Kälteprobleme Y 61 ade...?

Verfasst am: 15.12.2009 10:33:04 Titel:

Also bei meinem Pajero darf ich laut freundlcihem pro Tankfüllugn höchstesn 5l benzin dazukippen

Verfasst am: 18.12.2009 19:36:20 Titel:

Hi, bin ganz neu im Forum.

Habe heute die gleiche Dieseltherm erhalten. Mein GR (BJ 2003) stottert seit ein Paar Tagen erheblich, obwohl erst minus 6 Grad ist. Hatte letztes Jahr bereits ähnliche Probleme. Damals hat ein neuer Dieselfilter geholfen, allerdings ist der jetzt gerade mal 15000 km drin.

Weiss jemand, wo man am besten mit den Kabeln (nur 3 fuer den Ein/Aus-Schalter) in den Fahrgastraum reinkommt. Bisher hab ich noch keine vernuenftige Loesung. Am Besten waere die rechte Seite, ansonsten muss ich die Kabel verlaengern. Danke und Gruss!

Verfasst am: 19.12.2009 13:16:26 Titel: Re: Kälteprobleme Y 61 ade...?

Verfasst am: 19.12.2009 14:04:41 Titel:

Also ich hatte im Gegensatz zu denen, die rechts und links zahlreich am Wegsrand standen, bei -15°C heute keinerlei Probleme. Anspringen tut er wie sonst auch, das hat damit ja auch direkt nix zu tun.

Verfasst am: 19.12.2009 15:47:09 Titel:

Heute ging mit dem 4,2er nichts mehr. Das anlassen war kein Problem. Hab aber kaum Gas geben können. Denke das der Dieselfilter zu war.
Werde mir am Montag so eine beheizbare Düse bei Dieseltherm bestellen.

Verfasst am: 19.12.2009 17:37:00 Titel:

Hatte heute morgen bei -15 Grad wieder keine Probleme YES

(sollte aber mal die Flüssigkeit der Kupplung tauschen lassen, da das Pedal etwas träge wird wenns so kalt is)

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: Ernen

reine dieselqualität !!!!!
ich starte sogar meinen alten LR 90td bei -30 grad! Ok, -30 war ein ausnahmefall, aber -20 bis -25 ist bei uns normaltermperatur im hochwinter (zermatt/wallis).
da wir im winter mit solchen temperaturen leben, haben sich auch die tankstellen so eingerichtet. aber dass hier einer mit verstoptem dieselfilter stehen bleibt, ist äussert selben. in 6 jahren habe ich erst bei einem pajero einen verstopften dieselfilter wegen schlechtem diesel ersetzen müssen. und dass auch nur, weil er den pajero in der garage stehen gelassen hatte (sommerdiesel im tank) und als es anfing zu schneien, der diesen wegem allrad rausnahm.

also, was lernt ihr draus, reklamiert bei den tankstellen... oder nehmt tankstellen die einen hohen umlaufverbrach haben Der Oberlehrer spricht, also zuhören!

Verfasst am: 19.12.2009 18:52:24 Titel:

Bei uns an der Globustanke ist schon ein hoher durchsatz. Aber was bringt mir das reklamieren?
Muss ich den Filter jetzt tauschen? Anspringen tut er zumindest nicht mehr, oder geht gleich wieder aus.
Hab auch schon überlegt ob ich den Dieselfilter mit dem Heisluftföhn erhitze ob er überhaupt noch anspringt.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: Ernen

wenn er mal diesel mal parafin ausgeschieden hat, und du den motor gestartet hast, ist der filter zerstört. wenn du jetzt den diesel wieder gerinnend machst, mittels heizen, kann es sein dass du gar keine filterwirkung mehr hast..

neuer kaufen ....muss glaube aktien kaufen von dieselfilterhersteller Ätsch

Verfasst am: 19.12.2009 19:25:53 Titel: Dieselfilter

Hallo

Mal eine Frage was soll dem Filter beim erwärmen passieren.?

Gruss

Bernd Winke Winke

Verfasst am: 19.12.2009 19:33:18 Titel:

Hab im Netz gerade eben gelesen das Erwärmen von dem verstopften Filter Abhilfe schaffen soll.
Ich wechsel das Ding aber auf jeden Fall.

Verfasst am: 19.12.2009 20:13:41 Titel:

Heute morgen in den gestiegen.
Zündung an.
Temperaturanzeige auf -16 °C.
Ach du grüne Neune. Obskur

Ich habe ja schon Erfahrungen mit meinen ganzen Patrols in dem Temp.bereich.
Also gestartet.
1 Minute ruhiger Lauf.
Dann plötzlich lautes und klingelndes Nageln.
Noch ein bißchen Laufen lassen und dann losgfahren.
Und plötzlich setzte wieder das Ruckeln und Zuckeln ein.
Nach bestimmt 5 km hatte sich der Dicke wieder erholt.

So ein Mist.

Und ich hatte am Freitag noch eine System zum Vorwärmen bei meiner Verwandtschaft im Autohaus in der Hand!
Dieses hat Delta8 auch in seinem X-Trail verbaut. Kein Wunder, das er keine Probleme hatte. rotfl

Es ist nicht das von Diesel-Therm, sondern dieses hier:

http://home.arcor.de/sgrafen/salatoel/stanadyne/stanadyne.html

Bei dem braucht man keinen Schalter im Innenraum verbauen.
Es schaltet je nach Außentemperatur zu.

GR_uß

Dirk

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

Ich kenne das Problem nur vom 50/50 PÖL-Fahren im Winter,
wenn die Karre irgendwann nur noch 20-30kmh bringt.
Die einfachste Abhilfe ist dann einfach den Diesel-Filter auf die
Schnelle zu tauschen. Das Diesel-Therm kann nur leider nicht
helfen, wenn der Filter im parkenden Zustand zugefroren ist.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: Ernen

das erhitzen des filter schadet nicht, ABER die neue filter bestehen aus papierähnlichen materialien und wenn man diese mit dickflüssiger masse einbalsamiert, verwursteln und zerreissen sie! Du kannst deinen alten filter mal von unten begutachten und wirst den unterschied erkennen wenn du als vergleich den neuen daneben hälst (je nach aufbau des filters sieht's man besser).. Winke Winke

Verfasst am: 20.12.2009 14:30:06 Titel: es funzt

bin begeistert von dem Dieseltherm...
Start keine Probleme, (da wirkt das Teil aber noch nicht, muß nämlich mit einem Schalter vom Innenraum aus erst zugeschaltet werden, man kann aber schon vor dem starten sozusagen "vorheizen") nach ca. 1/2 Minute extrem ruhiger Motorlauf, bei den letzten Fahrten (Weinbiet morgens 04:15 ca. -17°C keinerlei Probleme, sehr ruhiger Motorlauf. Der Kauf hat sich auf alle Fälle gelohnt und ist gut für die Nerven. Vertrau mir

Anschlußweite bei Y 61 (3 ltr. Diesel) 2 x 10 mm, hab die Universalversion, weil die Schraubversion nicht paßt, zumindest ohne den Halter umzubauen.
Artikelnummer: DHS12, Anschluß: 2x10 mm (DHS1210).

GRuß Patrolrider

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