Fahrwerk 5cm hÃ¶her

Verfasst am: 15.01.2025 09:40:10 Titel: Fahrwerk 5cm hÃ¶her

Hallo,
ich brauche mal eben etwas Grundlagenwissen.
Ich popel immer noch mit meinem OME-Fahrwerk rum, weil ich die meisten Schrauben einfach nicht raus bekomme und die Werkstatt meines Vertrauens scheinbar doch keine Lust auf die Arbeit hat.
Also bei 5 cm kommen vorne die Excenterbuchsen rein.
Hinten ist nichts zu tun?

Habe da eher zufÃ¤llig das hier gesehen
https://www.maxpeedingrods.de/products/heavy-duty-langslenker-querlenker-11mm-kompatibel-fur-nissan-patrol-gq-y60-gu-un

Die oberen sind justierbar und auch verdÃ¤chtig gÃ¼nstig.
https://www.maxpeedingrods.de/products/2x-querlenker-satzfur-kompatibel-fur-nissan-patrol-gq-y60-1987-1997-oben-verstel?_pos=4&a... [Link automatisch gekürzt]

NatÃ¼rlich China-Kram.

Ich will das jetzt nicht kaufen, aber wenn die unteren ersetzt werden, mÃ¼ssen auch die oberen ersetzt werden?

Verfasst am: 15.01.2025 10:59:38 Titel:

Hinten sind die Auswirkungen der HÃ¶herlegung geringer als vorne, da keine Lenkgeometrie mit hineinspielt.

NatÃ¼rlich Ã¤ndert sich auch die Reaktion des Fahrwerks. Der hat hinten eine klassische "4-Link-Suspension" - das ist auch das Stichwort um sich da einzulesen.

Du kÃ¶nntest zum Beispiel das originale Fahrwerk ausmessen (LÃ¤ngen und Positionen der Lenker) und damit diesen Kalkulator fÃ¼ttern und dir die Auswirkungen in der Theorie ansehen.

https://www.crawlpedia.com/4_link_suspension.htm

Die originalen knicken gelegenlich bei GelÃ¤ndenutzung aus (RÃ¼ckwÃ¤rts gegen ein Hindernis) - sind aber zugleich eine sinnvolle Sollbruchstelle, bevor der Rahmen o.Ã¤. was mitbekommt.

Verstellbare Lenker haben m.E. nur Nachteile - schwerer, mehr mÃ¶gliche Versagensstellen/Verschraubungen, die im Betrieb locker werden kÃ¶nnen, und nach 2 Jahren im Auto wahrscheinlich eh festgerostet - lieber einen einteiligen Lenker mit sinnvoll ausgelegter LÃ¤nge und fertig.
Um die optimale LÃ¤nge fÃ¼rs gewÃ¼nschte Fahrverhalten herauszufinden ist natÃ¼rlich ein verstellbarer Lenker ganz praktisch, fÃ¼r den Dauerbetrieb diskutabel.

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@Stobi: Der lastabhÃ¤ngige Bremskraftverteiler an der HA muss neu eingestellt werden (Foto mit Zollstock vor dem Umbau) und fÃ¼r die Koppelstangen gibt es VerlÃ¤ngerungskits oder du nimmst gleich lÃ¤ngere. Auch hier: Foto von der Position des Stabis an der Verbindung zur Koppelstange.

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Nachdem ich mir die verlinkte Seite mal angesehen habe:

Die VerlÃ¤ngerung der unteren mÃ¼sste zu mehr "squat" fÃ¼hren, ist also theoretisch ungefÃ¤hrlich bzw. sogar erwÃ¼nscht - mal abgesehen davon, dass 11 mm nicht viel ausmachen werden. Man korrigiere mich, wenn ich falsch legen sollte.

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Jaha, aber beim hÃ¶hergelegten Fahrzeug nÃ¤hert sich der Winkel dadurch wieder in Richtung OEM, oder nicht?

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ansich ja, nur wenn mans 100% richtig machen will dann muss mans eben nochmal messen, jede karre ist unterschiedlich (dauerhaft) beladen, die federn altern/senken sich usw
da mit sachen ran gehen die sagen wenn du 5cm hÃ¶herlegungsfedern hast brauchst du immer exakt 11mm lÃ¤ngere lenker halte ich fÃ¼r fragwÃ¼rdig, sehe das eher als anhaltspunkte ums danach dann richtig zu machen oder zumindst mal nachmessen und kontrollieren, um dann zu entscheiden: passt schon so irgendwie/damit kann ich leben

in wie weit jetzt eine abweichung zu werksvorgaben um x prozent welchen effekt hat steht auf einem anderen blatt

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Schon klar.

Die im Link sind schon seeehr gÃ¼nstig, das bezahlt man ja sonst allein fÃ¼r die Buchsen.

Verfasst am: 15.01.2025 17:48:33 Titel:

Die Lenker gibt es in Ebay zumindest mit identischem Bild fÃ¼r 300+ Euro.

Irgendwie neige ich gerade dazu, das Unterfangen abzublasen und in den Kleinanzeigen bald einen Haufen neue Teile anzubieten.
Es fing ja an mit dem Wunsch, auch die knubbeligen StraÃŸen in Oberberg mal ohne RÃ¼ckschmerzen fahren zu kÃ¶nnen.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Urlaub

Dass die Billigdinger anderswo teurer angeboten werden, spricht doch nicht fÃ¼r sie, sondern gegen den teuren Anbieter...

Aaalso, ein OME ist nicht per se komfortabler, eher im Gegenteil. Jemand hat hier mal den Originalkonfigurator von OME bzw. ARB verlinkt, leider finde ich den nicht mehr. Txxxxxxxxxxxx und Co. neigen dazu, Fahrwerke auf hÃ¶here Zuladung zu konfigurieren und das wird dann zu hart. Liegt zwar super in der Kurve, aber rammelt wie Sau. Tendenziell ist alles hÃ¤rter als OEM.

Hinten ist es bei mir super geworden, weil sie da auch das eingebaut haben, was sie sollten. Wer mehr Komfort will, muss mehr ausgeben. Vorne hatten sie aber (aus Gewohnheit?) die falschen DÃ¤mpfer bestellt (jedenfalls erklÃ¤re ich es mir so). Sie wollten mich am Montagetermin Ã¼berreden, hÃ¤rtere DÃ¤mpfer als im Angebot zu nehmen, was ich aber abgelehnt habe. Sie haben dann trotzdem die HÃ¤rteren eingebaut - vermutlich weil nichts anderes da war. Hat dann mit dem Komfort erst halbwegs gepasst, als die drin war. Wenn ich da nochmal bei gehe, dann die Federn etwas hÃ¤rter und die DÃ¤mpfer weicher.

AuÃŸerdem machst du es dir komplizierter, als es sein muss. Fahrwerk rein und fertig. Die Excenterbuchsen vorn wÃ¤ren zu empfehlen, geht aber erstmal auch ohne. Achsvermessung muss sein. KOppelstangen kannst du die alten fahren. Hinten sollten die Koppelstangen verlÃ¤ngert werden. Bremskraftverteiler anpassen. Der Rest ist optional.

Edit: T. hat einen ganzen Arbeitstag gebraucht, um das Fahrwerk reinzuwerfen und dabei die Aufnahme des hinteren StoÃŸdÃ¤mpfers abgerissen und wieder angeschweiÃŸt. HÃ¤lt aber seitdem trotz hoher Belastung.

Verfasst am: 15.01.2025 20:00:24 Titel:

Mache ich es wirklich zu kompliziert? Die Lenker oben habe ich ja nur zufÃ¤llig gefunden und mal gefragt.
Sonst alles so, wie Du sagst - na ja, die Getriebeabsenkung solle ich laut anderer Aussage einbauen. Was auch gut ist, denn sonst hÃ¤tte ich nicht gemerkt, dass die Schrauben zu 90% durchgerostet sind und irgendwann wÃ¤re alles abgefallen.
Wenn Taubenreuther um die Ecke wÃ¤re, wÃ¤re ich vermutlich auch da hin gefahren.
Bei meinem Afrikaner hatte ich das auch schonmal alles selbst gemacht, bis auf die Excenterbuchsen, die hatte ich damals auch nicht raus bekommen.
Aber jetzt bekomme ich ja kaum ne Schraube raus - damals hatte ich aber auch eine Grube zur VerfÃ¼gung, und 25 Jahre Ã¤lter bin ich auch noch.

Koppelstange?
Beim normalerweise alle gleich lang 160mm.
Daparto zeigt mir jetzt auch nichts Anderes an.
Der Vom Terrano 2 ist etwas lÃ¤nger
https://www.amazon.de/Mapco-49227HPS-MAPCO-Koppelstange/dp/B00BBWK6DW/ref=sr_1_12?crid=W8O5IUFQIWYE&dib=eyJ2IjoiMSJ9.1FZQSw_... [Link automatisch gekürzt]

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Urlaub

Sorry, wollte dir nicht zu nahe treten. Ich brauche fÃ¼r Entscheidungen auch viel Input Winke Winke

Verfasst am: 15.01.2025 20:46:01 Titel:

Ich fÃ¼hle mich nicht getreten - je mehr Info, desto gut

Verfasst am: 16.01.2025 07:37:16 Titel:

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