4WD
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So,
hab mir heute mal Arbeit eingekauft:







Als erstes muss ich die Kiste durch den TÜV bringen, dann geht`s los...
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Bart
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1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch
BeitragVerfasst am: 18.09.2011 22:08:18    Titel:
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täuscht das oder stehn da mehr rum? Unsicher

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mario712M
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BeitragVerfasst am: 18.09.2011 22:54:14    Titel:
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Das ist aber ein MAN und kein Mishitbus Vertrau mir rotfl

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Steinbruchsoldat
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BeitragVerfasst am: 18.09.2011 23:00:21    Titel:
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Der Verkäufer fährt selber einen, der weiße daneben wird geschlachtet...

Hol die Kiste am Dienstag ab, dann gibts ne Rostkur und dann TÜV. Dann geht der Umbauwahnsinn von vorne los...

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Bart
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1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch
BeitragVerfasst am: 18.09.2011 23:30:04    Titel:
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Na dann auf gehts!

Ist sicher ein schönes Projekt YES
Benziner oder Diesel?
Was soll draus werden?

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Steinbruchsoldat
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BeitragVerfasst am: 19.09.2011 09:59:47    Titel:
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Ist der Benziner, der Diesel macht net soviel Sinn...

Er soll nen bisschen höher kommen, ne schöne Stoßstange mit ner Winde und viel Licht und nen Camper Ausbau. Hinten nen Swingout und auch Licht...

Zumindest sag ich das jetzt, vielleicht ändert sich das aber auch noch. Kommt auf jeden Fall nix auf's Dach und die Reifen bleiben auch...

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allrad-marko
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BeitragVerfasst am: 19.09.2011 13:06:58    Titel:
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Aber Denke dran die Getriebe waren nicht fürs schnellen Rennen, mehr gemütlich dann halten die auch.

Gruß Marko

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allrad-marko
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BeitragVerfasst am: 19.09.2011 13:18:26    Titel:
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mario712M hat folgendes geschrieben:
Das ist aber ein MAN und kein Mishitbus Vertrau mir rotfl


auch falsch das ist das Büssing Zeichen MAN hatte Büssing damal gekauft (anfang der 70er) Grins Ja Ätsch Knuddel

Das Zeichen war der: Braunschweiger Löwe Ätsch

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mario712M
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BeitragVerfasst am: 19.09.2011 13:57:24    Titel:
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allrad-marko hat folgendes geschrieben:
mario712M hat folgendes geschrieben:
Das ist aber ein MAN und kein Mishitbus Vertrau mir rotfl


auch falsch das ist das Büssing Zeichen MAN hatte Büssing damal gekauft (anfang der 70er) Grins Ja Ätsch Knuddel

Das Zeichen war der: Braunschweiger Löwe Ätsch


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zwo.achta
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1. AS53 B4 quattro...
BeitragVerfasst am: 19.09.2011 14:50:40    Titel:
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Glückwunsch zum Kauf, unsere Mitzi hat gerade wieder einige tausend Kilometer unter die Räder bekommen und unsere Albanientour bravourös überstanden.
Der 2.4er Benziner läuft auch ganz gut. Ehrliche Reisegeschwindigkeit auf der Bahn liegt mit MTs bei 110-120km/h. Warum haste nicht den weißen genommen? Die Projektionsscheinwerfer machen echt gutes Licht!
Was gibts sonst noch für Schwachstellen?
* wie schon erwähnt: GETRIEBE! Am besten gleich erstmal ausbauen und nach der Kupplung schauen. Ist die Verzahnung noch fest in der Kupplungsscheibe? Ist das Pilotlager noch in Ordnung oder ists schon fest? Ist die Eingangswelle eventuell schon eingelaufen? (Eine Ersatzwelle ist neu nicht mehr zu bekommen. Daran sterben die meisten L300 Getriebe. Durch das defekte Pilotlager läuft die Welle ein und kippt. Zudem gibt es Probleme mit der Vorgelegewelle bei starker Last im 5.) Beim Kupplungstausch nicht die Kupplung von QH nehmen, die paßt nicht ganz 100%ig.
* Ists naß im Fußraum? Dann die Abdeckungen über den Scheinwerfern mal abnehmen und die Dichtnaht darunter erneuern. Wenn ja, sind meistens auch die Scheinwerfertöpfe durch.
* Geberzylinder der Kupplung noch dicht?
* Tank ausbauen und den Dreck unter den Haltewinkeln entfernen. Dort scheuert und rostet der gerne durch. Neu gibt es günstig (~200€) nur noch Dieseltanks ohne Schlingertopf. Originaltank kostet ~700€ bei Mitsu.
* Mal den Zahnriemenschutz entfernen und schauen ob der Riemen für die Ausgleichswelle noch drauf ist...
* Kühlerdeckel mal angucken. Meist ist die Dichtung bröselig...
* Die Leitung der Servo im Bereich der Haltewinkel vor dem Kühler mal anschauen. Platzt dort gerne.
* Sind die Anschlagpuffer an der VA noch da?

Zitat:
Er soll nen bisschen höher kommen

--> hinten gehts durch längere Schäkel/geänderte Federn, vorn wirds aufwendig da Drehstab. Nur "höherdrehen" fährt sich nicht so toll :-(.
Zitat:
ne schöne Stoßstange mit ner Winde

--> die Winde läßt sich gut vor dem Kühler positionieren. An der Stoßstange wirds schwer, da der EL keinen wirklichen Rahmen besitzt. Gabs letztens einen schönen Bericht hier im Forum dazu...

Hilfe findest Du, wie schön erwähnt, bei 4x4travel.org. Einzelne Ersatzteile gibts ganz günstig bei Milneroffroad.com.

Grüße
zwo.achta

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BeitragVerfasst am: 19.09.2011 17:13:09    Titel:
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Vielen Dank für die Tipps, werde ich mit Sicherheit beherzigen. Merkt man das mit dem Pilotlager beim schalten? Hab jetzt net soviel Lust das Getriebe auf Verdacht rauszunehmen... Der Bus wurde vorher von ner älteren Dame gefahren, die hat ihn immer zum Kundendienst gebracht, die Schaltung ist butterweich. Sieht nach den besten Vorraussetzungen für nen langes Getriebeleben aus...

zwo.achta hat folgendes geschrieben:
Warum haste nicht den weißen genommen? Die Projektionsscheinwerfer machen echt gutes Licht!


Hmm, in Kanada haben sie alle gesagt die Projektoren seien trübe und geben net viel Licht ab. Der weiße Bus war auch viel zu fertig zum wieder aufbauen...

Um`s Licht mach ich mir aber überhaupt keine Sorgen:

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BeitragVerfasst am: 19.09.2011 17:33:51    Titel:
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mario712M hat folgendes geschrieben:
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Dann Frag doch nicht und Entschuldigung das ich es erklärt hatte.
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BeitragVerfasst am: 19.09.2011 17:48:32    Titel:
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Erstens hab ich nicht gefragt,
und zweitens brauchst nicht gleich angepisst sein!!

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BeitragVerfasst am: 19.09.2011 18:20:52    Titel:
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mario712M hat folgendes geschrieben:
Erstens hab ich nicht gefragt,
und zweitens brauchst nicht gleich angepisst sein!!


na wenn man so Beleidigent kommt Heiligenschein

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BeitragVerfasst am: 19.09.2011 18:21:45    Titel:
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