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ex Cooljango
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Königsbrunn
Status: Verschollen
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 Verfasst am: 09.04.2010 20:20:35 Titel: |
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Ist doch super geworden.
Schaut euch mal die Seilfenster an, aus welchem Material die gemacht sind.
Perfekt.  | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 09.04.2010 20:32:05 Titel: |
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| Matthias hat folgendes geschrieben: | Das hält locker, würd ich behaupten.  |
Jepp - Als multipler Windenstoßstangenbauer schließe ich mich der Ansicht an. Das hält.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Südostniedersachsen
| Fahrzeuge 1. 4.2 Ltr. Diesel 2. 2.5 Ltr. Diesel 3. 3.8 Ltr. Benzin  |
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| Verfasst am: 09.04.2010 21:37:18 Titel: |
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Moin.
Hinter die Haltewinkel des Rollenfensters gehört ein Knotenblech. Das ist im Stahlbau so 
Die 8mm Blechstärke passen doch gut ins Gesamtbild. Fein gemacht, Tischler!
Gruß Stefan, Dickblechschweisser im Ruhestand | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 09.04.2010 21:54:29 Titel: |
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Kann er sicher machen - Bringt aber in der Größenordnung der Belastungsvektoren gar nichts mehr. Ich hab Seilwindenfensterhalter schon aus gebogenen 6mm Stahlwinkeln gemacht, die freischwebend und nur verschraubt waren, selbst das hat gehalten. Die geschweissten hier würde selbst ich (als jemand, der sonst überall verstärkt) nimmer verstärken. Das Windenfenster wird ja zu keiner Zeit auf Zug belastet und sämtliche Knickkräfte werden schon mehr als genug durch das L-Profil abgefangen  |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 09.04.2010 22:26:17 Titel: |
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...er soll ja nur die Tugenden des guten alten Stahlbauhandwerks wahren und ein Knotenblech einsetzen (in diesem Falle nur der Optik halber). So würde es halt ein gelernter Schlosser machen...
Gruß Stefan | |
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