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Grand Cherokee ZJ 5,9 - Umbau auf WJ Vorderachse?

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Patrick.Ghys
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...und hat diesen Thread vor 5514 Tagen gestartet!


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1. VW T5.2 Seikel Camper
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BeitragVerfasst am: 07.07.2010 10:18:45    Titel:
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Ok, also OME mit 2" oder 3"? Geht beides ohne anderen Pitmanarm und den Kram?
@Grafe: Was kostet der Spaß denn? :)

Meine Meinung über die Bremsen muss ich übrigens Revidieren: Die werden zwar sehr schnell warm, aber bei meiner ersten Vollbremsung mit dem Hobel eben, war ich überrascht, wie schnell das Ding stand :)

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Bodo
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BeitragVerfasst am: 18.07.2010 01:46:11    Titel:
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Patrick.Ghys hat folgendes geschrieben:
Ok, also OME mit 2" oder 3"? Geht beides ohne anderen Pitmanarm und den Kram?
@Grafe: Was kostet der Spaß denn? :)

Meine Meinung über die Bremsen muss ich übrigens Revidieren: Die werden zwar sehr schnell warm, aber bei meiner ersten Vollbremsung mit dem Hobel eben, war ich überrascht, wie schnell das Ding stand :)


Du bist sicher, dass Deine Bremsschläuche nicht zu sind ???

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BlueGerbil
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BeitragVerfasst am: 18.07.2010 10:57:00    Titel:
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Patrick.Ghys hat folgendes geschrieben:
Ok, also OME mit 2" oder 3"? Geht beides ohne anderen Pitmanarm und den Kram?


Du brauchst für´s 2" OME erstmal nix, was beim Kit nicht dabei wäre. Ich empfehle zur Abrundung eben den Schritt auf 3", Panhardstab und untere Längslenker. Dann hast Du ungefähr die Konfiguration, die ich in meinem Schwarzen fahre (Daily Driver, jeden Tag 140km) und die Kiste fährt wie auf Schienen.

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Patrick.Ghys
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...und hat diesen Thread vor 5514 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 19.07.2010 15:45:11    Titel:
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Danke Jungs!
Ok, also 3" OME und die Lenkung vom seyberth - gibts das FW im Paket mit den benötigten Teilen, oder hat man da auch wieder die Qual der Wahl? :)

PS: Als Belohnung für die ganzen Hilfen hier gibts dann auf jedenfall einen dicken Umbau-Fred!

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BlueGerbil
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BeitragVerfasst am: 19.07.2010 16:36:01    Titel:
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Nope, im Paket wird Dir das so nicht angeboten (im Gegensatz zu den USA, da hat z.B. DPG Offroad so nette "gepimpte" OME-Pakete). Entweder du stellst die Karre zum Schrauber und sagst ihm, was Du willst oder du stückelst es Dir selber beim dt. Importeuer zusammen.

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grafe
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BeitragVerfasst am: 19.07.2010 17:31:00    Titel:
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Patrick.Ghys hat folgendes geschrieben:

@Grafe: Was kostet der Spaß denn? :)


da reden wir nicht drüber, sonst vergeht einem die lust dran Hau mich, ich bin der Frühling rotfl

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Patrick.Ghys
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BeitragVerfasst am: 20.07.2010 10:01:06    Titel:
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Ich fänds irgendwie albern, meinen Jeep aus der mit Hebebühne und Grube ausgestatteten Werkstatt in eine andere zu fahren :)
Würde den Kram also gerne selber Ordern - in DE/NL gibts keinen Händler, bei dem ich alles bekomme, was ich brauche?
Sonst muss ja mein Schrauber nen Fred machen :(

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BlueGerbil
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BeitragVerfasst am: 20.07.2010 11:20:46    Titel:
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Patrick.Ghys hat folgendes geschrieben:
Ich fänds irgendwie albern, meinen Jeep aus der mit Hebebühne und Grube ausgestatteten Werkstatt in eine andere zu fahren :)
Würde den Kram also gerne selber Ordern - in DE/NL gibts keinen Händler, bei dem ich alles bekomme, was ich brauche?
Sonst muss ja mein Schrauber nen Fred machen :(


Du bekommst alle Teile in Deutschland, gar kein Thema.
Die OME-Brocken würde ich z.B. bei Taubenreuther kaufen, die Lenkung bei GC-Bernd, wenn Du noch Panhardstab und Längslenker mitmachen willst (weil Du auf 3" willst) würde ich bei einem der Currie-Dealer holen (mein Schrauber ist grad in Urlaub, sonst würde ich den empfehlen, aber da wären noch K&S Tuning, Ottensmeier usw.).

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flashman
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BeitragVerfasst am: 20.07.2010 11:50:34    Titel:
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grafe hat folgendes geschrieben:
Patrick.Ghys hat folgendes geschrieben:

@Grafe: Was kostet der Spaß denn? :)


da reden wir nicht drüber, sonst vergeht einem die lust dran Hau mich, ich bin der Frühling rotfl


Echt? Ich erzähl gerne mal im Stillen, was wir so in unser Hobby investieren. Einfach nur um zu sehen, wie jemandem die Kinnlade bis zum Erdmittelpunkt runterrutscht rotfl

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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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BeitragVerfasst am: 20.07.2010 12:28:11    Titel:
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Genau :)
In meinen 82er Polo sind schon knapp 25k gegangen *gg*

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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 20.07.2010 12:58:53    Titel:
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ganz am rande wollte ich mal thematik der Bremsen beim WJ ansprechen da das noch keiner getan hat. Bei de den modellen 99-04 wurden 2 verschidene anlagen verbaut, eine davon ist etwas anfällig was heisst das die beläge und die scheiben dürftig sind. Neue scheiben und neue beläge rein dann irgendwann mal etwas chärfer in eine autobahnausfahrt reinbremsen und schon sind die dinger verzogen und schlagen.... traurig traurig
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 20.07.2010 14:20:39    Titel:
 Antworten mit Zitat  

flashman hat folgendes geschrieben:
grafe hat folgendes geschrieben:
Patrick.Ghys hat folgendes geschrieben:

@Grafe: Was kostet der Spaß denn? :)


da reden wir nicht drüber, sonst vergeht einem die lust dran Hau mich, ich bin der Frühling rotfl


Echt? Ich erzähl gerne mal im Stillen, was wir so in unser Hobby investieren. Einfach nur um zu sehen, wie jemandem die Kinnlade bis zum Erdmittelpunkt runterrutscht rotfl


Hatte immer gedacht, wir investieren alle gleich viel Geld in unser Hobby:
Nämlich ALLES, restlos ALLES!
Ja Vertrau mir Respekt

PS: Hab ich hier irgendwas überlesen? Wieso um alles in der Welt will er denn bei ner läppischen 3"-Höherlegung (haben hier in München bzw. im Forum mehrere Leute ohne jegliche Lenkungsänderung!) unbedingt die teure (gewiss supergute!) Crossover-Steering einbauen?

Sagen ja schon bei unserem 6"-höher-Offroad-ZG einige Jeep-Kenner, dass meine Crossover(?)-Steering overequipped ist an dem Teil!?

Unsicher
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mipi
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1. Jeep Wrangler TJ, Granny, und einen Mazda 3 BM
BeitragVerfasst am: 20.07.2010 14:54:27    Titel:
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Wilfired75 hat folgendes geschrieben:
PS: Hab ich hier irgendwas überlesen? Wieso um alles in der Welt will er denn bei ner läppischen 3"-Höherlegung (haben hier in München bzw. im Forum mehrere Leute ohne jegliche Lenkungsänderung!) unbedingt die teure (gewiss supergute!) Crossover-Steering einbauen? Unsicher


vielleicht weil die Ausgangslage eine andere ist: Deiner sollte ja höher werden, seiner sollte sicherer werden...

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Jeep Wrangler TJ 2.5 reloaded - im 80er Jahre KCS Look.

Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD, the grew one - mit erst 130.000km, dezent modernisiert

und einen 2015er Mazda3
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Patrick.Ghys
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BeitragVerfasst am: 20.07.2010 15:36:14    Titel:
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Dafür, dass ich in meinen 12 Schrauberjahren noch NIE ein Auto höher, immer zu tiefer "gelegt" habe, sind 75mm schon verdammt viel :)
Fehlt hier dann noch Panhard-Stab:
http://www.ottensmeier-us-cars.de/shop/d__[RE8003]__3__Lift_Kit_Superflex_ZJ5066.htm

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BeitragVerfasst am: 20.07.2010 15:41:41    Titel:
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Sehr gute Wahl. Allerdings solltest Du statt den RE Disconnects lieber die JKS Quicker Discos nehmen. Die sind leiser und besser zu handhaben.

Verbaue möglichst keine Brackets, sondern komplett einstellbare Panhardstäbe. Die Brackets sind ne Schwachstelle zum locker werden. (eigene Erfahrung)

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