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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4638 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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 Verfasst am: 29.05.2014 15:53:17 Titel: |
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Der mit dem Y60 tanzt
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...und hat diesen Thread vor 4638 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
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| Verfasst am: 29.05.2014 15:57:52 Titel: |
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Aktuell warten wir auf dem Brünigpass auf unser Holzhackersteak...
Das 2-Takt Öl: Hat keine Verbrauchsreduktion gebracht.
Auch wurde das Verbrennungsgeräusch nicht merklich leiser.
Jedoch mag es subjektiv wahrgenommen werden, dass die Einspritzpumpe etwas leiser arbeitet.
Es waren 300ml auf 95l Diesel drinne. |
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Baue den Brunnen, wenn du Kraft hast. Nicht wenn du Durst hast!
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Zuletzt bearbeitet von am 29.05.2014 19:55, insgesamt einmal bearbeitet |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2013
Wohnort: Schweiz
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol Y60 (1993)
2. Primera WP11-144 (2001)
3. früher: Honda Hornet 600 |
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| Verfasst am: 29.05.2014 18:29:09 Titel: |
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Schöne Aussicht. Bei dem wechselhaften Wetter kannst du froh sein, warst du nicht mit der Guzzi auf dem Brünig. Hier hats ein paar Motorradfahrer ganz schön geduscht.
Ich schütte auch immer so um die 300 ml auf den vollen Tank rein. Obs hilft? Mir auf jeden Fall  |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4638 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 18.06.2014 19:07:50 Titel: |
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1113.4km, 96,08l Treibstoff, davon 3dl 2-Takt Öl.
Verbrauchswert 8,63l/100km
Faszit: 2-Takt Öl bringt keine merkbare Verbrauchsminderung und auch kaum merkbare Geräuschminderung
Der Verbrauch hätte eher noch um 2-3dl tiefer sein dürfen, da ich ab 2-Takt Öl Zugabe meist mit Tagfahrlicht unterwegs war. Dem war nicht so.
Das Öl soll wohl nur das Gewissen beruhigen und in dieser homöopatischen Dosis von 3-4dl auf 95l Diesel gibts wohl nichtmal für die Einspritzpumpe eine Schonung.
Bei mir kommt nur noch Öl dazu, wenn ich in Afrika Gefahr laufe, dass dem Diesel Petroleum beigemischt wurde. Sonst nicht mehr. |
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Der mit dem Y60 tanzt
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...und hat diesen Thread vor 4638 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 08.07.2014 18:20:55 Titel: |
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Und noch die letzte Verbrauchsangabe für den Moment. Dann lasse ich euch etwas in Ruhe damit 
1038,95km und dazu hat es 88,45l Diesel gebraucht. 8,51l/100km ist somit der Schnitt. Bei dem verbrannten Diesel war noch etwa 3dl 2-Takt Öl drinne.
Jetzt fahre ich vorerst wieder ohne diesen Zusatz.
5 oder 6 Tankfüllungen und immer konnte man den weiter als 1'000km weit bewegen. Das reicht erstmal als Beweis, dass der ne Spar-Schleuder ist. Punkt. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 08.07.2014 18:31:54 Titel: |
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Krasser Scheiß 
Mal was anderes, du hast hier irgendwo geschrieben damit du noch ne Auspuffanlage für den TD42 hast, ist das ne Serienanlage oder was modifiziertes? |
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"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
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Der mit dem Y60 tanzt
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...und hat diesen Thread vor 4638 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 08.07.2014 18:55:19 Titel: |
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Ja. Hab noch zwei Anlagen übrig, da ich keinen Sauger mehr fahre.
Eine ist aus "Edelstahl" und glaub etwa 2,5". Hat einen Magnaflow Mittelschalldämpfer und das wars dann schon. Qualitativ genial gefertigt von Team Wildsau.
Klingt sehr fein, aber nicht zu laut.
Die zweite Anlage stammt aus einem Benziner 4,2er und müsste passen. Da fehlt der Mitteltopf und der Benziner klang einfach fantastisch damit. Rost hat diese Anlage kaum. Original dimensioniert. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 08.07.2014 19:03:19 Titel: |
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Oh. Schön.
Die Edelstahlanlage gibt es noch.
Am Hosenrohr hab ich mir den totalen Riss gegeben! |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Der mit dem Y60 tanzt
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4638 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 08.07.2014 19:10:55 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 08.07.2014 19:17:21 Titel: |
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| Wenn bei mir bis Samstag alles so hinhaut wie ich will, würde ich auch mal Interesse anmelden, zumindest für die Edelstahlanlage. |
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"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
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Der mit dem Y60 tanzt
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| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 08.07.2014 19:25:43 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: Haibach
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y60 '96 |
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| Verfasst am: 09.07.2014 15:26:08 Titel: |
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Habs letztens auf 10.9l geschafft 80% Stadt / 20% Landstraße.
Aber 8.5 ist echt ein Sparwunder . | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012
Wohnort: Hamburg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Passat 4motion
2. Iveco Daily 4x4 |
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| Verfasst am: 09.07.2014 15:33:50 Titel: |
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| MichaelK hat folgendes geschrieben: | Habs letztens auf 10.9l geschafft 80% Stadt / 20% Landstraße.
Aber 8.5 ist echt ein Sparwunder . |
Das schaffe ich gerade ebenso mitm Passat. Der steht bei 10,4l.
Bin echt gespannt mit was ich den Safari so auf einer längeren Fahrt mit Offroad bewegen werde. | |
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Der mit dem Y60 tanzt
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...und hat diesen Thread vor 4638 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 26.08.2014 18:34:43 Titel: |
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So, mal wieser was zum Silbernen...
Habe da mal interessehalber die Kompression gemessen.
Bei der Pumpe die Spritzufuhr gestoppt. Dann per Starter die ersten 5 Zylinder gemessen.
Jeder erreichte nach kurz, oder etwas länger (+5s) 28bar.
Beim letzten konnte ich den Adapter nicht schlau mobtieren. Mit Verlängerungen zischte es heraus.
So dichtete ich diese so gut wie möglich ab und liess orgeln. Da kam er knapp auf 24bar und es zischte noch immer etwas. Vor allem aber wirkte die Verlängerung der Messleitung etwas verjüngend.
So beschloss ich, die Kompression eben mal bei laufendem Motor zu testen. Nur für den 6. Zylinder.
Da erreichte er schnell auch die 28bar und ich konnte die Leitung gut festhalten, damit es weniger rauszischt.
Der Motor war bei allen Messungen warm und bei der letzten dann laufend im Standgas von 500rpm.
Kann diese Messung einigermassen zuverlässig sein?
Oder könnte mir da der Verbrennungsdruck und allfälliger Unterdruck im Standgas einen Strich durch die Rechnung gemacht haben?
Ich bin so nicht zufrieden. Messen wo die Düsen reingehören wird eine sichere Akternative sein. |
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Abenteurer
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Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 27.08.2014 05:42:30 Titel: |
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Gemessen wird immer bei kaltem Motor und Starterdrehzahl.
Dann ist die Messung zuverlässig.
Bei laufendem Motor sind alle gut, weil die Luft keine Zeit zum entweichen hat. |
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