Wer fährt einen kurzen Pajero V80?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

Den Partikelfilter ausbauen, das soll gemäß dem Hersteller nicht funktionieren,
weil das Steuergerät die Sensormeldungen des Partikelfilters benötigt um fehlerfrei laufen zu können.
Angeblich würde er ohne gar nicht starten.

Wer weiß ob das wirklich so ist, abgesehen davon wird sich der Hersteller hüten solche Tipps zu geben geschweige denn ein offizieller Händler so eine Aktion durchführen.
Die Gefahr bei einer freien Werkstatt ist eben auch, daß bei den derart elektronisch verseuchten neuen Fahrzeugen jede Menge Tricks verbaut sind die schon bei einfachen Eingriffen und Umbauten Störungen in der Steuerelektronik bescheren.
Man kann inzwischen ja nicht mal mehr problemlos einen anderen Sitz oder Radio einbauen, da liegt es ja wohl nahe daß ohne den Partikelfilter die Folgen etwas umfassender sein werden.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: Le/LE

Hi,

Also dem Problem und der niedrigen Ansaughöhe der Motorluft ist schon Abhilfe geschaffen. Stoßstange leider noch nicht. Also mit Snorkel, aus 10 mm Alu(glaube ich) und Grabber AT² sind bei sonst recht zügiger Fahrt (zwischen 130 und 160) sind eher 12 - 13 Liter drin. Allerdings bei ruhiger Fahrt auch 1 bis 2 L weniger. Ohne die Umbauten auch mal bei ruhiger Fart unter 10 l.
Man könnte ja mal schauen ob irgendwo am Partikelfilter ein Kabel hinführt. Wenn ja mal abziehen und schauen was passiert ;).
Grüße
baska

Verfasst am: 16.11.2009 10:26:44 Titel:

Je nachdem was genau für Werte im DPF gemessen werden, kann man das Signal bestimmt emulieren oder die Sensoren einfach außerhalb der Abgasanlage messen lassen, Tricks gibt da genug.

Besondes schön ist außerdem, dass die Benzinerdiffs etwa 10% kürzer sind - eignen sich also als Ausgleich für größere Räder und/oder als sogenanntes Tow-Package.

Gruß Winke Winke

Verfasst am: 16.11.2009 19:53:06 Titel:

hallo
soweit ich weiß wird der staudruck vor und hinter dem filter gemessen. und druck sensorsignale kann man bestimmt simulieren.

die elektrische anlage eines autos sollte sich auf :
anlasser/starter
beleuchtung
lüftung und wischer begrenzen...

der rest ist über

Verfasst am: 16.11.2009 21:31:39 Titel:

Verfasst am: 16.11.2009 21:33:26 Titel:

Verfasst am: 16.11.2009 22:04:24 Titel:

Da musste das Gewicht berücksichtigen.

Die Leistung, die bspe. ein alter 3.3l Turbodiesel von Nissan bringt, kriegt man mit heutiger Technik aus dem halben Hubraum mit entspechend geringerem Verbrauch. Und moderne Turbodiesel mit 3l Hubraum haben doppelt bis dreimalsoviel Leistung/Drehmoment.

Viele Leute sind nur am Meckern, vonwegen "Das geht alles kaputt", aber technischer Fortschritt hat auch Nutzen.

Gruß Winke Winke

Verfasst am: 16.11.2009 22:06:19 Titel:

Ja das mag schon sein und in Europa ganz gut funktionieren, aber was passiert wenn ich in Schwarzafrika miten in der Pampa ein Problem hab Unsicher

Deswegen bin ich ein Fan von massiver alter Japanischer Technik Love it

Verfasst am: 16.11.2009 22:22:08 Titel:

Naja, 99% der Autofahrer haben nicht vor, 10000km Trips zu fahren. Deswegen sind auch 99% der Autos nicht für eine solche Reise ausgelegt.

Für mich persönlich ist es nicht so wichtig, wenn die Karre verreckt ist das ärgerlich, aber nicht tragisch, da ich nie ohne entsprechende Versicherung reisen würde, die etwaige Probleme löst.

Winke Winke

PS: Suzuki hat mir gratis eine europaweite Mobilitätsgarantie zur 4. Jahresinspektion spendiert. YES

Verfasst am: 16.11.2009 22:27:59 Titel:

Hm ja aber ich hab den Anspruch Supi

Ich hab von mitsubishi auch ne mObilitätsgarantie verlängert sich immer um ein JAhr wenn ich den Kundendienst mache

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

Die Mobilitätsgarantie ist allerdings ein zweischneidiges Schwert.
Wir zelteten mal an der Auffahrt eines Alpenpasses, da erlebten wir einen schicken SLK mit Reifenschaden, der wartete satte 5 Stunden auf den Abschleppwagen!
Der kam um halb 12, das technische Wunderauto ging erst in die Werkstatt und der gute versicherte Mann brauchte dann ein Hotel, sofern er in der Pampa um 2 Uhr noch ein offenes fand.

Natürlich kauft man sich sein Auto bezogen auf die Einsatzzwecke,
aber in der Regel sind bei vielen technischen, modernen Errungenschaften wenn sie denn nicht mehr funktionieren der Vollausfall fast die Regel.
Der Luftdrucksensor im Reifen verhindert den Plattfuß auch nicht. Ein simples Ersatzrad hätte die ganzen Umstände erspart und das Nervenkostüm geschont.

Die bis zum Abwinken vorhandenen elektronischen Steuersysteme ziehen im Störfall den gleichen Rattenschwanz hinterher.
Selbst wenn man an der Bundesstrasse stehenbleibt ist das eine stundenlange Verzögerung bis man weiterkann. Wenn an dem Tag anschließend überhaupt noch was geht.

Moderne Autos sind nun mal primär für Werkstätten gebaut, elektronikfreie waren für Menschen zum Fahren gemacht.

Ich darf an den Spruch mit der Titanic erinnern, die war von Experten konstruiert, die Arche Noah von einfachen Schiffsbauern.

Es sind letztendlich immer die einfachen Dinge die funktionieren.

Verfasst am: 17.11.2009 10:01:08 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009

Wie gesagt, mein Bruder hat 180.000km in knapp 2 Jahren mit dem V80 zurückgelegt, ohne Probleme oder Defekte.

Verfasst am: 17.11.2009 14:09:57 Titel:

Krass - zehnmalsoviel Jahrsfahrleistung wie ich habe. Hau mich, ich bin der Frühling

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009

Er ist in ganz Osteuropa unterwegs, geschäftlich. Zur Zeit in der Ukraine.

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