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 Verfasst am: 23.06.2010 03:57:26 Titel: |
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Besorg Dir lieber einen gebrauchten 1,6to Greifzug (11,5mm Stahlseil) auf eBay.
Die Dinger sind unkaputtbar und manchmal für gut unter 100€ zu kriegen. Musst
halt dranbleiben und evtl. 1/2 Jahr wöchentlich suchen. Mit einer Umlenkrolle
kriegst Du fast die doppelte Kraft drauf. Wenn Du richtig mies festsitzt wirst Du
Dich aber über 2m Hebel aus 2 zusammengesteckten Baumarktrohren freuen.
Den 3,2to Greifzug inklusive Seil magst Du nicht schleppen. LKW-Ratschengurte
kosten auch ihren Preis und die Sache is sehr vage, im Angesicht dessen, dass
5m mit dem Greifzug schon zu einer üble Buckelei ausarten können.
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Wer sich in die Nesseln setzt, dem brennt der Arsch!
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
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| Verfasst am: 23.06.2010 06:50:58 Titel: |
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Neben High-Lift und Seilzug (verwende ich beides, funktioniert bestens) gibt es noch die "Naturseilwinde"
Geniale Idee, habe anfangs etwas gebraucht, um mir das einzuprägen. Ich hoffe, Gary Waidson hat nichts gegen den Link:
http://www.ravenlore.co.uk/html/kochanski_winch.html
Wenn man einmal so überhaupt gar nix mit hat .....
Mit entsprechend langen Stangen gibt das ordentlich Zug.
Liebe Grüße aus Graz!
kawahans |
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kawahans |
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| Verfasst am: 23.06.2010 09:30:10 Titel: |
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Wo Du es gerade ansprichst. Ich habe mir früher immer mit entasteten Stämmen
geholfen. Einen als Bock im Schlamm versenkt, mit dem anderen als Hebel den
PKW angehoben und Stück für Stück versetzt. Mit etwas Geduld lässt sich der PKW
so ein paar Meter weit bewegen oder um 180° drehen. So liess sich ein in ca 20 cm
tiefen Schlamm versunkener Passat bergen.
Elektrische Seilwinden sind doch für Sissy's, 
obwohl ich auch gerne eine hätte.
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
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| Fahrzeuge 1. Disco IIa
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| Verfasst am: 24.06.2010 19:43:20 Titel: |
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Kann mir das mit dem Ravenlore- Prinzip vielleicht jemand genauer erklären.
Ich hab grad versucht, das ganze mit Stiften, Schnur und einem an der Schnur hängenden Taschenmesser als Zugsimulation nachzustellen.
Aber entweder müsste man immer einen Stamm unter dem Seil durchziehen oder das Seil liegt so, das es sich von einem Stamm
ziehen könnte. Oder denk ich falsch oder zu kompliziert? | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Butzbach
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 16.07.2010 13:10:06 Titel: |
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Hi,
mit Hilfe eines Hi-Lift und einer anzahl von Bergegurten in unterschiedlichen Längen kann man sich auch bergen und geht bestimmt leichter als wie mit Spanngurten.
Grüsse
Peter | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: Nizhny Novgorod, Russland
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. M1009 Bj. 84
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| Verfasst am: 17.07.2010 00:19:47 Titel: |
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Ich hab meinen H1 in den USA mit Totalschaden (nicht rollfaehing) in einen 20 Fuss Container gezogen. Brauchte allerdings 2 LKW Spanngurte. Wenn ein Gurt am Ende war, entlastet (der zeite Gurt hielt das Fahrzeug), Gurt nachgezogen, weiter gings.
Als Notloesung koennt ich es mit schon Vorstellen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Nordholz
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep XJ 4 L HO BJ 1994  2. Jeep XJ 4 L HO BJ 1991 3. Hyundai Santa Fe BJ 2005 4. TGB Blade 550 4x4 IRS Baujahr 2011 |
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| Verfasst am: 17.07.2010 08:56:42 Titel: |
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Habe es auch schon mal getestet mit nur einen Gurt ist es sehr schwer mit zwei gurten klappt das schon nur schwer ist es immer noch.
Der hebel ist halt sehr kurz un somit muß du viel Kraft aufwenden.
Cäsar stand mit seinem Auto als Anker und hat gesagt laß sein ich zieh dich raus.
Ich wollte es aber ausprobieren und habe sein G Modell über den Sand gezogen wärend sich mein aufgelegener Mav so gut wie nicht bewegt hat.
Letzendlich habe ich es hinbekommen mit nur einen Gurt.
Wenn mann jedoch alleine ist wird es nur was, wenn ich 2 Gurte habe.
Und natürlich ein Baum in der Nähe. |
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Forumstreffen 2013 OFN https://workspaces.acrobat.com/app.html#d=TKNuXnuA6cKICh8muLR1KQ
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Und hier meine Videos
http://www.youtube.com/user/mario4370
Nur nicht aufgeben, zur Not wird halt gebuddelt bis es Dunkel ist
Jeep XJ 4 LHO TM 3" BF Goodrich MT, Winde als Spielzeug
Jeep XJ 4 L Ho, 275/60-15 Chromestahlfelgen, Ramme und Schwellerrohre, Daily Driver
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Niederrhein
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 110er ex-mod Hard-Station |
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| Verfasst am: 20.11.2010 19:46:55 Titel: |
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| Werdenfelser hat folgendes geschrieben: |
Aber entweder müsste man immer einen Stamm unter dem Seil durchziehen oder das Seil liegt so, das es sich von einem Stamm
ziehen könnte. Oder denk ich falsch oder zu kompliziert? |
ich denke das man "die gewonnene" seilstrecke immer wieder reinholt.
Also die Wicklung des Seils wie ein Prussik funktioniert. Auf dem ersten Foto sieht man das das Seil noch weiter geht, mit der Hebelbewegung klemmst/blockierst du es.
Alternativ könnte man auch ein Flaschenzugsystem mit dem "Blakes Hitch" aufsetzten, und ein Seil hat man ja meistens dabei. Charls Brownson hatte auf jeden Fall immer eins bei, und die Boondock Saints ebenfalls  |
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och nö heut nicht |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5652 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 04.12.2012 10:56:19 Titel: |
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So, hatte nun "Gelegenheit", das Ganze auszuprobieren. Auto war im Lehmboden bis zum kompletten Aufliegen des Unterbodens eingesunken. Schlamm höher als Schwellerkante. In der Tat hatte ich durch Zufall 2 50mm Ratschengurte (2,5to) dabei. Bergegurte, Schäkel und Klappspaten sind immer im Auto. Das ganze war eine fiese 1,5-stündige Atzerei im Nieselregen und brachte genau gar nichts. Am Ende hat mich dann ein Kumpel mittels mehrerer Anläufe am dynamischen Bergeseil rausgerissen.
Probleme:
- Arbeitsweg deutlich zu kurz. Man bekommt wirklich nur sehr wenig Material auf die Spule - das reichte mal gerade so, um den Gurt straff zu spannen. Ich konnte die 15m Seil bis zum Bergepunkt aber immer noch durch daraufstellen in der Mitte bis zum Boden drücken ohne das das Auto sich 1mm bewegte.
- Durch Schlamm und Dreck und zu volle Spule blockierte die Mechanik, so dass ich sie nur mit allergrösster Mühe im gespannten Zustand wieder öffnen konnte um nachzuspannen.
- Selbst wenn ich abwechselnd gezogen hätte bezweifle ich nach dem Praxistest, das ich so überhaupt auch nur annähernd genug Kraft hätte aufzubringen können.
Wieder um eine Erfahrung reicher. Ich würde Werdenfelsers Frage nach dem Ravenlore-Prinzip oben auch nochmal aufgreifen wollen. Nachdem ich mir die Bilder angesehen habe, komme ich auch nicht drauf, wie das gehen soll. Hat das schonmal jemand probiert? |
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Beste Grüße!
"derBert" |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Eriskirch
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| Verfasst am: 04.12.2012 11:52:24 Titel: Gurt Zugtechnik ... |
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Hi all,
habe auf diese weise mal einen Mowag mit 2,5 Tonnen an einer Steigung auf einen Anhänger gezogen.
Es geht ... ist aber recht mühsam und ich rate dazu immer 2 Gurte einzusetzen.
Einen zum sichern und Spannung halten und einen zum ziehen.
Kommst Du nämlich aus Versehen über die Arretierung löst die Ratsche ja komplett und dann könnte die Fuhre ab gehen ...
Also immer mit einem ziehen - dann den Sicherungsgut nachziehen - und wieder ziehen usw.
Realistisch bist Du mit jeder Billig-Hand- oder e-Winde und Umlenkrolle besser und natürlich mit einem Greifzug viel besser aufgehoben.
Für Notfälle und wenn nichts anderes zur Hand geht das.
Meine Gute sind 8 Tonnen Gute mit 25 cm Ratsche und klar ... die benötigte Kraft ist nix für schwache Mädels.
P.S. mit einem Seil und 2 Stöcken / Rohren lässt sich eine Behelfs-Winde bauen ... gerade für Offroad ein interessantes Thema ... kennt Ihr aber sicher und ist hier sicher schon irgendwo beschrieben ...
Grüssle Micha | |
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Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Züsch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90
2. 90+
3. 100
4. 110
5. V90CC
6. XC90 |
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| Verfasst am: 04.12.2012 12:31:24 Titel: |
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Ratschengurtlösung geht nur in der Theorie und wenn alles auber ist.
In unseren Schulungen machen wir die Lösung mit High-Lift und Chokerkette, alternativ mehrere Umlenkrollen und mit einem Seil einen Flaschenzug bauen.
Reverse-Winchen mit Frontwinde machen wir auch mit Rollen. |
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Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
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Käseschmuggler
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Nord-westliches Bodenseeufer
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Lada Niva BJ 2009
2. Lada Niva BJ 1990 |
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| Verfasst am: 04.12.2012 15:57:27 Titel: |
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| derBert hat folgendes geschrieben: | | Kann mir das mit dem Ravenlore- Prinzip vielleicht jemand genauer erklären. |
| derBert hat folgendes geschrieben: | | Ich würde Werdenfelsers Frage nach dem Ravenlore-Prinzip oben auch nochmal aufgreifen wollen. Nachdem ich mir die Bilder angesehen habe, komme ich auch nicht drauf, wie das gehen soll. Hat das schonmal jemand probiert? |
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Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht.
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dreiländereck NRW / Hessen / Rheinland-Pfalz
| Fahrzeuge 1. W906 Campulance 2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 04.12.2012 16:43:05 Titel: |
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Danke ikletti für die Videos 
Damit ist das Funktionsprinzip sehr anschaulich erklärt. |
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Gruß  ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest. |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5652 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 04.12.2012 21:21:41 Titel: |
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| Auch von mir Dank für den Link. Werde das bei Gelegenheit mal ausprobieren. Das hätte mich die Tage durchaus "retten" können. |
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Beste Grüße!
"derBert" |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Eich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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| Verfasst am: 06.12.2012 16:47:35 Titel: |
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Wir haben gestern mit einem 1,6 t Kettengreifzug einen passat auf meinen Anhaenger gezogen.
Das war schon anstrengend genug und hat recht lange gedauert.
Im Gelaende festgefahren und dann mit zwei Spanngurten sehe ich eher als aussichtslos an. |
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Das Leben ist zu kurz für schlechtes Werkzeug und "vernünftige" Autos. |
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