Der neue aus Österreich mit einem Y61

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

@Florian

muddu neuen kaufen, dann bekommst Du auch ne grüne Plakette

siehe hier, hab auch eine

@alle andern

<-------------- (die meinte er)

Verfasst am: 05.04.2010 14:57:49 Titel:

aha, alles klar! Hau mich, ich bin der Frühling

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Verfasst am: 05.04.2010 15:02:10 Titel:

Ich weiß ned was ihr alle habt Unsicher

Mein Pajero hat seit letzter Woche ne schwarze die gilt überall Grins

nicht

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

dein 97 is ja auch a Benziner, des gilt ned

Verfasst am: 17.04.2010 17:02:27 Titel:

Hallo zusammen!
Habe letzte Woche die Ventildeckeldichtung an meinem getauscht und bei der Gelegenheit die AGR stillgelegt. Muß sagen, das ist der erste Wagen bei dem man den Unterschied richtig spüren kann.
Und jetzt zur Schattenseite: war gestern auf der Autobahn- und siehe da der Tempomat kann das eingestellte Tempo nicht mehr halten, er beschleunigt ganz langsam aber stetig.
Hängt das mit der AGR zusammen?

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

wie hast den die AGR still gelegt? elektrisch oder mechanisch?

eigentlich dürfte das nix damit zu tun haben, der Tempomat braucht ja nur ein Geschwindigkeitssignal das vergleicht er mit dem Soll und demenstprechend gibt er Gas oder nimmt es weg, hab aber jetzt nicht extra den Schaltplan studiert ob der noch andere Signale verwertet, eigentlich braucht er sonst nix

Verfasst am: 18.04.2010 09:42:22 Titel:

Beim 2,8 gab es ein Tempomat? Von Nissan hatte ich mir ein Nein abgeholt!

Am 2,8er kann man noch einiges machen was Leistung bringt und das Turboloch verkleinert.

Verfasst am: 18.04.2010 13:52:31 Titel:

@ Glonntaler:
Habe den Druckschlauch mit einer Schraube verschlossen.

@ Team Wildsau:
Ob der Tempomat ist kann ich Dir leider nicht sagen, den Vorbesitzer kann ich auch nicht fragen. Optisch sieht es aus wie nachträglich eingebaut.

Zum Thema etwas mehr Leistung: eine Steuerbox scheidet aus- das ist mir zu teuer. Wenn es andere günstige Möglichkeiten gibt bin ich ganz Ohr.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Druckschlauch? hmm, wenn ich jetzt auswendig wüsste welchen und wo und was auf dem noch hängt

dein tempomat ist vermutlich unterdruck gesteuert, falls sich der Schlauch über den selben weg wie der der AGR entlüftet, dann könnte es damit zusammen hängen

Du hast ja schon den Motor mit LLK, beim vorgänger konnte man die AGR ganz einfach mit nem 2 Pfg stück still legen, das kam einfach unter die dicke Verschraubung der Leitung die zum Ansaugkrümmer geht, ob das bei deinem auch noch so geht weiß ich jetzt nicht sicher, glaub bei deinem ist das wieder bischen anders gelöst

am besten schliesst die AGR mal wieder an, dann siehst ja sofort ob der Tempomat wieder richtig regelt

Gruß Mani

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Nö, Tempomat in gab´s im nur bei den 4,5 und 4,8 Benzinern und beim 3.0 Diesel ab Modelljahr 2007 (Commonrail). In allen Fällen befinden sich die Bedienelemente am Lenkrad.

Verfasst am: 18.11.2010 01:38:30 Titel:

Gestern war ich mit meinem typisieren, alle Um- und Einbauten wurden Problemlos eingetragen. YES

Leider gibt es jetzt ein Problem bei dessen Lösung ich eure Hilfe bräuchte. Der läuft nach dem abstellen einige Sekunden nach, nicht immer aber immer öfter. Kennt das jemand von euch?

Kilometer rund 220.000.

Verfasst am: 18.11.2010 06:57:42 Titel:

Einspritzdüsen sind fertig und müssen revidiert werden.
Die Arbeit lohnt sich, da er danach deutlich besser läuft und weniger Kraftstoff benötigt.

Verfasst am: 18.11.2010 15:42:08 Titel:

Revidieren heißt Injektoren tauschen?

Verfasst am: 18.11.2010 16:07:22 Titel:

Die Einsätze im Düsenstock.
Natürlich müssen die auch auf den Druck eingestellt werden.
Hab ich beim TD42 schon ein paar mal gemacht.
Bei meinem 2,8er hat es der Boschdienst erledigt.

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