79 Jeep cj 7 4,2 Umbau auf v8

Verfasst am: 26.02.2013 10:33:42 Titel: 79 Jeep cj 7 4,2 Umbau auf v8

Hallo bin neu hir und habe 2-6 fragen an euch
Ich fahre einen 79 Jeep cj 7 mit einem 4,2 l 6 Zylinder Motor
Will aber gerne einen V8 einbauen
HÃ¤tte mir auch schon fast einen chevy 305 gekauft
Aber war mir nicht sicher ob ein chevy ocer einen Amc ?
Konnte jetzt noch einen chevy 350 Generation 2 aus einem G20 bekommen
Aber habe keine Ahnung ob das Ã¼berhaupt geht ?
Und welches Getriebe usw ?
Vielleicht habt ihr ja VorschlÃ¤ge und RatschlÃ¤ge

Danke GruÃŸ Dominik (Jeep 79)

Verfasst am: 26.02.2013 11:29:30 Titel:

Da geht vieles wir hatten VW 5 Zyl. Diesel eingebaut und bei den Ami V 8 nur daran denken anderen KÃ¼hler und Ã–lkÃ¼hler ist wichtig sonst sterben die V 8 wie die Fliegen.
Wobei ich meinen 78ziger CJ 7 Dreigang, 4,2 ltr hinterhertrauere.
Das Getriebe kannst du lassen eventuell benÃ¶tigst du einen Getriebeadapter.

Verfasst am: 26.02.2013 11:44:34 Titel:

Hi,
ich besitze einen der letzten seltenen 79er mit (originalem V8)

Generell kannst alles mÃ¶gliche verbauen. Ich wÃ¼rde mich aber allerdings am "Original Regal" bedienen und mir einen AMC suchen, also den Motor der auch seinerzeit im CJ verbaut worden ist.

Stellt sich aber wieder die Frage was du mit dem CJ machen willst? H-Zulassung geht mit einem Chevy oder Ã¤hnlichem nicht mehr. Soll es was nettes fÃ¼r den Nahkampf werden dann ist eh egal. Soll es was werden was legal mit Plakette vor die Eisdiele gefahren werden kann?
Ein V8 anstelle des 4,2er heisst in Regel andere Motoraufnahmen am Rahmen verschweissen die gesamtlÃ¤nge des Antriebs muss/sollte abgestimmt werden damit es dann auch mit den Wellen und der HÃ¶herlegung passt. Dann folgt noch etwas Elektrick. In der regel sind die CJ's recht "verhunzt" plug and play funktioniert selten bis gar nicht - Du solltest also jemenden haben der sich mit der Elektronik des neuen Motors und der im CJ vorhandenen bastelage halbwegs auskennt. Je nachdem ob du die Originale Instrument verwenden willst oder nicht. Dann wÃ¤re noch der TÃœV anzusprechen (je nach dem ob es in Frage kommt) Dann kommt noch der Kostenpunkt Was willst oder kannst du ausgeben? Ich habe schon ne einige V8er gemacht und die Grundrechenregel welche IMMER zugetroffen hat ist recht einfach und ernÃ¼chternd.
Nimm den die (reale) Summe die du fÃ¼r einen solchen Umbau ausgerechnet hast und multipliziere sie mit 2 und du hast den etwa richtigen Betrag.

... nun sag mal an Warum wieso und was soll es werden?
Grins

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Chemnitz

Hallo ich habe gerade ein T176 mit Adapter Kupplung Schwungscheibe und allen anderen was du fÃ¼r einen Chevy Motor umbau brauchst zu verkaufen ( http://www.ebay.de/itm/CJ-Getriebe-T176-Jeep-4Gang-Adapter-Kupplung-Starterkranz-Schwungscheibe-/160981362081?pt=Autoteile_Zubeh... [Link automatisch gekürzt] ) . Kannst dir auch gern anschauen wie ich es gemacht habe. ich will jetzt nur auf th350 umrÃ¼sten darum verkaufe ich das Getriebe, ist auch alles noch eingebaut kannst also auch alles testen!

Verfasst am: 26.02.2013 13:38:27 Titel:

Ja will nicht ins gelÃ¤nde oder so aber es soll schon gut und ordentlich sein und was fÃ¼r immer !!!
Der Vorbesitzer hat sehr viel rumgebastelt (sehr hoch gelegt usw ) ist ok und gefÃ¤llt mir
Aber ich will es nicht noch schlimmer machen
Wellen anfertigen lassen kÃ¶nnte ich
Ich glaube ein originaler Amc ist sehr schwer zu bekommen oder ?
Deswegen dachte ich an einen Chevy
Ein Freund hat da noch den chevy 350 aus dem G 20 liegen denke aber das
Wierd auch ein rumgebastel oder ?

Danke schon mal fÃ¼r eure Hilfe und Meinung
GruÃŸ Dominik

Verfasst am: 26.02.2013 13:43:26 Titel:

Ist es nicht sinvoller den Originalgetreu zu restaurieren. Der V 8 ist doch nur was fÃ¼r den Klang im GelÃ¤nde braucht man ihn nicht unbedingt der Sechzylinder geht schon sehr gut.
Das andere wÃ¤re ja noch die Steuer ohne H Kennzeichen wird es ja richtig teuer.

Verfasst am: 26.02.2013 13:50:26 Titel:

Hallo Mc-I
Danke schaue ich mir gleich mal an warum willst du umrÃ¼sten
Bin echt noch ein blutiger AnfÃ¤nger was Jeep angeht Sorry
Th350 ?
Manche sagen man hat kein Allrad mehr mit einem chevy
BrÃ¤uche ich dann das 300 verteilergetriebe noch

Verfasst am: 26.02.2013 13:57:10 Titel:

Hallo Rudi 1952
Ja original ist er ja eh nicht mehr so richtig
Wegen der hÃ¶he und viele teile habe ich aus Edelstahl nachgebaut
Und wenn ich ehrlich bin bin ich ein V8 Klang Fan
Aber du hast schon recht man sollte eigentlich original bleiben

Verfasst am: 26.02.2013 13:58:34 Titel:

Ach und es ist eine LKW Zulassung

Verfasst am: 26.02.2013 14:15:56 Titel:

Bezahlst du auch LKW Steuer?

Verfasst am: 26.02.2013 14:51:56 Titel:

Das mit dem Original ist beim Jeep doch nicht so schlimm da gabe es so viel unterschiedliche AusfÃ¼hrungen, wenn du halbwegs den herrichtest dÃ¼rfte es mit dem H Kennzeichen klappne.
Ich hatte eine Kanadische AusfÃ¼rung als Renegade mit Meilen/Km Tacho, Drehzahlmesser, Ã–ldruckmesser das wars.
Reifen waren ursprÃ¼nglich 235ziger dann habe ich 355ziger draufgemacht und Eintragen lassen.
Den Brief habe ich noch von meinem fals du mal eine Kopie von den EintrÃ¤gen brauchst.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Chemnitz

Ich hab einen 383 Chevy Motor mit Alu KÃ¶pfen Schmidewelle usw. Ã¼ber 400 Ps das mÃ¶chte ich dem t176 was zwar ein gutes haltbares Getriebe ist, aber soviel Drehmoment mÃ¶chte ich ihm auf Dauer nicht zu muten. Jetzt werden manche fragen warum kein th400 ? Weil ich ein Th350 habe und es jede menge bezahlpaare teile zum verstÃ¤rken gibt wenn Mann es selbst bauen kann. Zur zeit bauen wir einen yj mit 6,1 SRT8 der fast fertig ist. Wo jeder gesagt hat geht nicht, jetzt ist er fast fertig ( 1. Mai 1. Ausfahrt)

Was ich damit meine ist das du mit dem Jeep ein Auto hast was du so bauen kannst wie dir es gefÃ¤llt. Manche schwÃ¶ren auf original und manche auf 38er mit v8 !!! Gut ist beides ( 10 Mann - 10 Meinungen ) Aber, bei technischen fragen helfen wir alle gern weiter!

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Chemnitz

Allrad ist mit einem Chevy kein Problem ! Und das Danna 300 mÃ¼sstest du ja eh haben. Mit den Teilen aus dem Link hast du Allrad.

Wo wohnst du eigentlich?

Verfasst am: 26.02.2013 15:53:47 Titel:

Ich wohne in Paderborn
Ich freue mich echt Ã¼ber so viel Rat und VorschlÃ¤ge hatte ich echt nicht gedacht
Echt Super
Die chevys 350 sind die baugleich ?
Manche sagen ich muss schauen auf welcher Seite ich das habe meins sitzt auf
Der rechten Seite
Ich fahre jetzt gleich mal in die Halle und schaue mal was der Vorbesitzer alles verbaut hat
Gruss Dominik

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Chemnitz

Schade, ist zu weit weg fÃ¼r ein Feierabend Bier .

Die Chevy SB gen 1 sind alle gleich von der Bauart her , aber der Motor hat nichts mit deinen D Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

iff zu tun !! Es Ã¤ndert sich beim Motor umbau nur die lÃ¤nge der Kardanwellen (aber Vielleicht nicht mal das).

Motorhalter Ã¤ndern Auspuff verlegen, Bremse anpassen (kommt darauf an was drin ist) , Elektrik um fummeln, ne hintere Welle habe ich noch wÃ¼rde ich dir so mit dazugeben. Ach ja .den KÃ¼hler Musst du um lÃ¶ten auf 3 Reihen ! Habe ich 350 fÃ¼r bezahlt. LÃ¼fter passt erst mal der visco der am Chevy SB 1 der eh dran ist ebenso die mech. Benzinpumpe sowie die servo Pumpe . Aber das Ganze funktioniert nur mit einem original Motor ,oder leicht verbessertem Chevy Sonst brauchst du einteilige Steckachsen stÃ¤rkere Kardanwellen usw. ab dem Punkt geht es richtig ins Geld weil du die teile nicht selbst bauen kannst sondern teuer kaufen musst!!!

Und als lohn bekommst du einen Klang fÃ¼r den GTI Fahrer alles geben, wÃ¼rden und ne menge Ã¼ber dein Auto lernst du auch noch.

Falls ich was vergessen habe kÃ¶nnt ihr mich ja gern ergÃ¤nzen oder ans Kreuz schlagen.

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