Seltsam

Verfasst am: 22.02.2014 15:46:06 Titel: Seltsam

Hab heute Inspektion gemacht und wollte schauen wie der Lenkungsdämpfer befestigt ist, zwecks Bestellung. Da ist mir aufgefallen das die Mutter vom Lenkungsdämpfer scheinbar am Diffdeckel kratzt, da ist extrem wenig Platz

Außerdem ist eine kleine Vertiefung im Diffdeckel vorhanden, dort sind aber keine Kratzspuren. Jetzt bin ich mir unsicher ob da mal rumgefuchtelt wurde, da die Halterung des Lenkungsdämpfer am Panhardstab auch so unsauber geschweißt ist

Könnte natürlich auch sein, dass es beim Einbau der TM Federn passiert ist als ich die Achse abgelassen habe. Denn der Kratzer im Diffdeckel ist frisch! Ist der Abstand bei euch auch so knapp?

Verfasst am: 22.02.2014 18:50:17 Titel:

An dieser Stelle ist es sehr eng, mir ist das aufgefallen, als ich kürzlich den neuen Lenkungsdämpfer eingebaut habe.

Die Schraube vom neuen RTC-Lenkungsdämpfer hat auch am gekratzt (gleiche Stelle), wenn ich stark nach links eingelenkt habe oder mit höhere Geschwindigkeit nach Links gelenkt habe. Vorher hatte ich einen Ironman Lenkungsdämpfer verbaut, da war es zwar auch eng, passte aber noch so gerade eben.

Die Schweissnaht sieht bei meinem genau so aus, daran liegt es nicht.

Verfasst am: 22.02.2014 19:02:19 Titel:

Das ist ja blöd dann Hau mich, ich bin der Frühling

Wie sieht es denn bei einem verstellbaren Panhard aus??

Verfasst am: 22.02.2014 19:49:39 Titel:

Das würde mich auch interessieren, da ich mir in naher Zukunft verstellbare Panhards bestellen werde. Unsicher

Verfasst am: 22.02.2014 20:00:29 Titel:

Ich meine mal gesehen zu haben, dass dort dann auch der Halter vom Lenkungsdämpfer verstellbar ist Unsicher

Da waren so U-Bügel dran.

Verfasst am: 24.02.2014 15:47:15 Titel:

Hat eigentlich schon mal jemand die Panhardstäbe selber verlängert? Bin am überlegen ob ivh das mal versuchen soll. Man müsste doch eigentlich den Panhardstab nur durchtrennen dann ein Hülse einsetzen und verschweißen. Zur sicherheit nochmal ne Hülse drüberschieben und auch verschweißen. Was meint ihr?

Verfasst am: 24.02.2014 16:49:06 Titel:

Ich habe welche von TJM
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=1114097#1114097

Der Desertcruiser (wer sonst rotfl

) hat da glaub ich mal ein seinem alten blauen (Lang version) was gemacht und war damit ein paar mal in der Wüste.

Verfasst am: 24.02.2014 17:57:28 Titel:

Da häng ich mich mal mit dran. ich hatte auch schon überlegt ob ich die selber verlänger.
Meine Idee war aber, erst ei e Gewindestange rein, einstellen, die gewindestange verschweissen ud dann nocn eine hülse drüber schweissen.
Das sollte doch halten?

Was kosten denn die Pahnhardstäbe von TJM?

Verfasst am: 24.02.2014 18:10:35 Titel:

Natürlich hat da einer rum gefummelt!
Ist nicht original geschweißt. Und der Konus hat deutlich Einschläge vom Hammer.
Hat wohl beim Versuch den Dämpfer zu wechseln die Aufnahme kaputtgeschlagen.
Es gibt schon ein paar Vögel, die erst alles kaputt machen, bevor sie den Kopf anstrengen.

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

am Wochenende kann ich gerne mal Fotos von den verstellbaren Panhardstäben machen,

ich muss sagen das ich damit sehr zufrieden war und bin.

Bei mir stellte sich aber auch nicht die Frage nach einer Bearbeitung der orginalen, dazumindestens der hintere stark ausgeschlagen war.

dieses würde ich prüfen bevor ich mir Gedanken mache ob ich dieses verlängere/ bearbeite.

Verfasst am: 24.02.2014 22:48:24 Titel:

@Team Wildsau: wo meinst du hat jemand gehämmert? BigM meint das bei ihm die Schweißnaht auch so aussieht Unsicher

Wie richtet man denn den Panhard richtig aus? Auf einer Seite los machen und dann so weit verlängern das die Schraube wieder ganz einfach durchgeht oder muss da doch ne gewisse Spannung drauf sein Unsicher

Verfasst am: 25.02.2014 04:50:49 Titel:

Für mich schaut das aus, als ob da einer mit dem Hammer drauf geschlagen hat.

Die Schweißnähte sind zwar teilweise schlecht, aber so eine schlimme habe ich noch nie gesehen!

Und ich glaube, das beim Y6 2,8 der Lenkdämpfer eine Stiftaufnahme hat und kein Kugelgelenk wie bei dir.

Verfasst am: 25.02.2014 06:37:31 Titel:

Ja, 2,8er hat zweimal stiftaufnahme. Spannung drauf bringen oder so muss man da nirgends oder iwie ausrichten, geht nicht und würde nix bringen. Kanns mir zumindest grad nicht vorstellen. Iss ja nen dämpfer...

Beim thema: überlege mir gerade evtl von toughdog nen "back to center" lenkungsdämpfer zu besorgen, hat sowas schon mal jemand getestet, wie ist der effekt? Soll ja eigtl nur für die gaaaaanz dicken reifen nen effekt machen? Oder gibt das auch mehr lenkstabilität?

Verfasst am: 25.02.2014 07:27:05 Titel:

So jetzt bin ich verwirrt Nee, oder?

Ich habe den 3Liter Motor, Baujahr 2006! Mein Lenkungsdämpfer hat doch Stifte zur Aufnahme oder bin ich jetz völlig durch den Wind Unsicher

Am Dämpfer sind Stifte dran, die zur Achse hin zeigen und mit einer Mutter angezogen werden.

Ich meinte mit Ausrichten den Panhard und nicht den Lenkungsdämpfer

Lenkungsdämpfer einfach alt gegen neu. Beim Panhard wollte ich jedoch verlängern. Muss der Panhard dann komplett ohne Spannung verbaut werden?

Verfasst am: 25.02.2014 07:38:51 Titel:

Dein Lenkungsdämpfer hat keine Stiftaufnahme. Man sieht doch deutlich den Kugelkopf.

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