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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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 Verfasst am: 18.08.2008 22:50:11 Titel: |
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naja , allgemeine systeme arbeiten so um die 90...120bar vollbremsung
wobei das extrem aufs auto , die last und die bremsalage ankommt
bei 60/40 wäre das 40 bar (30bar) bei normalen reglern
ich weiss nicht wies bei deinem projekt aussieht , aber du wirst da irgentwo bei 20 bar ankommen .... und da arbeiten die roemhelds nimmer | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Meitzendorf/Barleben
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. cj7 360V8 |
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| Verfasst am: 19.08.2008 08:36:33 Titel: |
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das problem ist , das ein serienmäßiges proportionierungsventil nicht nur allgemein den druck senkt sondern proportional, das heisst bei einer vollbremsung kommt noch weniger druck hinten an, damit die hinterräder nicht blockieren und das heck stabil bleibt
das schafft man nicht so gut mit den rennsport regelventilen, zumal trommelbremsen recht wenig druck brauchen im vergleich zu scheibenbremsen |
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cj7 V8 360amc ,Fi-Tech Einspritzanlage, t176, dana300 4:1,dana44 v+h mit airlocker ,vorn CTM kreuzgelenke+warn achswellen, hinten moser achswellen ,35 super swamper SSR ,35 CST Landdragon im Matsch,käfig, 8274mitBOW2-Freilauf-24VBooster
Jeep GC WJ 4,7l Prins Gasanlage, 2"Iron Rock FW, 245/75r16-jetzt Jeep GC 6.1l SRT8
OFFROADCENTER-SCHMOLDT.de |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
...und hat diesen Thread vor 6231 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166
2. Mercedes GLC X253
3. Land Cruiser KZJ 73
4. Land Cruiser RJ 70
5. Punto 16V
6. Pajero V20
7. Golf 7
8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 19.08.2008 20:45:39 Titel: |
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| Danke Euch beiden, dann gugg ich mal weiter nach andern Ventilen die weiter runter gehen. |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 19.08.2008 20:52:10 Titel: |
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Du kannst das ja kaskadieren. Erst ein normaler Regler, der auf 30 bar runtergeht und dann ein Feinregler. Weiss nur nicht, ob die
a) Tauglich für DOT4 sind
b) Rückfluss erlauben |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 19.08.2008 20:58:49 Titel: |
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| schon wieder etliche ABE´s im Ar... |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 19.08.2008 21:03:47 Titel: |
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Appropos . Ich bin morgen oder Donnerstag abend mal in Halle6, um was für meine zu machen (Drehmaschine)  |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 19.08.2008 21:04:27 Titel: |
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@Flutscher, so ähnlich hab´s ich auch gedacht.
Aber erst mal guggn ob´s net was anders gibt.
Mir wäre ein Ventil ohne Rückfluß am liebesten |
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Liebe Grüße Robert
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
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| Verfasst am: 19.08.2008 21:11:16 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Appropos . Ich bin morgen oder Donnerstag abend mal in Halle6, um was für meine zu machen (Drehmaschine) |
nur zu ! mußt dich nicht Anmelden - bin immer ordentlich gekämmt ! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 19.08.2008 21:17:18 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | | Mir wäre ein Ventil ohne Rückfluß am liebesten |
Damit die Bremse dann für immer blockiert?
Denk nochmal drüber nach  |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 19.08.2008 21:21:57 Titel: |
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Ach kleiner Du weißt ja wie ich´s meine.
Ein Ventil das nur in eine Leitung gebaut wird. |
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Liebe Grüße Robert
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 19.08.2008 21:25:19 Titel: |
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Anders ginge es wohl auch nicht. Hättest Du eine Rücklaufleitung, die Überdruck "zurück" (wohin eigentlich?) abbläst, dann würdest Du das Pedal ja durchtreten. So gesehen geht nur ein Inline-Ventil.  |
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fleißiger Bilderknipser
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Klostermansfeld
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Ford Explorer 4x |
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| Verfasst am: 19.08.2008 22:14:45 Titel: |
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"Rücklaufleitung" in dem Sinne gibt es schon ....... im "richtigen" Rallye-Sport 
Damit die Bremsflüssigkeit nicht so schnell anfängt zu kochen, wird beim bremsen die Flüssigkeit zwangsweise in einem separaten Bremskreislauf zum zirkulieren gebracht. 
Stichwort: Bremsflüssigkeitszirkulator
interessanter Link von Polaris --> http://www.timms-autoteile.de/d/kat/bremsenzubehoer.pdf so ziemlich weit unten. |
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viele Grüsse Falk |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 19.08.2008 22:22:43 Titel: |
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| Ja das sind Systeme mit automatischer Entlüftung, hat ISA Racing auch. Finde ich spannend. So im normalen Setup aber halt eher unüblich. |
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