Rostiger Rahmen der Supergau

Verfasst am: 24.11.2013 17:50:19 Titel: Rostiger Rahmen der Supergau

Hallo Landyfreunde

Hab heute mal gedacht ich entferne den losen Unterbodenschutz, und was kommt dabei raus, ein Loch nach dem anderen.
Dabei hätte es nur eine Beschäftigung werden sollen bis die Bremsscheiben und Klötze geliefert werden. Jetzt sieht es allerdings nach Neuaufbau aus weil ich denke dass Schweißen keinen Sinn mehr macht.
Hab zwar schon ein paar Berichte darüber gefunden jedoch nichts genaues, worauf zu achten ist, zB die elektro Leitungen die nach hinten gehen im Rahmen muss man die rausschneiden oder sind die im Tauschrahmen schon drin, was sollte außer den polybushes noch gleich erneuert werden wo man später nicht mehr hinkommt usw.
Bin für jeden Input dankbar von der step by step Anleitung bis zum hilfreichen Tipp.

Danke in vorraus, Michl.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Kratz alles sauber/frei, mach Bilder und lad sie hoch, alles andere is nur rätzelraten.........
Dreht sichs um den hübschen Silbernen den du mal vorgstellt hattest?
Der kann doch so schlecht nich gewesen sein, sah ja fast aus wien Jahreswagen Nee, oder?

.

Verfasst am: 24.11.2013 21:23:59 Titel:

Moin moin,

Hatte bei meinem über den Sommer auch schon ein paar Rostlöcher gefunden und mir für den Winter vorgenommen, meinen Rahmen wieder heile zu braten...
Nachdem ich mir bei einer etwas umfangreicheren Bergeaktion die aus der Hecktraverse gerissen habe (und diese halb mit) habe ich mich zu einem Rahmentausch entschlossen.
Habe mir einen guten gebtrauchten geholt und baue diesen gerade neu auf (ausbessern, verstärken an den neuralgischen Stellen, verzinken...).
Den Kabelbaum kannst du ziehen. Dabei sind zwei Menschen von Vorteil, da dann einer von hinten schieben und der andere ziehen kann. Mit dosierter Gewalt (also Gefühl) sollte man den
am Stück rausbekommen.
Zum Rest kann ich dir dann gerne Stück für Stück in den kommenden Wochen berichten Winke Winke

Viel Glück,

Claudius

Verfasst am: 26.11.2013 11:01:41 Titel:

Ja es ist leider genau der hübsche silberne. Als ich ihn beim Kauf durchgeschaut habe konnte ich nichts finden wo er durch war oder kurz davor war.
Aber jetzt ist der Unterbodenschutz in Platten abgegangen und beim entfernen des Rosts waren lauter kleine Löcher im Rahmen welche beim genaueren ansehen und abklopfen immer größer wurden.
Anscheinend hat der Vorbesitzer nur die Karosserie Generalüberholt und den Rahmen nur mit Unterbodenschutz behandelt und darunter dürfte er eben vergammelt sein.
Jetzt bekommt er einen neuen Rahmen, neue polybushes und das Getriebe wird neu abgedichtet und dann sollte er bald wieder fahren.

Verfasst am: 08.12.2013 18:46:50 Titel:

Mal ein paar Bilder vom Rahmen hinten.

Neuer Rahmen ist bestellt und auch einiges Kleinzeug.
Sollte ich die Kupplung auch gleich tauschen obwohl die alte noch tadellos funktioniert, hätte da bei paddock so ein HD Kupplungskit gesehen bzw ist der Umbau sehr kompliziert?

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg

wenn es die hd kupplung ist mit einmassenschwungrad ist die doof! das taugt nicht! aber ne neue originale ist sicher nicht von nachteil!

Verfasst am: 31.12.2013 14:58:07 Titel:

So jetzt sind mal die meisten Neuteile da.
Hab dann mal angefangen zu zerlegen, die Scheelmänner fliegen raus und werden durch originale Sitze mit Sitzheizung aus einem 2010er Defender ersetzt.
Der Rahmen war nur kurz bei mir und ging wider zurück an den Absender, weil erstens mehrere Halterungen verbogen bzw sogar abgerissen waren und zweitens teilweise die Verzinkung abgeplatzt und oben auf der Hecktraverse schon Rost war.

Und neue Fragen haben sich auch ergeben:
Unter dem Mittelsitz ist das AGR Steugerät was mach ich damit wenn dieses AGR Zeug verschließe bzw ausbau?
Gibts irgendwo eine genau Anleitung zum zerlegen der Karosserie?
Habt ihr bei der verwendung von Korrux 3in1 vorher eine Grundierung verwendet oder den Zink nurangeschliffen?

Mfg Michl

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg

um was für einen motor handelt es sich denn? ich kenne keine steuereinheiten der agr unter sitzen...

Verfasst am: 31.12.2013 16:35:21 Titel:

Ist ein 300 TDI sitzt genau unter dem Mittelsitz.

Verfasst am: 31.12.2013 17:29:46 Titel:

Ist ein 300 TDI sitzt genau unter dem Mittelsitz.

Verfasst am: 31.12.2013 19:13:03 Titel:

Ist ein 300 TDI sitzt genau unter dem Mittelsitz.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

Du kannst das AGR Zeug entweder drin lassen und den Anschluss vom Ventil am Motor mit einer Platte verschließen. Oder die Elektrik auch komplett rauspflücken. Das hat keinen Einfluss auf die Motorfunktion.

Gruß Egos

Verfasst am: 15.03.2014 12:03:48 Titel: endlich geht's weiter

So nachdem ich den ersten Rahmen zurückschicken musste aufgrund der vielen Transportschäden und auf einen neuen warten musste, hab ich jetzt enlich mal ein wenig was geschafft.
Rahmen dreimal mit BK3in1 gestrichen, Hohlraumschutz, Federdome, dislocation cones hinten und vorne und Achsanschläge montiert.
Die Woche mal schauen wie man die Karosserie zerlegt.

Verfasst am: 06.10.2014 21:07:44 Titel: Es geht weiter

Nachdem jetzt schon ewig nichts mehr passiert ist beim Landy, habe ich vor einiger Zeit mal die Achsen eingebaut und das Fahrwerk bis auf Spurstangen und Panhard fertig zusammengebaut. Jetzt ist mir am Wochenende aufgefallen das die Vorderachse nach vorne geneigt ist, gibt ich das sobald der Motor eingebaut ist, oder sollte ich gokröpfte LL nehmen? Läuft die Kardanwelle ober oder unter der Querstrebe des Stabis vorbei ?

Danke für eure Hilfe, Michl .

Verfasst am: 07.10.2014 17:49:32 Titel:

Darum beneide ich die Defenderfahrer, einfach mal nen verzinkten Rahmen bestellt und dann darauf aufbauen Love it

Darf ich mal fragen was so ein Teil inklusive Versand kostet?

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