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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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 Verfasst am: 19.09.2008 15:54:21 Titel: |
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Gelöst - Klasse 
Reparabel? Ne Dichtung? Schlauch? |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 19.09.2008 15:56:38 Titel: |
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| Bondgirl hat folgendes geschrieben: |
Eine Fachwerkstatt kann einen ZKschaden schnell und unkompliziert durch eine Abgasmessung erkennen. Wenn Du ADAC Mitglied bist habe ich es sogar bei einer Pannendienst aktion direkt "umsonst" diagnostiziert bekommen.
Herzlichst,
Anna |
Aber das hilft dem Threadstarter. Hoffe ich zumindest 
Von der Ferne kann man das eh nicht wirklich auf den Punkt diagnostizieren.
Entweder es verbrennt oder es läuft aus. Oder gibt es eine weitere Option?
edit: Oh fein, nicht die ZKD  | |
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| Verfasst am: 19.09.2008 16:03:20 Titel: |
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habe es bisher nicht lokalisieren können bin grad erst aus frankfurt oder zurück. werd ihn gleich mal einseitig auf den bordstein setzen und mich mal runter quetchen*G*
mal sehen was ich so finde |
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Benehmen?? ne hab ich net ..... is mir aber auch egal |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 19.09.2008 16:14:31 Titel: |
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| Wenn Du einen Überlaufschlauch hast, dann blas da mal rein. Du erzeugst mit der Lunge meist genug Überdruck, damit sich kleine Lecks schon zu Wort melden. Hab ich beim G gerade durch Zufall gemacht und so bemerkt, das die WapuDichtung nicht greift. Nur son tipp - Falls es im kalten Zustand nicht tropfen will. |
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| Verfasst am: 19.09.2008 16:26:26 Titel: |
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wenn ich mir die pfütze so ansehe werd ich erstmal wasser nachgießen müssen damit überhaupt was tropfen kann*G*
aber danke für den hinweiß werd es mal versuchen.
mfg |
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| Verfasst am: 19.09.2008 17:06:52 Titel: |
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So war nun auf fehlersuche und bin auf folgendes gestoßen was ich nun durch bilder darlegen werde.
Als erstes habe ich den kühler wieder mit frischem klaren wasser gefüllt. dann hab ich mal kräftig in den schlauch von dem überdruckdingeds geblasen;)
und endteckte dabei folgendes
an der rot markierten stelle treten im intervall von gut und gerne 30 sec. tropfen aus (wer genau hinsieht endeckt einen fallenden tropfen kurz vor der markierung
aber da sich wie auf dem nächsten bild dargestellt ist auf dem auffahrschutzplattendingends weitere wasserspuren zu finden sind glaube ich...
...das endtweder mein kühler auch undicht ist, konnte dort aber nichts austreten sehen, oder aber ich beim auffüllen geplempert habe. ich hoffe mal ich habe geplempert:)
nun zum kondenswasser/wasser tropft aus dem auspuff zeuchs:
Aus diesem hier dargestellten prachtkerl tropft bei laufendem motor wasser. es sammelt sich am ende des endrohres auf dem bild rot markiert...
...und bildet dann innerhalb kürzester zeit das faustgroße fützchen das sie nun hier dargestellt finden.
zu bild 1. könnte dort die dichtung kaputt sein und wie nennt sich das eigentlich????
und ist das schwer zu reparieren???
mfg |
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| Verfasst am: 19.09.2008 17:15:16 Titel: |
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Ich erkenn das grad nicht - Ist das die Wasserpumpe da auf dem Bild? Oder sehen ich die Riemenscheibe der Kurbelwelle? (Kenne den Aufbau von Deinem Motor nicht). Wenns die Wapu ist, wird nur die Dichtung hin sein. Kann man einzeln wechseln. Ists das Steuergeäuse unten, muss man mehr Arbeit einplanen - Auch wenns da ebenfalls nur die Dichtung sein wird.
Die Wassermenge ist (meine ich) noch OK am auspuff. |
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| Verfasst am: 19.09.2008 17:23:20 Titel: |
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das ist direkt vorne am motor. dort wo die antriebsräder für das kühlerrad und die lichtmaschiene sitzen und ist mit dem eigentlichem motorblock verschraubt. jedenfalls sieht es für mich so aus..
ist alles ein wenig anders als ein käfermotor da muss ich mich erst reinfuchsen und ohne betriebsanleitung muss ich in der regel fragen oder raten*G*
puhh zum glück wenn die wassermenge am auspuff ok ist hab ich zumindestens eine sorge weniger an der ich mich aufhängen kann |
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| Verfasst am: 19.09.2008 17:25:39 Titel: |
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| Dann dürfte die Dichtung vom Steuergehäusedeckel durch sein. Du hast echt Glück, wenn kein Wasser im Öl ist. Bisserl Arbeit. Aber an der Stelle würde ich gerne an die Leute weiterreichen, die den Motor genauer kennen und die mehr verraten können. Viel Erfolg |
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| Verfasst am: 19.09.2008 17:28:33 Titel: |
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Danke für die hilfe und alles weitere...
werd mich morgen mal ran machen ne ersatzdichtung und ne bühne zu kriegen... weiß einer wie genau diese dichtung genannt wird??? |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 19.09.2008 17:35:00 Titel: |
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| Wenns das ist - Steuergehäusedichtung, Kettenkastendichtung, Steuerriemenkastendichtung. Solche Namen. |
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Scheint zu verzweifeln...
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Sumbarch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Pathfinder |
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| Verfasst am: 19.09.2008 19:09:27 Titel: |
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| Kannst ja mal an der Pfütze vom Auspuff schlecken, so kann man am schnellsten erkennen, ob es Glysantin ist. | |
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| Verfasst am: 19.09.2008 19:19:57 Titel: |
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würd ich gerne vermeiden...
gibt es ein ventil wo man das kühlwasser ablassen kann??? |
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Scheint zu verzweifeln...
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| Verfasst am: 19.09.2008 19:24:46 Titel: |
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| sollst es ja nich trinken, nur mal probieren, ob es bitter schmeckt. Ablasshähne befinden sich in der Regel unten am Kühler und seitlich am Motorblock | |
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| Verfasst am: 19.09.2008 19:50:09 Titel: |
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| danke dir werd es morgen früh wenns wieder hell ist in angriff nehmen werd es erstmal mit dichtmittel probieren möglicherweise reicht das schon |
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