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Der mit dem Y60 tanzt
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...und hat diesen Thread vor 5693 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
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 Verfasst am: 02.09.2010 21:21:33 Titel: |
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Soweit bin ich auch gekommen. Das Öl kann überall verstaut werden wenn man so will.
Auchnen Tank in der Fahrzeugmitte und, meines Wissens nach eben auch in der Ölwanne. Macht das System ja ansich unkomplizierter wobei Trockensumpf
ja komplizierter und eher anfälliger ist wie Druckumlauf.
Aber ich dachte wegen den 2 Ölkreisläufen?! 2x Filter etc. hat bei mir die Frage aufgeworfen. |
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 03.09.2010 06:54:28 Titel: |
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| Hat damit aber nichts zu tun. Sind 2 in reihe geschaltete Ölfilter. Zumindest laut WHB unter LC. |
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Der mit dem Y60 tanzt
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| Verfasst am: 03.09.2010 09:48:08 Titel: |
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Der mit dem Y60 tanzt
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| Verfasst am: 05.09.2010 20:22:26 Titel: |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 05.09.2010 20:23:22 Titel: |
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Der mit dem Y60 tanzt
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| Verfasst am: 05.09.2010 20:27:24 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 05.09.2010 20:29:31 Titel: |
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Meine Düsen wahren mit 100tkm sehr fertig.
Hast du eine reihen Einspritzpumpe oder eine verteiler? |
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Der mit dem Y60 tanzt
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| Verfasst am: 05.09.2010 20:31:32 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 05.09.2010 20:37:23 Titel: |
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Das hängt aber auch mit der Abgaßanlage und dem zu kleinen Kühler zusammen. Bodylift haste ja auch keinen oder Kühlschlitze. Also staut sich die Wärme.
Hättest du reihen-Einspritzpumpe gesagt dann könnte man die Düsen auf 160-180bar einstellen. Aber der VP traue ich das nicht zu.
Ansonsten würde ich den Zylinderkopf bearbeiten, einen Fächerkrümmer mit einer vernünftigen 100mm Anlage verbauen. (Schalldämpfer hätte ich liegen)
Dann einen überdimensionierten Luftfilter und die Ansaugbrücke neu gestalten oder gleich neu bauen.
Halt das klassische Tuning. Da kannst du selbst mit dem Sauger gut Leistung rausholen. |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 05.09.2010 20:44:22 Titel: |
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| Wir sollten auf dem nächsten Patrol-treffen ein Beschleunigungsrennen veranstalten. Das wird bestimmt interessant! |
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| Verfasst am: 05.09.2010 20:46:53 Titel: |
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Ich hab im Anschluss an die ganze Fahrt dann mal das Kühlsystem 3-4x mit Destilliertem Wasser gespühlt.
beim ersten Mal kam da 10min lang rostiges Wasser und ne unbeschreibliche Pampe raus. Soviel zu den englischen Autos...
dann, nach der Spülung gings nochmal auf die Bahn. 170Km/h, er wurde nimmer mehr als halbwarm...
Beschleunigungsrennen?
Mit welchen den alles? |
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| Verfasst am: 05.09.2010 20:54:04 Titel: |
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Na mit dem TD42T oder vieleicht dem TB42.
Also nix wildes.
Ja ja. Die englische Pflege. Damit haben die es nicht so.
Da würde ich noch ein paar mal ran gehen und mal mit domestos den Ton ein wenig verschärfen. Damit soll man sehr gute Ergebnisse erziehlen können. |
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| Verfasst am: 05.09.2010 20:56:04 Titel: |
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| Verfasst am: 05.09.2010 21:04:15 Titel: |
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| Desertcruiser hat folgendes geschrieben: | Gegen meinen Sauger oder RD28er?
Der Sauger ist halt ein kurzer und dadurch etwas leichter.
Auch den TD42T Safari Automat mit Deinem TD42T zu vergleichen wär interessant.
wie meinst das mit "domestos"?
Komm grad net nach... |
Domestos ist ein sehr kräftiger WC-Reiniger.
Den kurzen Sauger hast du nicht mehr lange. Dann ists ein langer, langer. 
Mir ist egal mit welchem.
Mich würde auch der Vergleich zum 3l interessieren.
Die Superwaffe währe ein kurzer TB42 mit Turbo.
Denke hie an sowas klick da weil ich net weis wie man ein Video einpflegt |
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| Verfasst am: 05.09.2010 21:08:10 Titel: |
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