eintragungshilfe gesucht

Verfasst am: 17.04.2009 23:48:29 Titel:

@ Gambit
Und genau das war es, was ich meinte:
Entweder seriennah bleiben oder RICHTIG Geld reinstecken.
Die von Dir genannte Lösung ist sauber, ein gut gemachter ebenfalls.
Aber beides hat eben seinen Preis...

Mit kleinem Geld und wenig Aufwand ist da leider keine dauerhaft befriedigende
Lösung drin. Und insofern stellt sich die Frage, WIE gut die von Nissan wirklich
ist, denn es gibt Systeme, die solche Veränderungen weit problemloser
verkraften als beim Y720 und D21.

Stefan

Verfasst am: 18.04.2009 00:37:12 Titel:

Ist die Y720 und D21 Vorderachse identisch mit der des Terrano??

Wenn ja hätte ich keine Bedenken...

Be Landrover gehen ohne Umbauten auch nur bestimmte Reifengrößen... und dann wirds teuer was ordentliches zu verbauen...

Ich denk dass das fast überall so ist... bis zu nem gewissen Grad gehts gut... und darüber hinaus eben nicht mehr.. und beim Terrano 2 sag ich max.7cm * an der Vorderachse bis man richtig Geld in die Hand nehmen muss...

*) oder 3cm verbleibender Negativfederweg

Verfasst am: 18.04.2009 08:12:11 Titel:

Bist Du schon mal mit so einem Ding mit nur 3cm Negativfederweg gefahren?

Ich schon ... Fahrverhalten und "Komfort" ist einfach nur zum Argsssss

!!!

Das rumpelt bei Schlaglöchern dermaßen am/im Vorderbau ... Nee, oder?

... ganz zu schweigen von der Geländetauglichkeit /Verschränkung - kannst Du vergessen. traurig

Im Endeffekt muß aber jeder selber wissen, was er mit seinem "Material" anstellt.

Verfasst am: 18.04.2009 09:11:26 Titel:

Da ich vor ein paar Tagen meinen Fahrwerksumbau fertig gestellt habe kann ich nur sagen das ich äusserst zufrieden bin.
Die Abstimmung und das Fahrverhalten haben sich nicht wirklich gravierend geändert (mal abgesehen vom höheren Schwerpunkt) und die Alltagstauglichkeit (die bei mir im Vordergrund steht da ich keine 10% Gelände fahre) ist nicht beeinträchtigt.

Verbaut wurde ein 3" (75mm) Komplettkit von 4x4parts, der Firma die ich auch hier gepostet habe.
Der Kit besteht aus Drehstäben mit einer 30% höheren Federrate, den oberen Dreieckslenkern, 75mm längeren Spiralfedern, diversen PU Lagern und Rancho Stoßdämpfern ...... hat mich 660 Euro gekostet ..... muss fairerweise allerdings sagen das mir ein amerikanischer Soldat den Kit bestellt und an seine APO (Army Postfach) schicken lassen hat. Dadurch waren die Transportkosten nur so hoch wie beim Versand innerhalb den USA und Zoll fiel auch keiner an.

Reifen kamen Hancook Dynapro MT RT03 in der Dimension 31x11,50R15 drauf. Kosteten ca. 440 Euro inkl. Versand über reifentiefpreis.de.

Alles in allem also ca. 1100 Euro und ich bin sehr zufrieden. Immer eine Sache der persönlichen Präferenzen was und wie man Umbaut.

Edith:
Hab ich noch vergessen, beim Suspension Kit ist noch so ein komisches Teil zur Verstärkung der Lenkung dabei .... muss ich aber erst nachsehen wie man das nennt und welches Teil genau verstärkt wird.

Verfasst am: 18.04.2009 10:33:50 Titel:

ihr könnt da eure Dämpfung auch noch etwas optimieren, solltet ihr bei der bleiben.
Hier mal ein beispiel vom Terrano. Eine Verstärkung für die Lenkung is auch dabei.

einfach aufs Bild klicken, is ne pdf.-datei. Dann geht sie auf...

Hab mir die AFN-Dämpfer für meinen Fronti gekauft (ohne Verstärkung, brauch das bei mir nicht) und sind gestern gekommen. meine is ähnlich modifiziert wie bereits von @GaMbIt beschrieben. Ich denke das geht bei euren Nissan`s auch ganz gut. Sind Koni-HD-Track Dämpfer mit entsprechender Feder und Feinjustierung, ganz nach belieben und die is weiter ausbaufähig mit verbesserten Gelenkwellen usw... Love it

also muss nicht immer gleich ein Starrachsenumbau sein eine is auch ausbaufähig incl. Lenkung, dass alles stabil is und hält. Kommt halt auf den Einsatzzweck des Fahrzeugs an. Die Dämpfer werden auch im Wettbewerb gefahren und sind für gut befunden worden. Zusammen mit den bereits angesprochenen Modifizierungen an der wird das schon stabil, also Lenkung und Dämpfung.

ach noch ne Frage..was wird den für so einen Starrachsenumbau an Kosten incl. TÜV aufgerufen?..würde mich mal interessieren, wenn es jemand weiss. Supi

Verfasst am: 18.04.2009 12:45:11 Titel:

Verfasst am: 18.04.2009 21:50:26 Titel:

hab mir heut nochmal die VA genauer angesehn, speziell zum Thema Vorderachsdiff tiefer setzen... keine Chance, die Antriebswellen sind ca. 3 cm über den Drehstäben... Vertrau mir

Verfasst am: 19.04.2009 09:18:36 Titel:

Es gibt eine Höherlegung (von Trailmaster), da werden die Drehstäbe mit Traverse und sämtlichen Lagerböcken für die unteren Querlenker und auch die Vorderachse/Diff nach unten versetzt. Zu diesem System gehörten, glaube ich, auch noch andere Achsschenkel.

... ist aber auch nur halber Kram für Showzwecke (sehen ... und gesehen werden). Hau mich, ich bin der Frühling

Dieses System war an meinem Hirsch (bevor ich ihn übernommen habe) mal verbaut gewesen, so daß ich (immer noch) 35x12,50R15er im Fzg-Schein eingetragen habe ... Ätsch

Verfasst am: 19.04.2009 15:45:42 Titel:

Ich hätte noch für den MD21 eine komplette , habe ich letzte Woche erst geerntet.

Verfasst am: 19.04.2009 18:08:41 Titel:

dann will ich mich hier auch mal zum Punkto Höherlegung einmischen,

Und ich sag dazu, bei der Nissan geht max, 50 mm danach wird es auf dauer richtig teuer, und von der Reifengröße auch nicht mehr als 31" denn sonst wird es zum Spurstangenfresser, für showzwecke geht natürlich immer mehr, aber wenn man mal abseits will, dann lieber nicht,

die 3 cm Ausfederung , mit denen bin ich 3 jahre rum gefahren, und war immer recht abenteuerlich bei Schlaglöcher und co.

Wer 33 reifen fahren will sollte entweder zu der 2-3" Bodylift Variante mit nen 2" Fahrwerk greifen, oder zur vernümftigen mit , ansonsten bleibt lieber bei 31 und nen 2" fahrwerk mit den 4" Dämpfer an der HA, damit kann man im Gelände schon einiges reißen,

die hier so heiß gelobten US Teile bringen zwar den sturz wieder in richtiger Stellung (geht auch mit Spacer und so) aber die Schwachstellen der Lenkung und die der Befestigung des Oberen Dreieckslenkers bleiben nachwievor vorhanden..

Verfasst am: 19.04.2009 18:26:26 Titel:

Verfasst am: 19.04.2009 23:39:31 Titel:

@ Gambit:
Die von Y720 und D21 ist zu 99% gleich, beim Y720 war aber die Lenkung
etwas stabiler und wurde zum D21 hin verschlimmbessert...

Ansonsten finde ich Hyaenes Zusammenfassung ungemein treffend und mache da
mal ganz fleißig

Stefan

P.S.: Wo ist eigentlich der Lawinenlostreter in der Diskussion geblieben???

Verfasst am: 20.04.2009 08:53:37 Titel:

also erstens bin ich mit den wagen noch fast kein gelände gefahren.
und zweitens ich hab mich mit micha in verbindung gesetzt und der meinte das das ganze kein problem zum eintragen ist und das die umbau maßnahmen ausreichen

Verfasst am: 20.04.2009 09:51:26 Titel:

Die Umbaumaßnahmen reichen aus? Was meinte er in Punkto Abweichung vom Abrollumfang und Tachoabgleich?
Hast Du den Wagen schon mal mit 33ern gefahren und den Tacho abgeglichen (z.B. mit Navi oder mit nem 2. Auto)?

Verfasst am: 20.04.2009 11:48:22 Titel:

ich bin damit gefahren und da mein tocho sowieso vor geht geht er dann fast richtig

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 Weiter =>
Seite 2 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben