Ruhespannung Optima YT 4.2 S

Verfasst am: 24.11.2011 15:33:51 Titel: Ruhespannung Optima YT 4.2 S

Hallo.

Hab mal ne Frage zur Ruhespannung einer Optima YT 4.2 S.

Laut Datenblatt sollte die bei voller Batterie bei 13.1 V sein.
Ich kann aber immer nur 12.77 V messen mit im Wagen angeschlossener Batterie und bei 2-4 Grad Außentemperatur.
Diesen Wert habe ich auch nach 2 und 3 Tagen Standzeit noch gemessen.
Die Batterie ist ca. 3 Jahre alt.

Liegt dieser Wert noch im Rahmen?
Wodurch erklärt sich diese niedrigere Ruhespannung?
Oder ist was mit der Batterie nicht in Ordnung?
Funktionieren tut die super, hab eigentlich keine Probleme.
Bin da halt heute nur durch Zufall drauf gestoßen beim Strippen ziehen.

Danke für Eure Antworten.
LG Nico

Verfasst am: 24.11.2011 21:20:59 Titel:

ich prüf meine auch von zeit zu zeit und die ist neu.

der wert ist für meine begriffe voll okay.

unter 12,4 V beginnt die Sulfation, die dann Schaden anrichtet an der Batt.

man kann zwar die sulfation "aufknacken" - ich hab auch so ein Gerät hier, geht ganz gut- aber es muss ja net so weit kommen.

(Aufknacken geht net immer, dann ist die Batt. nieder).

ich werde im Winter meine auch mal paar Tage abklemmen, dass kein Strom mehr gezogen wird, dann müsste die irgendwo bei 12,5 - 13 V auf Langzeit sich einpendeln.

Verfasst am: 24.11.2011 21:26:38 Titel:

selbst bei neuen batterien mess ich eine spannung von ca. 12,5 v.

mein Sulfationsaufknackungsgerät" schaltet sich bei 12,8 V ein und bleibt dann.

Man sieht auch bei einer nagelneuen Batterie, dass sich das Gerät nach Tagen abschaltet, also ein Zeichen, dass auch bei neuen Batterien die Spannung unter 12,8 V nach Tagen sinkt.

Bedenke, du hast Verbraucher im Auto, die ständig Strom ziehen, die ziehen jede Batterie runter.

Der Ruhestrom liegt bei ca. 25 - 35 mA beim Jeep, kannst dann ja ausrechnen, was in 24 Stunden verbraten wird.

ICh hab z.B. nen Fahrtenschreiber drin und lieg irgendwo bei 0,05 - 0,10 A wenn ich mich recht erinnere, auch ein normaler Wert.
So ein Transmitter läuft auch noch im Hindergrund für die Soundanlage, Notebook usw., der auch paar milliwatt bei mir zieht.

Mess mal deinen Ruhestrom, dann siehst ja, was der Wagen zieht.
Aufpassen, der Ruhestrom wird erst nach Abschliessen der Türen (Per Funk) nach ca. 25 sek erst exakt angezeigt. Bis zu diesem Zeitpunkt rechnet noch der Rechner bissle hin und her. Alarmanlage hab ich nicht drin.

So zumindest beim Grand, 98 er Jahrgang

Verfasst am: 24.11.2011 21:55:12 Titel:

Eine normale Batterie hat auch 12.8 V Ruhespannung, wenn sie neu und komplett geladen ist.
Die Optima YT hat aber 13.1 V.
Daher frage ich mich ja, ob meine noch ok ist, wenn direkt nach dem Aufladen 12.77 V anliegen.
Bei einer normalen Batterie hätte ich bei diesem Wert nicht über sowas nachgedacht.

Verfasst am: 24.11.2011 22:18:12 Titel:

12.7 direkt nach dem aufladen (CTek?) ist schon etwas mager, meine fast neue YT hat knapp über 13 unter den Bedingungen.

Verfasst am: 24.11.2011 23:15:55 Titel:

Ja ich habe die mit einem ctek 3600 geladen.

Kann das auch ein wenig an der Außentemperatur liegen? Sind ja nur knapp über Null grad.
Leider habe ich keinen Vergleich zu früher, hatte das noch nie gemessen.

Diese Spannung hält die ja auch nich lange. Nach einer Woche waren es nur 0.02 V weniger.

Wenn ich die gemessene Spannung mit der Ruhespannung vergleiche (ca 0.3-0.4 V weniger), entspricht das dann einer normalen Batterie, die auch so viel unter der Ruhespannung ist? Dann wäre die ja nur etwa 65-70% voll.

Kann eine Optima eigentlich sulfatieren?
Vom Aufbau her Istrien ja doch anders als normale Batterien.

Wie kann ich sonst noch die Batterie testen?

Kann es sein, dass dauernd Strom ziehende Verbraucher die Ruhespannung etwas absenken?
Hab die E-Lüfter Steuerung, den Druckschalter vom Kompressor und noch einiges an Dauerplus.
Aber das sind ja nur ein paar zehn mA.

Verfasst am: 24.11.2011 23:28:01 Titel:

sie kann sulfatieren, aber das dauert wesendlich länger.

deshalb hat sich ja der granny nun endlich auch mal für so ein edles, teueres Kraftpaket entschieden, der damals voll dagegen war - wegen den Preisen. Aber ehrlich gesagt, wenn die wirklich so lange hält, kommts unterm strich billiger.

überlege auch deshalb, die in zukunft in andere fahrzeuge auch einzubauen.

eine deutsche, hier aus der gegend, hat nach 1 jahr und wenigen monaten schlapp gemacht.

meine neue hat "anfangs" auch um die 13 v immer gehabt.

müsst die mal messen, läuft ja ständig das teil.
man müsste nach ca. 6 tagen mal messen und abgeklemmt im auto.

alles andere verfälscht unsere ergebnisse!

ich lade mit Fronius High - Tech Gerät - ist konkurrenz zum Ctek.

Verfasst am: 24.11.2011 23:30:15 Titel:

Verfasst am: 24.11.2011 23:53:49 Titel:

Na gut dann mach ich morgen mal einen Pol ab und Ness dann nochmal. Hab die nochmal ans ladegerät gehängt nachdem ich grad 10 Minuten mit der rumgespielt hatte.

Hab grad ne liste gefunden. Ist allerdings für ne YT von 1998. Ob sich was geändert hat weiß ich nicht.

OCV (Volt) SOC (%) DOD (%)
13,20 100 0
12,95 95 5
12,7 85 15
12,6 75 25
12,5 65 35
12,4 55 45
12,3 45 55
12,2 35 65
12,1 25 75
12 15 85
11,9 5 95

So leer ist die dann ja gar nicht.

Verfasst am: 24.11.2011 23:58:57 Titel:

Mal ne blöde frage mit welcher Funktion von ctek lädst du die Batt.? Moped, Auto oder Frost?

MfG christian

Verfasst am: 25.11.2011 00:15:56 Titel:

Mit der Frost Funktion.
In der Anleitung vom ctek steh drin dass diese Funktion für agm Batterien ist.

Verfasst am: 25.11.2011 00:24:31 Titel:

Und noch mal ne andere blöde Frage mit welchem Gerät misst du die Batt.? Also welches Voltmeter, Multimeter genau?

In dem Messbereich haben die meisten Multimeter laut Werksangabe schon +/- 0,2 Volt bei Normalbedingungen (Temperatur 20°C), wenns kälter ist, ändern sich durchaus noch diverse Widerstände in der internen Multimeterschaltung.

Ich traue den Dingern nicht genauer als ein Volt in dem Bereich.

Verfasst am: 25.11.2011 00:30:53 Titel:

Sind die echt so ungenau?
Die haben doch extra einen verstellbaren Messbereich.
Ich hab den bis 20V genommen.
Und das Messgerät liegt immer drinnen bei Zimmertemperatur.

Das Multimeter ist ein Düwi 7975.

Ist das wirklich so ungenau?

Verfasst am: 25.11.2011 01:11:48 Titel:

Verfasst am: 25.11.2011 01:15:24 Titel:

Na gut dann war wohl die ganze Aufregung umsonst und dieses Thema auch.

Gibt's denn Multimeter die genau sind?
So ein Teil dem ich eh nicht trauen kann, brauche ich nicht.

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