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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4780 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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 Verfasst am: 17.07.2012 16:14:44 Titel: 1 Zylinder von 8 arbeitet nicht mit... |
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Ich schreibs mal hier mit rein da vielleicht jemand was weiss...
habe gestern festgestellt, dass ein Zylinder nicht richtig mitarbeitet, seit dem Kauf des Fahrzeuges aber schon. Gestern als ich fuhr gabs mit mal nen Drehmomentschub und das Nageln des Motors war weg. Leider gab sich die Besserung nach kurzer Zeit wieder, trat sporadisch wieder auf und ist wieder weg. Ich hab keinen Plan wieso diese sporadische Besserung eintrat und warum sie wieder weg ist. da der Eisentrumm von Saugdiesel keine Elektrik hat und eben nen Diesel ist, habe ich die Einspritzanlage im Verdacht, eventuell verdreckt? Spritzufuhr habe ich gschaut, er zieht sich genug ausm Tank, daran liegts also nicht wie ich erst befuerchtet hatte, ist wirklich ein zylinderspezifisches Problem wie ich denke...
gibs noch Ideen? |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 17.07.2012 17:58:11 Titel: |
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Wenn ein Diesel zickt, kanns eigentlich nur zwei Sachen sein: Kompression scheisse oder Düse zu / extrem schlechtes Spritzbild.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
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...und hat diesen Thread vor 4780 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 17.07.2012 19:23:12 Titel: |
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| wie wuerdets du erklaeren, dass er ab und zu wieder mitgearbeitet hat? wenn die kompression futsch ist sollte sowas doch nicht passieren oder... bei ner Duese koennte ich mir noch vorstellen, dass er ab und zu dann doch wieder laeuft |
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Unterirdisch!
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Neumarkt
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 17.07.2012 19:51:42 Titel: |
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Düse wär auch mein Tip gewesen.
Die unangenehmere Version, wär das Pumpenelement in der Einspritzpumpe...
Ich würd zunächst die Düse überprüfen.
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
Kein Popel mehr.
Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden! |
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ich Idiot...
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...und hat diesen Thread vor 4780 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 17.07.2012 20:09:16 Titel: |
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mhhh sind ja nur 8 stueck die ich zur auswahl habe... dann muss ich mir erstmal passende Schraubenschluessel besorgen. Wie ueberpruef ich denn die Duese?
Kann man die in "irgendwas einlegen" um den Schmutz zu loesen? Da ich wohl eh alle rausschrauben muss kann ich denen zumindest geschlossen ne Reinigungsparty goennen.... |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2010
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| Fahrzeuge 1. Land Rover 90TDi ROW
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| Verfasst am: 17.07.2012 20:35:36 Titel: |
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Landmaschinenbuden und alte Schrauber, ham oft noch nen nen Prüfstand dafür,
ne Handpumpe, mit Tank und etwas Leitung, die Düse wird angeschlossen und das Spritzbild
im Glas überprüft.......
An Dreck glaub ich nich, Düse entweder Defekt oder zu wenig Kompression.
Hat der schon ne Verteilereinspritzpumpe? |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 17.07.2012 20:41:20 Titel: |
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wenn du die düse reinigen willst musst du sie zerlegen , reinigen und wieder zusammenbauen ...dabei muss aber der druck wieder eingestellt werden den sie zurückhält bevor was rauskommt .... das sollte aber jemand machen der das kann damit es dann auch sicher funzt. markieren und dann wieder so einstellen wie es war geht auch aber ganz sicher sein ist besser.
wenn du sie eh draußen hast kannste ja gleich die kompression an dem zylinder messen dann weiste schon vorher ob es dann funzt oder nicht... | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. L300 4X4 |
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| Verfasst am: 17.07.2012 21:00:48 Titel: |
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| im Standgas nacheinander die Einspritzleitungen öffnen. Der Diesel der eingespritzt werden soll, läuft daneben. Wenn die Düse so schlecht zerstäubt, dass er nichtmehr zündet, wirst du bei diesem Zylinder beim öffnen der Einspritzleitung keinen Unterschied in Ton und Laufkultur des Motors feststellen. Dann raus mit der Düse und instandsetzen lassen. | |
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ich Idiot...
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...und hat diesen Thread vor 4780 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 17.07.2012 21:02:57 Titel: |
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| Stimmt, da war ja was, werd ich machen. Danke euch |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toledostahl aus Ohio |
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| Verfasst am: 18.07.2012 11:17:00 Titel: |
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Vom Prinzip ist der Lösungsansatz nicht schlecht.
Mit 150bar herausspritzender Diesel in der menschlichen Haut- ganz schlecht! Pass bloß auf! | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 18.07.2012 11:32:46 Titel: |
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| Kini hat folgendes geschrieben: | Düse wär auch mein Tip gewesen.
Die unangenehmere Version, wär das Pumpenelement in der Einspritzpumpe...
Ich würd zunächst die Düse überprüfen.
Kini |
Die Stanadynepumpe ist eine Verteilereinspritzpumpe, also kann es eigentlich nur eine Einspritzdüse sein. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2007
| Fahrzeuge 1. LandCruiser 100
2. Suzuki Vitara Hummingbirg
3. Pajero V20 |
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| Verfasst am: 18.07.2012 12:12:57 Titel: |
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| Versuch mal einfach mit einem Finger die fehlerhafte Düse zu finden - man merkt mit dem Finger an Düsenleitungen, wie es quasi "innen klopft" (oder bzw. nicht klopft) | |
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ich Idiot...
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4780 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 18.07.2012 19:44:31 Titel: |
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| werd ich ausprobieren, danke |
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Unterirdisch!
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Neumarkt
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 18.07.2012 20:11:32 Titel: |
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| Mugato hat folgendes geschrieben: | Vom Prinzip ist der Lösungsansatz nicht schlecht.
Mit 150bar herausspritzender Diesel in der menschlichen Haut- ganz schlecht! Pass bloß auf! |
Da passiert nix, der Druck baut sich nicht auf, weil ja die Leitung offen ist.
Ist Standard-Vorgehensweise.
@123:
V8 mit Verteilerpumpe?
Wow!! Wer hätte das gedacht.
Was hat der Motor für Drehzahlniveau?
Kin |
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| Verfasst am: 18.07.2012 21:17:01 Titel: |
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| wenn ich ne Anzeige haette wuerde ichs Dir sagen koennen... |
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