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nicolas-eric
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1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218
BeitragVerfasst am: 26.11.2009 13:36:59    Titel:
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Was kann man da denn ändern bei Jeeps?
Beim ZJ sitzt der Regler ja irgendwo in der gesamten Elektronik drin und nicht an der LiMa, ein Freud will aber unbedingt eine Optima einbauen.

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flashman
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BeitragVerfasst am: 26.11.2009 13:38:29    Titel:
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Das kann ich Dir leider erst in ein paar Monaten beantworten, da wir unseren Jeep-Limas auch umbauen müssen - Was aber erst im Frühling ansteht.

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nicolas-eric
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1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218
BeitragVerfasst am: 26.11.2009 13:48:15    Titel:
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Na dann muss er so lange alle paar Tage über Nacht das C-Tek dran hängen.
Im Netz hab ich auch noch keine brauchbare Lösung gefunden zu dem Thema.

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nicolas-eric
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1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218
BeitragVerfasst am: 26.11.2009 13:52:24    Titel:
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Was ist davon zu halten?
300A im Normalbetrieb.
1250A im Parallelbetrieb.
Das sollte dann doch ausreichend dimensioniert sein, oder?

http://www.bepmarine.com/300Amp-Voltage-Sensitive-Relay-%28VSR%29-166-1470.html

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flashman
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BeitragVerfasst am: 26.11.2009 13:53:02    Titel:
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Schade dass ich mich damit noch nicht beschäftigt hab. Stand halt noch nicht an und bei den bisherigen Fahrzeugen, saßen die Regler klassisch an der Lima. Ich schau heute abend mal ins WHB wegen dem Plan, vielleicht seh ich dann mehr. Unsicher

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nicolas-eric
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BeitragVerfasst am: 26.11.2009 13:57:01    Titel:
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nicolas-eric hat folgendes geschrieben:
Was ist davon zu halten?
300A im Normalbetrieb.
1250A im Parallelbetrieb.
Das sollte dann doch ausreichend dimensioniert sein, oder?

http://www.bepmarine.com/300Amp-Voltage-Sensitive-Relay-%28VSR%29-166-1470.html


Das ist mit 169 Euro sogar noch bezahlbar.
http://www.yabonet.eu/product_info.php/info/p599_bep-spannungsgesteuertes-trennrelais.html

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BeitragVerfasst am: 26.11.2009 21:53:22    Titel:
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Hi,
schau mal da:
http://www.microcharge.de/index.php?option=com_content&view=article&id=53&Itemid=59

Grüße Stephan
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