Lichtmaschine mit mehr Leistung

Verfasst am: 10.07.2015 08:14:33 Titel: Lichtmaschine mit mehr Leistung

Hallo Zusammen,

Problem:
Gestern Abend ist meine Lichtmaschine ausgestiegen. Heißt die Ladekontrollleuchte ging an und das Voltmeter hat nur noch 12,4V statt der üblichen 13,4V angezeigt.

Bin ich also auf Batterie zur Werkstatt. Dort habe ich alles mal durchgemessen und ermittelt das die Lichtmaschine keinen Mucks von sich gibt. Ob nun eine Diode oder die Kohlen runter sind kann ich in dem Moment nicht prüfen da ich die Maschine dafür zerlegen müsste. Hab sie lediglich einmal ausgebaut.

Nun war mir das mit der Lichtmaschine schon immer etwas komisch ... heißt sie hatte einen gebastelten Halter der unter anderem an der vorderen Krümmerschraube mit angebracht war. Meine recht kurzen Ermittlungen haben ergeben, dass es sich wohl um eine Lichtmaschine aus einem Chevy Blazer S10 handelt. Ich jedoch fahre einen K5, das Vorgängermodel ... Die Maschine wurde dort anscheinend praktikabler Weise mal eingebaut. Auch hat die Maschine einen 4 Pin Stecker an dem 2 Pins abgeknipst sind. Lediglich die 2 Pins für die Kontrollleuchte und die Erregerspannung sind belegt.

Soviel zur Geschichte meine eigentliche Frage:

Diese Lichtmaschine hat nach Herstellerangaben 102 Ampere bei 6000 U/Min, bei 12 V = c. 1200 Watt.
Ich habe alleine auf meinem Dach Lichtanlagen mit einer Leistungangabe von ca. 500 Watt verbaut. (ca. 41,6 Ampere)
Zusätzliche habe ich eine verbaut welche wenn ich mich nicht ganz täusche laut Handbuch bei starker Belastung auch mal 300 Ampere zieht. Ich habe schon beim Betrieb der immer etwas Gas (ca. 2000 Touren des Motors) gegeben da ich gemerkt habe wie die schwach wird. (Dabei war nie das Licht an! ... ich will es aber nicht ausschließen ein Fahrzeug im dunkeln zu bergen)

Das sind nun alles gesammelte Laieninformationen als Hinweis ... berichtigt mich wenn ihr etwas besser wisst.

Nach meiner Einschätzung ist die Lichtmaschine etwas schwach auf der Brust und ich würde gerne in Richtung 170-200 Ampere gehen.

1. Habt ihr Erfahrungen oder Kenntnisse in dieser Thematik?
2. Könnt ihr mir eine Lichtmaschine empfehlen (Oder Hersteller?)

Oder denke ich irgendwie falsch?

Grüße
Volker

Verfasst am: 10.07.2015 08:50:52 Titel:

- ich habe keine Ahnung von Chevys
- ich habe sowohl im vorherigen als auch im jetzigen Offroader stärkere LiMas verbaut
- aktuell ist eine 270A LiMa von Mechman verbaut
- die haben auch diverses für Chevy: http://www.mechman.com/alternators/chevrolet/
- Lieferant in Deutschland ist z.B. K&S Tuning in Gundelsheim

Bitte prüfe mal, in welchem Zustand die Verkabelung ist (LiMa an Anlasser, Massebänder, LiMa an Batterie etc.) Wenn das zig Jahre alte, zu dünne, korrodierte Originalkabel sind, wirst Du das Potential einer stärkeren LiMa nicht nutzen können - da kommt nicht genug Strom beim Verbraucher/Batterie an und Du beheizt die Kabel. Bei mir wurden all diese Kabel durch ordentlich konfektionierte 50mm² ersetzt. Lektüre dazu: http://www.angelfire.com/my/fan/Power_Cables.html

Und (sorry, ich kann nicht anders!) du könntest ggf. mal darüber nachdenken, die wahrscheinliche Batterie an Halogenscheinwerfern (oder hast Du 500W LEDs auf´m Dach? Dann wärst Du so beknackt wie ich! YES

) durch einige wenige LEDs zu ersetzen. Wobei ich da mit den Hauptscheinwerfern anfangen würde - aber das nur am Rande. Falls Du da Bedarf an Infos hast, melde dich!

Verfasst am: 10.07.2015 09:23:37 Titel: Re: Lichtmaschine mit mehr Leistung

Verfasst am: 10.07.2015 09:34:08 Titel:

Hallo Männers,

danke für die Tipps mit der Seite und dem Händler in Deutschland.
Ich muss zugeben ja ich bin so verrückt mit den LED Balken wie du YES

:D

Alleine mein LED Balken der nach vorne zeigt hat eine Herstellerangabe von 180W. Dann habe ich pro Seite zwei 32 Watt Leuchten und nach hinten zwei 32 Watt Leuchten (alles LED und alle Herstellerangaben)

Also 6x 32 = 192 + 180 (Frontbalken) + 4x 32 (vorne im Grill) = sind ziemlich genau 500 Watt.
Die ich auch durchaus nutze wenn ich Abends im Wald unterwegs bin. Muss zwar wie ein UFO auf Waldexkursion ausschauen, aber ich habe super Sicht in jede Richtung. Dafür habe ich mir natürlich auch einen separaten Kabelbaum mit Sicherungskasten etc. gebaut.

Was die Verkabelung angeht am Motor, der Motor ist nicht der Originalmotor, es scheint der Motor aus einer Corvette bzw. einem Camaro der 90er Jahre im Wagen zu sein. Historie ist dort leider Lückenhaft. Aber diese schaut soweit in Ordnung aus ... lediglich den Tipp mit dem Kabel von der Lichtmaschine zur Batterie werde ich mir nochmal genau durch die Birne jagen danke :) Tröst

Grüße
Volker

Verfasst am: 10.07.2015 10:24:15 Titel:

Hört sich interessant an!
Hast du schon Bilder von deinem K5 hochgeladen?
Würde ihn gerne mal sehen.

Bedenke auch, wenn du eine größere Lichtmaschine einbaust, was absolut Sinn macht, das du die Verkabelung neu machst.
Mit 6qmmm kommst du da nicht mehr weit.
Aus dem Bauch würde ich bei einer 270A Lima mind. 50qmm mit 300A Absicherung verlegen.
Dann konntest du winchen bis der Motor abraucht.

Verfasst am: 10.07.2015 12:32:49 Titel: Re: Lichtmaschine mit mehr Leistung

Verfasst am: 10.07.2015 12:48:12 Titel: Re: Lichtmaschine mit mehr Leistung

Verfasst am: 10.07.2015 12:59:02 Titel: Re: Lichtmaschine mit mehr Leistung

Verfasst am: 10.07.2015 13:57:28 Titel:

Warum sollte denn eine blaue Wüstenrennmaus ein Rad schlagen?
Es sein denn, das Rad hätte ihr was getan...

Für diverse US Nutzfahrzeuge gibt's stärkere Limas quasi von der Stange.
Ich hab z b eine vom Dodge dakota mit 250a im Jeep tj.
Die passte 1:1 und kostete unter 200$.

Verfasst am: 10.07.2015 14:18:03 Titel:

Hmm, also die Unterhaltungskultur ist hier schon wieder für´n Arsch! Es geht einfach nicht, jemanden wegen seiner Meinungsäusserung dann auf ne peinliche Art persönlich anzumachen.
Wir sind hier nicht im politischen Schlagabtausch zwischen Ost und West, und sogar da gehts sprachlich humaner zu.

Ich will keine Diskussion, die wir schon hatten, sondern einfach nach dem bekannten Motto:

........"einfach mal die Fresse halten".....

Gruß Bigwaltens

ps.: ne Meinung zu haben zu einer Sache ist ok, alles andere ist Bullshit Ey, das ist absolut fehl am Platze hier

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Verfasst am: 10.07.2015 23:53:21 Titel:

Verfasst am: 11.07.2015 10:26:17 Titel:

Servus !!

ich habe auch schon mal nach diesen ominösen us limas gesucht und wurde in Europa nicht so recht fündig.
hat wer eine quelle in D ??
ich habs nicht sooo mit dem bestellen überm grossen Teich ,das halten meine nerven einfach nicht aus.

was ich mich auch immer noch frage :

die orig. lima hat zb. 110 amp ,die neue 250 amp.

und DAS geht mit den orig. Riementrieb ??

bei einem zb. PK7 oder breiter würde ich es noch verstehen aber bei einem Keilriemen wird's da schon echt eng wenn die lima mal voll anfährt.
da löst sich ein 12er riemen ganz schnell in rauch auf wenn die Umschlingung nicht wenigstens 180 grad beträgt und die Spannung echt propper ist.
hat mal wer ein paar bilder die zeigen wie das dann in der Praxis aussieht.

ich habe in meinem dicken eine 24 Volt 90 amp. lima verbaut die mit einem PK5 und ca. 160 grad Umschlingung angetrieben wird.
wenn die lima vollll auf Leistung geht und der riemen nass ist dann fängt es gaaanz ordendlich zu qualmen an.

gruss ,michi

PS: grad gefunden :

http://www.mechman.com/alternators/buick/rainier/5-3l/2007-2008/e-series-370-amp-billet-for-2-pin-gm-truck-black-finish/

alter fuchs ...........

370 amp Heiligenschein

wie schaffen die es das ding kühl zu halten ??
vom riemen will ich da noch gar nicht sprechen.

DAS ding macht auf jeden fall aus jedem windenmotor Kleinholz wenn man da am drückter bleibt.

da sind aber sicher auch rund 1000 euronen fällig bis das gute stück dann bei uns am tisch liegt...
oder ???

Verfasst am: 11.07.2015 10:47:40 Titel:

Ich hab den Preis nicht mehr im Kopf für meine 270A, aber das war gefühlt im 4-500 EUR Bereich - neu, mit Rechnung und Garantie, in 2-3 Tagen geliefert, kein Gezerre mit Zoll etc. In Deutschland wie gesagt bei K&S Tuning zu beziehen - www.ks-tuning.de - auf der Website haben sie sie nicht, einfach anrufen, Ralf verlangen und Strom kriegen :-)

Hier mal die Installationsanleitung für die Mechman LiMas mit Überlegungen zu Umschlingung, Pulley-Größen, Kabelstärken, zusätzlichen Massebändern etc.

Verfasst am: 11.07.2015 10:57:49 Titel:

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