Pajero V20 3.0V6 geht während der Fahrt einfach aus - HILFE

Verfasst am: 05.08.2009 00:19:52 Titel:

Hallo,

bei mir war es einmal des Steuergerät (Beifahrerfußraum rechts hinter Verkleidung
dann war ganz Ruhe.
und einmal die Zündspule bei hoher Luftfeuchte.
Wann läuft er wieder?
Benzinpumpe kann man hören , ob sie läuft und über den Rücklauf prüfen ob Sie
beim Ausfall läuft.

Herzlich Robby

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Urlaub

steuergerät ist ein sehr heiser tip!!
ist ja bekannt das beim v6 3000 die steuergeräte gern mal den geist aufgeben !!!
das sogesagte klick höre ich bei meinem ja auch kommt aus der steuergerät nähe!!

Verfasst am: 05.08.2009 09:50:20 Titel:

Hallo
und super vielen dank für Eure bisherigen Tipps.
Das mit dem Steuergerät will ich garnicht hören ;-((

Also ich würde nochmal kurz die Ereignisse zusammenfassen:

Km 202.000 ca. 100km auf der Landstraße => MOTOR AUS (Zündung aber an), wider versucht zu Starten, Anlasser dreht voll, Motor bleibt aus (mehrere Versuche), ca. 5min später, Motor springt sofort auf Schlag an => Weiterfahrt

Km 203.000 ca. 50km Ortschaft => MOTOR AUS (Zündung aber an),
wieder versucht zu Starten, Anlasser dreht voll, Motor bleibt aus (mehrere Versuche), ca. 2min später, Motor springt sofort auf Schlag an => Weiterfahrt
nach gut 1km Fahrt MOTOR AUS (Zündung aber an), wieder versucht zu Starten, Anlasser dreht voll, Motor bleibt aus (mehrere Versuche), ca. 2min später, Motor springt sofort auf Schlag an => Weiterfahrt

Km 203.600 stehe am Kreisverkehr will gerade anfahren, MOTOR AUS (nicht abgesoffen), alle Startversuche schlagen fehl (ca. 5min), auto auf die Seite geschoben, wieder versucht zu Starten, Anlasser dreht voll, Motor bleibt aus (mehrere Versuche), ca. 1min später, Motor springt sofort auf Schlag an =>
Läuft im Stand ca. 1min, KLICK Motor aus, alle Startversuche schlagen fehl, wieder ein KLICK zu hören, Motor spring auf beim umdrehen des Zündschlüssels sofort auf Schalg an => läuft im Stand ca. 1min KLICK, MOTOR wieder aus, Starten schlägt fehl => KLICK => Motor springt wieder auf Schlag an => läuft nun im Stand 5min, => Weiterfahrt möglich, das war gestern.

Heute bin ich normal zu Arbeit ca. 20km alles OK.

Was ich bis jetzt dazu sagen kann:
- Kraftstoffsystem geprüft und gereinigt (Filter, Leitungen usw.) nichts feststellen können, alles sehr sauber,
- Zündanlage geprüft, alle Kerzen NEU, alle Zündleitungen NEU, Zündverteiler geprüft alles nach Sichtprüfung OK
- sämtlich Unterdrucksläuche im Mottorraum geprüft, alles OK, nichts Porös o.ä.

Dies omninöse KLICK, kommt von einer Art oberhalb des Steuerteils, ganz spührbar, wenn man es berührt. Dies liegt sehr schwerr zugänglich auf der Beifahrerseite, oberhalb des Steuerteils, direkt neben der Heizung, man sieht es, kann es berühren aber nicht demontieren, komme da nicht ran. Im Handbuch ist das Ding nicht beschrieben.

Wenn ich die Zündung anmache und dann wieder aus, höhre ich nach ca. 10s nachdem die Zündung aus ist dieses KLICK. Ich bin der Meinung das ich genau dieses KLICK im Moment wor der MOTOR AUS geht auch höhre.

So nun meine Fragen an Euch Profis:
- Was ist das für ein (Benzinpumpe)?
- Was steuert das Relais?
- Wer steuert dieses alles an (Geber, Snesoren usw.)?
- Natürlich, wo bekomme ich ein passendes Ersatzteil?
- Oder ist es wirklich das Steuergerät was hier die Zicken macht, Wo bekomme ich ein Ersatz?

Danke für Eure Hilfe und Geduld. Ich möchte meinen guten Pajero, nicht in den Wind schiessen, er ist zwar gut 18 Jahre alt aber sonst in einen sehr guten gepflegten Zustand mit kaum Rost.

Danke - Raik

Verfasst am: 05.08.2009 10:40:13 Titel:

Was haltet Ihr von der These Zündverteiler Elektronik, dieser sagt wohl dem Steuergerät ob der Motor läuft oder nicht, wenn er dies gerade nicht ermitteln kann (Ursache unbekannt) gibt er den Steuergerät ein Signal und das Steuergerät schaltet dann alles ab.

Verfasst am: 05.08.2009 10:55:40 Titel:

Beim Pajero kenn ichs nicht genau, aber ein ähnliches Phänomen hatte ich mal beim Suzuki, dort war das Problem ein defekter Hallgeber der Zündung - das Bauteil, dass dem Steuergerät Motordrehzahl und Kurbelwellenwinkel mitteilt.

Ist entweder im Zündverteiler, an der Nockenwelle oder auf der Kubelwelle, Schwungrad oder vorne dran.

Das ist sehr wahrscheinlich Benzinpumpe. Winke Winke

Verfasst am: 05.08.2009 19:02:06 Titel:

Hallo, habe nun die ganze linke Beifahrerseite Heizung / Lüftung ausgebaut, nun komme ich an das Teil ran, dabei habe ich auch das Steuergerät gleich mit ausgebaut, da ich mogen mit den ganzen zu einer Firma nach Lindau am Bodensee fahre die Steuerteile prüfen und reparieren, sehr netter Kontakt, der sagte nur alles ausbauen und mitbringen, dann schauen wir uns das gemeinsam an.

Auf dem ominösen das immer KLICK macht, steht groß drauf: MB906016 / E8T06572 , eine Art ELECTRONIC ENGINE CONTROL laut Web.

Direkt daneben ist noch eine Art , da steht MD168999 / Oil Level Relay drauf.

Nun mal morgen abwarten, ich werde Euch informieren.

Grüße Raik

Verfasst am: 06.08.2009 00:37:19 Titel:

Nabend :)

Spannende Sache,
eine Wegfahrsperre ist aber nicht zufällig installiert?
Was Matthias sagt befindet sich unten im Zündverteiler.

lg Robby

Verfasst am: 10.08.2009 13:10:41 Titel:

Hi Polylux,

ich habe ähnliches Problem mit meinem V20 V6 3.0. Laufleistung ca. 230tk.

Wenn mein Motor kalt ist startet er Problemlos. Kaum wird er warm leuchtet schon die hässliche Leuchte "Check Engine", solange diese leuchtet sollte der Motor besser nicht mehr aus gehen, denn sonst springt er erstmal nicht mehr an. Bei Startversuchen stinkt er nach Sprit. Also funktioniert Benzinpumpe, Starter, Zündung.

Erst wenn der Motor kühler wird geht er dann mit ein wenig Gas wieder an. Läuft dann aber, meiner Meinung nach, zu fett aber berappelt sich.

Ich vermute, bei meinem zumindest, das es am Kaltlaufservo/Leerlaufservo liegt oder an den Sensoren. Bin aber in Sachen KFZ Laie.

Vielleicht trifft dieses Problem bei deinem Pajero auch zu.

Viele Grüße
Thomas

Verfasst am: 06.02.2013 18:59:44 Titel:

Habe ebenfalls gleiches Problem,

Steuergerät ist bereits getauscht.

Hat mittlerweile jemand heraus gefunden,

an was das liegt?

Gruß Uwe

Verfasst am: 07.06.2013 08:51:23 Titel:

Hallo, gibt es Neuigkeiten?

Verfasst am: 08.06.2013 20:46:56 Titel:

habt ihr mal probiert das teil mit bremsenreiniger oder startspray zu starten? also ordentlich was rein hinter den Luftfilter und guggen ob er dann kurz anspringt? dann kann man die zündung jedenfalls ausschließen...

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