Winterreifendiskussion

Verfasst am: 17.10.2010 16:19:10 Titel:

@ Dirtrider

Was auch immer mir Dein Nee, oder?

sagen möchte, hast Du meine Worte treffend zusammengefasst: Der Reifen hat mit einem Straßenreifen nicht viel gemein, denn dafür ist er auch nicht gedacht/gemacht und hat imho auf der Straße ergo auch nichts zu suchen, Überfürhungsfahrten etc. mal ausgenommen, aber zumindest im dauerhaften Betrieb ist ein MT auf der Straße deplaziert. Dass man nun krampfhaft einen grottenschlechten Straßenreifen suchen kann, der seinem Namen nicht gerecht wird sei jedem unbenommen.

@

Nein, ich hatte nie das Bedürftnis diesen Reifen zu bewegen. Deine subjektiv positiven Erfahrungen kann ich Dir so wenig widerlegen, wie einen Streit vom Zaune brechen. Aber meiner Meinung nach gibt es Reifen für jeden Einsatzbereich und ich sehe keine Notwendigkeit einen Geländereifen auf Asphalt zu bewegen, genau so wenig, wie mit Slicks in den Wald zu fahren etc. Auf die Straße gehören demnach primär Straßenreifen, im Sommer Sommerreifen, im Winter Winterreifen. Danach kommen einge gute Ganzjahresreifen und AT Reifen in Frage. Und MT Reifen gehören ganz einfach nicht dazu. Zumal, nehmen wir Deine positiven Erfahrungen als Tatsache, die Eigenschaft von groben Profilblöcken ohne Lamellen und fraglich harter Gummimischung (die Teile werden ja eher nicht sonderlich weich gemischt sind als MTs? Aber das ist nun spekulativ) als brauchbaren Winterreifen nicht nur die Reifenforschung sondern auch die Physik revolutionierten.

Verfasst am: 17.10.2010 17:06:28 Titel:

... schonmal drüber nachgedacht, daß ein Geländewagen auch kein reines Straßenfahrzeug ist, und somit generell auch nicht die Fahreigenschaften eines reinen Straßenautos aufzeigt.

Was soll das ... ein Geländewagen mit Straßenbereifung ... ? - Da brauch ich auch keinen! Hau mich, ich bin der Frühling

Geländewagen mit Straßenreifen sind wie ... Zuchtbullen mit abgeschnittenen E...., Rührei ohne Schinkenspeck und Zwiebeln, Zwiebeln ohne das dazugehörige Rostbrätel, Rostbrätel ohne Bier, Bier ohne Rostbrätel - oh ... ein Teufelskreis.
Ätsch

...

Aber, Du fährst ja laut Deinem Profil nichtmal einen Geländewagen ... dann brauchst Du auch keine Geländereifen. Grins

Verfasst am: 17.10.2010 17:45:08 Titel:

Verfasst am: 17.10.2010 18:15:55 Titel:

Verfasst am: 17.10.2010 18:34:51 Titel:

Verfasst am: 17.10.2010 19:13:25 Titel:

Der Kobra, der erste Reien der die Physik überlisten kann! SOFORT kaufen!

Verfasst am: 17.10.2010 20:02:20 Titel:

Verfasst am: 17.10.2010 20:14:38 Titel:

Ich kann dazu ja nur sagen, das ich seid 8 jahren ganzjährlich MT-Reifen auf straße fahre, Graber MT und BFG MT waren bei näse und im winter nicht der bringer, aber mit den ProComp, cooper STT und Yokohama war ich bisher immer voll zufrieden. das ist aber reine Geschmackssache, und Fahreinstellung.

Verfasst am: 17.10.2010 20:22:29 Titel:

ich lass mal ein ballon steigen..in dieser Diskusion.. Supi

ich fahre ganzjährig auf meinem Frontera MT`s Obskur

ich muss mit ihm als in den Herbst und Wintermonaten in die Weinberge und in die Wälder, da ich hier einigen Jägern helfe...

da kann ich keinen Strassen-Winterreifen gebrauchen, auch net im Schnee..da komm ich net weit damit und die gehn vom Profil her so richtig zu. Da kann ich dann vermutlich heim laufen oder ein Bulldog organisieren Hau mich, ich bin der Frühling

Das MT`s mit M+S Symbol einen längern Bremsweg haben is mir bekannt, aber ich fahre auch entsprechend vorausschauend wenn ich mit dem fronti da hoch muss, kann ja nicht ab dem Waldweg, die Reifen wechseln.. Hau mich, ich bin der Frühling

wenn es zu extrem wird, kommen auf alle 4 Reifen zusätzlich Ketten drauf..

auf meinen anderen Fahrzeugen hab ich für die Strasse Winterreifen drauf..aber mir dehnen fahr ich ja net in den wald etc. .....

schriftlich habe ich nach meiner Anfrage, bei der Versicherung, das ich Reifen mit M+S Profil im Winter auf meinem GW fahren kann. Is anerkannt. Also ein M+s Symbol reicht der Versicherung aus.

..jetzt dürft ihr mich hauen, weil ich MT`s mit M+S Symbol im Winter fahre und wenn ich zu faul bin die Ketten runterzumachen, damit auch auf der Strasse fahre, die paar Kilometer nach Hause.. Ich muss weg

Verfasst am: 17.10.2010 20:45:41 Titel:

@el Che :

Und Du fährst genau wie ich in Norddeutschland durch eher laue Winter und mit den schneebedeckten Bergen haben wir es ja auch nicht so wirklich (den Waseberg kann man ja ggf. meiden Smile

).

Von meinen ca. 800.000 Km habe ich ca. 20.000 km mit Winterreifen gefahren .... in Norddeutschland Smile

In schneereicheren Gegenden mit Bergen würde ich im Winter aber sicher auch auf Winterreifen umsteigen ! ( ein klein wenig "Schisser" darf erlaubt sein Smile

)

Dabei würde ich mich aber nach der Intension des Reifenherstellers richten, ob der die Dinger explizit als Winterreifen deklariert ....
und nicht als MT oder AT mit M+S und Schneeflocke.

Welcher seriöse Hersteller bezeichnet AT´s und Mt´s mit mit den gewissen Symbolen denn als Winterreifen ?

@Sandman
das sehe ich auch so

und was ein Glück auch, dass @Delta8 solche "Überführungsfahrten" schon genehmigt hat. YES

Manfred

Verfasst am: 17.10.2010 21:34:57 Titel:

Das ein grober MT Reifen im Winter nichts taugt weiss mitlerweile wohl jeder. Ein moderner Winterreifen zeichnet sich durch eine feine Lamellierung vereint mit einer weichen Gummimischung aus. Diese taugt allerdings im Gelände gar nichts. Schmiert sofort zu und ist sehr verletzungsanfällig. Ein MT hat dagegen pro Auflagefläche schätzungsweise maximal 10 Angriffsprofilkanten die Traktion aufbringen können. Und dazu kommt das schwielige, harte, verletzungsresistente Gummi. Nach meinem Verständnis kann sowas im Winter auf ner Schneedecke nicht funktionieren.
Wenn allerdings behauptet, gute Erfahrungen mit einem solchen Reifen gemacht zu haben, kann ich das einfach nicht glauben. Als höflicher Mensch sage ich aber nunmal "ok. kann sein". Wiederlegen kann ich es ihm nicht, weil ich den Reifen nicht kenne.
Allerdings fahre auch ich wintertags meine MTs durch. Einfach weil ich auch im Winter ins Gelände will und muss. Sonst kann ich meinen GW verkaufen und alles mit dem Trecker machen.

Gruß

Martin
Für Fahrten auf Schnee, mehr als 5 Km von zuhause weg nehme ich allerdings unseren winterbereiften PKW.

Verfasst am: 17.10.2010 21:40:45 Titel:

Das grösste Sicherheitsrisiko sitzt eh hinter dem Lenkrad, Reifen runden eine Sache vieleicht nur ab, um mal ein wenig Humor ins Spiel zu bringen.

Ich kenne genug souveräne Fahrer, die auch mit Slicks im Winter sicherer unterwegs wären als so mancher mit Ketten und deutlich mehr mit Winterreifen.
Da sind die Unterschiede mitunter erheblich und eine Aufrüstung mit bester Technik erscheint da eher kurios, zumal die alten Geländewagen nichtmal ABS vorweisen können, eine wirklich sinvolle Technik die aber vielen "hilft" am Reifen zu sparen bzw. "Winterreifen" die ihr Geld nicht wert sind, brauchbar erscheinen zu lassen.

Ich bleibe dabei, der Kobra ist der beste Reifen, den ich in fast 30 Jahren in Sachen Wintertauglichkeit gefahren habe und das waren nicht wenige. Auch dann, wenn dieser Reifen die Physik nicht aus den Angeln hebt, was hier niemand behauptet hat.

Hier in Deutschland wird viel zuviel reglementiert und dem Menschen die Verantwortung aberkannt, das ist aus meiner Sicht der falsche Weg, damit schaffe ich ferngelenkte erwachsene Kleinkinder aber keine funktionierende Gemeinschaft.
Wenn der Staat keine Gefährdung im Strassenverkehr sehen will, soll er das Autofahren ganz verbieten, ansonsten mehr auf Eigenverantwortung setzen.

@mpq, Du hast andere Erfahrungen gemacht, wir, meine Frau und meine Wenigkeit, wollen auf den mit den Kobras sicher nicht mehr verzichten, besser sind wir nie durch den Winter gekommen, insofern man denn einen Winter hatte. Und wie gesagt, auf Eis ist die Bereifung eh relativ egal. Nun ist der aber auch recht schwer und keine Rennmaschine, wobei ich auch mit einem modernen Porsche bei schneereichem Winter nicht schnell fahren möchte. Und auch da kann ich ein Lied davon singen, auch wenn der heut nicht mehr modern ist, ich hatte mal einen 928 S4 für ein knappes Jahr, der war schnell und machte viel Spass aber im Winter.........und das mit richtigen Winterreifen für teuer Geld und so........ Hau mich, ich bin der Frühling

....wie gesagt, meine Erfahrung, alles nur subjektiv Obskur

Komm vorbei bei uns wenn wir wieder Winter haben, dann zeig ich Dir meinen und die Bereifung bei winterlichen Verhältnissen Winke Winke

Pott Kaffee incl.

Verfasst am: 17.10.2010 21:52:48 Titel:

was ist denn nun eigentlich Sache??

Darf ich nun vom Gesetzt her mit meinen M+S Reifen im Winter fahren oder nicht???

Verfasst am: 17.10.2010 21:58:42 Titel:

@ . Jau, ich muss dir ja in vielen Sachen zustimmen, aber das mit den Reifen widerspricht dem, was ich über Reifen weiss, oder besser gesagt glaube zu wissen.
Werde mich aber mal mit dem Kobra befassen, brauche nämlich bald neue Schluffen. Gibt es den eigendlich als 33er?

Gruß

Martin

Verfasst am: 18.10.2010 14:01:16 Titel:

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 Weiter =>
Seite 2 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben