back to the roots!

Verfasst am: 21.10.2012 22:29:10 Titel:

jo... dann kaufst ned doppelt.... und dann passts...

Verfasst am: 22.10.2012 06:18:36 Titel:

Da ging fei was!

Ölkühler?
Gabs da was?

Verfasst am: 22.10.2012 09:04:51 Titel:

Sauber gemacht!
Gefällt und macht dir bestimmt einige Jahre Freude!

Verfasst am: 22.10.2012 09:06:47 Titel:

Da ging wirklich einiges! Und warscheinlich auch einiges auf dem Konto weg traurig

Aber was macht man nicht alles für die geliebten "Rostlauben" Smile

Hast du einen Original Turbo verbaut, oder eine Alternative mit evtl. etwas mehr bums?

Verfasst am: 22.10.2012 09:07:08 Titel:

ölkühler hab ich noch alles original gelassen. Also den wärmetauscher und diesen 20x30 Ölkühler vor dem Hauptkühler.

mir ist das risiko einfach zu hoch das KLimakühler iwie gammelig ist und ich damit den motor schrotte wenn er durchbricht jetzt wo er so viel kohle und arbeit gekostet hat.

aber ich würde trotzdem gerne die kühlkapazität des Klimakühlers nutzen wenn er denn schon da ist. Habe Überlegt den ÖlRückfluss von der Vakuumpumpe an der Lima durch den klimakühler zu schicken das das gekühlte öl dann in die ölwanne kommt ....das wär einfach zu machen und ungefährlich da fast drucklos... weis halt nur nich wie hoch an der stelle der volumenstrom ist also ob es sich lohnt. das gleiche vll mit dem Turbolader ölrücklauf wobei mir das schon wieder fast zu heiss ist um da rumzubasteln....was meint ihr dazu ?

ja mein konto is echt leicht bis schwer angeschlagen Hau mich, ich bin der Frühling

der Turbo ist wieder ein originaler , erstmal ,vll ergibt es sich ja nächstes jahr mit dem VTG umbau - der motor an sich ist ja nun fit dafür Smile

aber erst nächstes jahr für 2012 Reichen die investitionen in den grünen erstmal - jetzt wird nichts weiter gemacht als fahren Love it

Verfasst am: 22.10.2012 09:15:04 Titel:

Der Rücklauf vom Turbo unbedingt lassen wie er ist!
Er hat nicht umsonst ein direktes Gefälle, das sich nach der Lagerung in keiner Weise Druck aufbauen kann.
Und der Rücklauf von der Vakuumpumpe?
Ich weiß nicht....
Auch wenn hier einige darauf schwören, den Klimakühler dafür zu verwenden, mag mir das immer noch nicht so richtig gefallen.
Lieber kaufe ich mir einen vernünftigen Kühler!
Hast du irgendwelche Kühlprobleme?
Wenn nein, lass es wie es ist.

Verfasst am: 22.10.2012 09:21:56 Titel:

nein kühlprobleme nicht im geringsten ...sieht man ja auf dem letzten bild wie niedrig die sich hält also von dem her ist es wirklich super.

mir gehts mehr darum den motor vor schäden zu bewahren eben risse im kopf etc und wenn ich da nochmal zusätzliche kühlleistung hätte stelle ich mir vor das die standzeit erhöht werden kann.

aber er hat ja schon zusätzlich den LLK und den Ölkühler ...aber das haben die ja auch und da sind die köpfe ja auch gerne mal hin .

aber ich hoffe ja mal das der neue kopf mindesten 150tsd oder sogar 200tsd km hält und bis dahin vergeht noch ne ganz lange zeit ...ich hoffe ja das die nachbauköpfe etwas optimiert wurden im vergleich zum originalen von 1990....sollte man in 20 jahren ja erwarten können ...

Verfasst am: 22.10.2012 09:37:06 Titel:

Dann mach doch ne Druckprüfung?! Hau mich, ich bin der Frühling

Wenn Du 20bar draufjagst und er nicht aufgeht, hält er die 4-5bar Öldruck auch aus.

Meiner hält jedenfalls.
Bereits 1600km Autobahnfahrt mit knapp 4bar Öldruck und kein Tropfen ist raus.

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