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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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 Verfasst am: 07.04.2010 11:23:19 Titel: |
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Ich hab wegen den Leistungsdaten auch echt verglichen - Aber komme auf keinen grünen Zweig zum 2.7l Motor. 
Waren ja auch kW und nicht PS. Umgerechnet wären es etwa 110 PS (für nen Saugdiesel zu viel, für den Benziner zu wenig)
Sollte es ein 280er gewesen sein (der hatte doch aber mehr als 80kW?), dann wären wiederum die extrem kurzen Achsen seltsam. Die 1:6.17 sollten theoretisch nur rar im Saugdiesel zu finden sein.
Oder gabs ne besondere Version für Norwegen? |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Ma muse m´amuse
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| Verfasst am: 07.04.2010 11:32:38 Titel: |
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Oder er hat einen verdammt verbastelten G gekauft, welcher urspruenglich ein 280 GE war und spaeter Motor als auch Achsen getauscht wurden, bevor der Freund unseres norwegischen Freundes diesen G gekauft hat. 
Vor allem die Angabe der Leistung koennte sich auf auf den "normalen" OM617 beziehen, welcher in 2 unterschiedlichen PS-Staerken gebaut wurde
(Leistung 59 kW / 80 PS bei 4000 U/min bzw. (ab Sep. 79 ) 65 kW / 88 PS bei 4400 U/min)
Unter http://www.w463.de und da bei "Links" und "technische Daten" steht so gut wie alles zu den Motoren des G |
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Der Hirschauer
Zuletzt bearbeitet von am 07.04.2010 11:42, insgesamt einmal bearbeitet |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5585 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 07.04.2010 11:38:50 Titel: G |
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| Hirschauer hat folgendes geschrieben: | | Oder er hat einen verdammt verbastelten G gekauft, welcher urspruenglich ein 280 GE war und spaeter Motor als auch Achsen getauscht wurden, bevor der Freund unseres norwegischen Freundes diesen G gekauft hat. |
Apropos verbastelt-das Bild 
Ich bin dran,hoffe ich krieg da Licht rein. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 07.04.2010 11:40:53 Titel: |
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Ich seh da nur einen serienmäßigen G - So wie er direkt ausgeliefert wurde an die Kunden  |
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Ma muse m´amuse
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| Verfasst am: 07.04.2010 11:45:09 Titel: Re: G |
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| Matthes hat folgendes geschrieben: | Apropos verbastelt-das Bild
Ich bin dran,hoffe ich krieg da Licht rein. |
 
Ist das der besagte G (oder das was von dem Serien-G uebrig ist)???????? |
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Der Hirschauer |
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Christel in the postlux
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| Verfasst am: 07.04.2010 11:55:22 Titel: |
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 Matthes verarsch uns nicht, das ist nicht der Wagen. Bei der Kiste ist es doch genial wenn er so schön kurz ist.....Nee, Blödsinn geniales Fahrzeug für die nächste Wüsten- ach was Weltreise | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 07.04.2010 11:57:41 Titel: |
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... in jedem Fall sind das schon mal keine G-Achsen. 
Bei diesen Achsen könnte aber die Übersetzung durchaus hinkommen ...  |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5585 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 07.04.2010 14:13:59 Titel: G(ay) |
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.......isch wollte doch nur mal einen "verbastelten" G zeischen
Dat hat rein gar nix mit der "Aufgabenstellung" zu tun.
Zurueck zum Thema meine Herren  |
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Ma muse m´amuse
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| Verfasst am: 07.04.2010 14:23:14 Titel: Re: G |
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| Matthes hat folgendes geschrieben: | | Zurueck zum Thema meine Herren |
+
| Matthes hat folgendes geschrieben: | | Ich bin dran,hoffe ich krieg da Licht rein. |
=
Wir warten Herr Norweger   |
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Der Hirschauer |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 07.04.2010 14:46:19 Titel: Sondermodell |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Ich seh da nur einen serienmäßigen G - So wie er direkt ausgeliefert wurde an die Kunden |
AM..G koennte ja, aber die machen ja nur in "Strasse",...da muss jeder selbst ran, aber in die Wueste wuerde ich mit dem nicht wollen
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Abenteurer
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5. Volvo BV202 |
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| Verfasst am: 08.04.2010 07:45:22 Titel: |
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Hi Hi Matthes
Her er de datacord fra de G460
datacord fra EPC
De G460 skal har
framaxel med 4,9 og sperring (20162/01)
bakaxel med 4,875 og sperring (20162/03)
De 4,875 er ventelig rundingfeil.
Mer fordelaktig skull være de komplett utveksling begge to axels.
Med vennlig hilsen
Christian | |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5585 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 08.04.2010 20:21:15 Titel: G |
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Hi Christian,
danke für die EPC.
Der Besitzer ist auf dem Schiff, so keine Resultate weil "kvinne hans-ingen peiling".
Mein Deutsch geht noch einigermaßen
Hilsen |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 09.04.2010 08:00:23 Titel: |
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@matthes
Jeg håper min norsk er forståelig.
Med vennlig hilsen
Christian | |
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Offroader
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| Verfasst am: 09.04.2010 10:54:38 Titel: |
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Falls es weiterhilft
Laut der FgNr. war es ein 280GE Motornummer:110994
Achsen: 4,85/1 (34:7)
Getriebe: 711101 (G1/18-4/4,043) 4 Gang
Gruß Thomas |
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Gramatik gelernt bei Joda ich hab |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 09.04.2010 17:44:57 Titel: G |
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Hi,
wir hatten heute Kontakt mit dem Vorbesitzer, der hat den Wagen von der Armee gekauft und "verbastelt". Weil er viel mit Hänger fuhr fand er das "Setup" gelungen.
Es war definitiv ein 280 GE, das "Biltensyn"(kann man mit dem TÜV vergleichen) hat bei der "Legalisierung" jedoch nur von Benzin auf Diesel umgeschrieben, den "anderen" Hubraum des OM 603a aus nem 300D W124 haben sie nicht mit eingetragen. Daher das Chaos und demzufolge die Verwirrung, ich tendiere allerdings auch zu den 6,17 Achsen wie der
Flash 
sie deutet, die Armeefahrzeuge die die Hersteller liefern sind gern etwas anders( ein paar Bilder wo von Autos wo wir Teilelieferant sind/waren häng ich mal so an) auch hier, und ganz besonders wenn sie vom Importeur auch noch bearbeitet werden.
Ich danke erst mal allen für die schnelle Hilfe, ich hab die Finger an 2 Satz Komplettachsen, jetzt muß der Wagen noch hier aufschlagen und dann sehn wir mal.
@Chr AC:
Verständlich, Grammatik is nich so gut --mein Norwegisch ist aber auch nicht besser
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