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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 4442 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 30.05.2013 13:49:59 Titel: 4.0l im TJ dreht sofort hoch nach krümmerwechsel |
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Hallo, habe eben einen anderen krümmer verbaut
(Habe ich bereits schon einmal gemacht)
Und jetzt wollte ich ihn laufen lassen, doch er gibt sofort vollgas!!!!
Wie kann das sein?? Die Drosselklappe ist doch rein mechanisch.
Hatte mit bremsenreiniger etwas gereinigt, das muss doch aber längst verdampft sein, da ich jetzt schon 4-5 mal gestartet habe und nach 2sec. Wieder ausgeschaltet habe!
Batterie war auch schon ab!!!
Wer kann mir helfen???? | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 30.05.2013 13:54:14 Titel: Re: 4.0l im TJ dreht sofort hoch nach krümmerwechsel |
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| fazer2 hat folgendes geschrieben: |
Die Drosselklappe ist doch rein mechanisch.
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hab ja auch nicht viel wissen  aber ist sie auch zu ? schon mal den ansaug abgeschraubt und rein geschaut ? | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 30.05.2013 13:59:35 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 30.05.2013 14:43:53 Titel: |
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Beim krümmer raus reißen irgendeinen Sensor oder ein Kabel beschädigt?
Eventuell gelöste Stecker wieder drauf?
Lambada Sonde ordentlich angeschossen?
Gaszug verklemmt? |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 30.05.2013 14:53:44 Titel: |
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| Gaszug ist frei, die klappe ist ja auch geschlossen, aber ein Sensor kann doch nicht volgas auslösen oder? Weil die drosselklappe kann doch nur über das gaspedal geöffnet werden oder? | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep CJ 7 / Wrangler TJ |
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| Verfasst am: 30.05.2013 16:33:18 Titel: |
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halt mal auf die Drosselklappe die Hand drauf wenn er dann immer noch gas gibt kriegt er falschluft.
Dann hast du den Krümmer nicht sauber montiert ein Sensor oder ein Kabel kann das nicht auslösen!! |
_________________
www.4x4-Stubai.com |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Augsburg
Status: Offline
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| Verfasst am: 30.05.2013 17:33:08 Titel: |
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| die ansaugspinne ist nicht sauber montiert. sie zieht fehlluft! | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 30.05.2013 18:10:44 Titel: |
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Ok, er zieht irgentwo luft, drosselklappe hatte ich eben absolut dicht gemacht, und er dreht weiter hoch.
Kann das nur von der Dichtung oder auch von einer einspritz düse sein(da wo die kabel jeweils dran gehen)
? | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Augsburg
Status: Offline
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| Verfasst am: 30.05.2013 21:08:52 Titel: |
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schau einfach, ob die ansaugspinne sauber anliegt. denk, du hast auch eine neue dichtung eingebaut.
alle unterdruckschläuche wieder angesteckt.
erzähl mal, was alles weggebaut hast? | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 30.05.2013 21:39:02 Titel: |
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Als erstes die Servopumpe, dann die Schrauben der Ansaugbrücke und Krümmer,
Brücke hochgebunden, krümmer unten raus, dichtung raus.
Dichtflächen grob gereinigt, und um mehr platz zuhaben, die Kabel der einspritzdüsen abgemacht(natürlich beschriftet)
Neue dichtung rein, und wieder Krümmer und Ansaugspinne montiert.
Servopumpe wieder angebracht, Riemen gespannt. Fertig
Jetzt habe ich nochmal alles zerlegt, und die Dichtfläschen hoch rein gemacht, und morgen werde ich alles wieder zusammenbauen und testen. | |
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| Verfasst am: 30.05.2013 22:39:21 Titel: |
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Hast Du die Schrauben in der richtigen Reihenfolge jeweils mit dem richtigen Drehmoment stufenweise angezogen?
Hat der Flansch des neuen Krümmers die gleiche Materialstärke wie der alte Krümmer? Bei Pacesetter ist der zb dünner,
so dass man halbseitig gefräste Spacer verwenden muss, die auch noch nachgearbeitet werden müssen, damit die Schrauben
nicht schräg anziehen. |
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Wer sich in die Nesseln setzt, dem brennt der Arsch!
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| Verfasst am: 31.05.2013 06:59:56 Titel: |
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Der Krümmer war schon an diesem Auto, und es war alles Dicht.
Zum Drehmoment: man kommt gerade so mit viel mühe und Schmerzen an die unteren Schrauben mit einem Ratschenschlüssel, wie soll ich da den Drehmomentschlüssel verwenden?
Ich wüsste es nicht. | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 31.05.2013 09:45:47 Titel: |
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Wie viel Anzug haben denn die Krümmer/Ansaugbrücke ?
Vielleich schaffe ich es irgentwie! | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Augsburg
Status: Offline
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| Verfasst am: 31.05.2013 11:39:10 Titel: |
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hast die gleiche dichtung bekommen? non-ho und ho sind unterschiedlich.
ich habe sie auch ohne drehmoment angezogen.
Exhaust/intake manifold nut/bolts #1-5 & 8-11 (4.0L) 33
Exhaust manifold nuts #6&7 (4,0L) 31
(Quelle ist aus dem buch " mopar performance") | |
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| Verfasst am: 31.05.2013 12:28:52 Titel: |
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Er läuft wieder sauber :)
Danke für eure Hilfe. | |
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