HÃ¶herlegung!

Verfasst am: 22.05.2013 19:56:02 Titel: HÃ¶herlegung!

Guten Abend,

was hat man beim V20 eigentlich fÃ¼r MÃ¶glichkeiten alles an HÃ¶herlegung auÃŸer eines ganzen Fahrwerkskit zu machen?
Also mehr kleinere Teile.

Ich weis eben nur vorne DrehstÃ¤be hochdrehen (muss man nach dem hÃ¶herdrehen irgendwas einstellen oder fÃ¤hrt sich das Auto danach anders?)

Was kann man dann fÃ¼r die HA machen dass das Heck immernoch hÃ¶her ist als die Front (was nach meiner Meinung nach richtig geil aussieht)
SchÃ¤kel, Federn? Was besser und billiger?

Mfg.

Verfasst am: 22.05.2013 20:16:12 Titel:

SchÃ¤kel bei nem Schraubenfederfahrwerk rotfl

DrehstÃ¤be hochdrehn ist ne MÃ¶glichkeit musst aber dnanach Spur und Sturz einstellen...

Hinten gehts nur mit anderen Federn oder Spacern Winke Winke

Verfasst am: 22.05.2013 20:33:18 Titel:

Naja gut das mit den SchÃ¤keln war mist.

Der Sturz muss nÃ¤chste Woche mal eingestellt werden wegen den neuen Reifen. Was mÃ¼sste man alles bei der hÃ¶herdrehung machen?

Verfasst am: 22.05.2013 20:48:33 Titel:

Lies halt, Spur und Sturz, wobei der Sturz nicht so einfach einzustellen ist Supi

Verfasst am: 22.05.2013 20:55:23 Titel:

Ich habe mal bei ''Zeigt mal eure Mitsu'' auf Seite 5 geschaut.
Bei einem Beitrag (der sehr gut erklÃ¤rt ist) habe ich gelesen das man irgendwas schweiÃŸen muss wegen dem Gummi kÃ¼rzen?

Verfasst am: 22.05.2013 21:08:57 Titel:

Ne, nur wenn man ihn zu weit hochdreht Supi

Verfasst am: 22.05.2013 21:12:57 Titel:

Achso, also 3cm wÃ¼rden reichen?
Dann trotzdem noch Gummi kÃ¼rzen?

FÃ¼r hintere Federn denke ich mal die wÃ¼rden reichen?
http://www.stockundstein.com/rubriken-a-z/fahrwerk-teile-diverse/mitsubishi16/pajero-v20-ab91-m-drehstab-u-kurzer-radst3/feder-o... [Link automatisch gekürzt] Nur dann ist wieder die Frage ob die StoÃŸdÃ¤mpfer dafÃ¼r hinten nicht zu kurz sind.

Verfasst am: 22.05.2013 21:14:56 Titel:

tja das mÃ¼sst ihr entscheidn wie viel hÃ¶her er werden soll.

Meiner ist nur hochgedreht und gut Heiligenschein

Verfasst am: 22.05.2013 21:21:21 Titel:

Umso hÃ¶her und breiter, destso besser!

Na gut das Carport hat ja auch eine Grenze, sehr viel hÃ¶her nicht, nur eben gÃ¼nstig und gut. Nur nicht das dann die 31er zu klein sind.

Hochdrehen und dann wÃ¤re er fast gleich hoch mit hinten und dann noch Federn hinten rein und gut.

Momentan nur geplant, wÃ¤re aber eine MÃ¶glichkeit. Wenn ich mich nicht irre sind die DrehstÃ¤be kurz vorm Fahrersitz, am ende davon irgendwas lÃ¶sen dann hochdrehen und dann festziehen?

Mfg.

Verfasst am: 23.05.2013 08:05:59 Titel:

Moin

Da euer Pajero die verstellbaren DÃ¤mpfer hat ist ein Austascuh gegen normale IMHO nicht so schÃ¶n.

Also moderat hÃ¶herlegen.

DrehstÃ¤be werden stÃ¤rker vorgespannt an der Traverse unter (grobe Richtung) vordersitzen.

Die Umdrehungen der Muttern mitzÃ¤hlen.
Auf beiden Seiten gleich viel drehen, auch wenn die AbstÃ¤nde zum Bolzenende unteschiedlich sind.
Die Autos sin extra "schief" eingestellt damit der Wagen mit Fahrer gerade steht.

Mit dem Vorspannen wir der Ausfederweg der VA verkÃ¼rzt.

Du hast dann nur noch einen cm bis die Dreieckslenker auf die Puffer treffen.
FÃ¤hrt sich bei SchlglÃ¶chern nicht so gut.
Daher mit einer SÃ¤ge die BlÃ¶cke gleichmÃ¤ssig kÃ¼rzen, geht ohne Ausbau.

Mehr wÃ¼rd ich beim V20 nicht machen.

GruÃŸ Mario

Verfasst am: 23.05.2013 08:58:02 Titel:

Mario erinnerst dich an cih glaub der Gernot wars im NAchbarforum der hat doch damals die ganzen AchsanschlÃ¤ge umgeschweiÃŸt Supi

Aber wie schon geschrieben, hab meinen auch hochgedreht ohen die AnschlÃ¤ge zu Ã¤ndern. Punkt ist wenn man ihn zu weit hochdreht fliegt man irgendwan von der StraÃŸe wenn kein negativer Federweg mehr vorhanden ist Heiligenschein

Verfasst am: 23.05.2013 10:16:41 Titel:

...oder er baut sich Traggelenkspacer zwischen oberem Querlenker und oberem Traggelenk ein. Rechts wie links.

Verfasst am: 23.05.2013 12:46:33 Titel:

Jetzt mÃ¼sste ich schnell entscheiden ob wir die DrehstÃ¤be hochgrehen weil noch diese Woche ja der Sturz eingestellt werden soll. Wenn dann soll er vorne nicht mal 3cm hÃ¶her.

Neue DÃ¤mpfer sollen momentan nicht rein, nur eben wenn schon hÃ¶here Federn hinten.

Danke Mario fÃ¼r die Anleitung.

Verfasst am: 23.05.2013 14:39:58 Titel:

Moin

WeiÃŸ ja nicht wie "keilig" euer da steht.

Wenn er hinten eh schon etwas hÃ¶her ist,
vor der anstehenden Achsvermessung hÃ¶herstellen.

Ansonsten erst wenn die Federn eingebaut sind.

Die raren Patrolfedern vom bringen auch hÃ¶hengewinn an der HA.

GruÃŸ Mario

Verfasst am: 23.05.2013 16:18:08 Titel:

WÃ¼rden denn die Federn vom rein passen?

Gerade steht er etwas nach innen.

Das sich die Reifen auÃŸen weiter abfahren als innen. Wie gesagt, hÃ¶her als 3cm vorne soll er auch nicht. FÃ¼r hinten hatte ich die geplant http://www.stockundstein.com/rubriken-a-z/fahrwerk-teile-diverse/mitsubishi16/pajero-v20-ab91-m-drehstab-u-kurzer-radst3/feder-o... [Link automatisch gekürzt] nur weis ich nicht ob die StoÃŸdÃ¤mpfer fÃ¼r hinten dann zu kurz sind, die Federn bringen ca. 3 cm mehr hÃ¶he.

Optisch her gefÃ¤llt mir der V20 besser wenn er hinten etwas hÃ¶her ist als vorne, nicht gleich hoch.

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