Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Walsrode
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Patrol K260 SD33T
2. Suzuki Hayabusa
3. Mercedes CLK 320
4. BMW E46
5. Triumph Tiger T400 |
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 Verfasst am: 02.09.2010 01:11:40 Titel: |
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| Patrolfahrer hat folgendes geschrieben: | Glaube kaum das sich ein (Nissan) Schlosser die Arbeit macht die Halterungen vom Rahmen abtrennt und die neuen wieder anschweist.
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Habe arbeitstechnisch zwar nix mit Nissan zu tun aber ich habs schon hinter mir, eigentlich auch nur, weil die Halterungen auch schon angefressen waren(in der Buchsenlagerung). Das ist an sich keine schwere Arbeit, man muss nur sehr genau darauf achten, die neuen Halter auch genau so einzuschweissen, wie die alten gesessen haben, incl. des Anteils, zu dem sich die Halter verbogen haben. Denn mit der Zeit verbiegen die sich um ein, zwei Millimeter.
Wenn man sich so um ein, zwei drei Millimeter vertut beim einschweissen, ist das kein Beinbruch, die Feder und die Schäkel gleichen das locker aus, trotzdem sollte man vorher gut ausmessen und daran denken, dass beim Abflexen eventuelle Markierungen wieder verschwinden können, wenn man nicht daran dachte, die entsprechend haltbar herzustellen.
Und nicht nur vorn wechseln, am anderen Ende der Feder sitzt auch eine Buchse. Die ist zwar nicht ganz so wichtig aber sollte nicht erst 3 Jahre nach der vorderen gewechselt werden, sonst hat man vorn gleich wieder erhöhten Verschleiss.
Die Halter sind nur an den umlaufenden Rändern mit dem Rahmen verschweisst, eine Flex mit 3mm oder 4mm Trennscheibe sollte reichen, die Schweissnähte aufzutrennen.
Beim Einschweissen darauf achten, nicht zuviel Hitze einzubringen, die Buchse innen ist gehärtet und wenn der Halter schon leicht dunkelrot glüht, darf der dann gleich nach dem Abkühlen wieder herausgeschnitten werden und ein neuer muss her. Ein Halter lag bei 70 EUR bei Nissan, wenn ich mich nicht völlig täusche. Ich habe dann an 4 Eckpunkten einen Schweisspunkt gesetzt und dann eine Naht gezogen, abkühlen lassen und die gegenüberliegende genommen. Dauert etwas länger aber dafür klappts dann auch.
Auspressen geht auch nur dann, wenn man die Möglichkeiten hat, ich hab sie nicht, u.a. daher auch das Erneuern der Halter. Irgendwo hab ich mal in einem Patrolforum gelesen, dass die Buchsen jemand herstellt, macht Sinn, lieber die zu nehmen, wenn man die auspressen kann. | |
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