Frage Installationskabel im GW

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Damit ist glaube ich die Isolierung gemeint?

Verfasst am: 25.01.2006 22:05:15 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 26.01.2006 09:21:49 Titel:

Alles nur Vermutungen? Schaut mal die Kabeldicke von den Fahrzeughauptscheinwerfern
an, die haben auch 55/60 Watt

Verfasst am: 26.01.2006 09:39:37 Titel:

Verfasst am: 26.01.2006 14:04:50 Titel:

Verfasst am: 27.01.2006 22:06:40 Titel:

Verfasst am: 27.01.2006 22:23:57 Titel:

Wenn man eine Birne, äh Leuchtmittel hat wo 12V draufsteht sollte man tunlichst dafür sorgen, dass am Ende der Leitung auch noch 12 V ankommen! Das vergessen die unter Kostendruck stehenden Hersteller meist! Anders als im AC Starkstrombereich (230V-Hausinstallation) spielt im Auto die Länge der Leitung (des Kabels, nicht die Leitung auf der man steht) eine entscheidende Rolle! Prinzipiell sollte man im KFZ Bereich wenn man es für sich selber macht oder für Leute welchen man gern wiederbegegnen möchte, einen Leitungsquerschnitt höher wählen als vorgeschrieben, besonders dann wenn Leitungslängen ab 3m anstehen. Für Hochstromverdratung empfiehlt sich die Verlegung eines Massekabels! Prinzipiel gilt je kürzer die Leitung desto besser! Aber übertreiben mit den Querschnitten muss man es auch nicht! Das machen die Deutschen Normen schon von sichaus! Da ist schon Sicherheitsaufschlag drin! Man erinnere sich an Omi´s Haus alles an einer Sicherung von 25A bei 1,5q und hat auch funktioniert!
Der goldene Mittelweg ist zu finden! Hmm aber diese geilen Silikonkabel machen mich ganz verrückt und bei Silikon muss es ja dick sein YES

Verfasst am: 28.01.2006 10:48:46 Titel:

Wo wir gerad beim Thema sind: Was für Kabel nehm ich am besten für Zusatzinstrumente wie Öltemp. und Voltmeter? Sind ja keine hohen Stromstärken, die Kabel sollten aber möglichst geringen Spannungsabfall erzeugen. Also lieber etwas dickere. Oder?

gsmix, du hast doch auchn halbes Flugzeugcockpit im Defender und weißt das doch am besten Vertrau mir

Verfasst am: 28.01.2006 11:48:05 Titel:

@Basmu:

Dafuer hab ich im Syncro die Oelflex-Kabel genommen! Sind 12 adrig bei 1,5 qmm. Allerdings auch deswegen, weil ich ja Heckmotor hab! Da hab ich laengere Leitungen! (ca. 5-6 Meter) und moechte nicht fuer jeden Geber ein eigenes Kabel durchziehen!

Lampen haengen bei mir jede einzellne an 2 x 2,5qmm (Masse und +)! Die Masse geht zu nem zentrallen Massepunkt, der nochmal separat mit 25qmm an die Batterie angebunden ist, damits da ja keine groesseren Widerstaende gibt ;-)

Mfg

Dirk

Verfasst am: 28.01.2006 12:29:35 Titel:

Hi,
die Lösung von Dirk ist super! Anders hätte ich es auch nicht gemacht! 1,5q reichen für Instrumente völlig aus! Das mit dem Massepunkt ist auch genial!
Denn bei der Berechnung der Leitungslänge spielt die Länge der Masseleitung auch wenn es über Karosse geht auch eine Rolle!
Genausowichtig wie ein entsprechender Querschnitt ist eine ordentlich-leitende Verbindung der Kabel. Wenn ich diese Abgreifklemmen sehe wird mir übel! Headbanger

Verfasst am: 28.01.2006 12:51:06 Titel:

Wie Dirk Schon Sagte nehme ein Mehradriges Kabel so hast du immer die Möglichkeit
Diverse Sachen Anzuschließen.

Montiere dir eine Verteilung Vorne

z.B. So etwas

Und ein Schaltpanel

z.B.

und eine Relai Schaltung zum Entlasten der Schalter für (ist jedem Selbst Überlassen)

z.B.

Das soll nur ein Vorschlag sein was daraus Gemacht wird ????

Verfasst am: 28.01.2006 15:43:24 Titel:

Verfasst am: 28.01.2006 15:48:55 Titel:

Verfasst am: 28.01.2006 16:01:38 Titel:

Danke für die Tipps! YES

Werd dann wohl auch so ne 12-adrige Strippe in den Motorraum ziehen. (wer weiß was demnächst noch alles dazukommt Hau mich, ich bin der Frühling

)

Eine Frage hab ich noch: Nein nächstes "Projekt" werden wahrscheinlich zwei sein. Die 1,5 qmm Kabel reichen doch dann als Steuerleitung fürs Relai auch aus. Oder?

Basti

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