Wie oder durch was, definiert sich eigenlich ein guter Geländewa

Verfasst am: 15.02.2011 21:34:03 Titel:

is ganz einfach: fährt das Ding auf der Straße langsamer als im Gelände, dann ist's ein Geländewagen, alles andere ist SUV.

Verfasst am: 15.02.2011 22:11:15 Titel:

Verfasst am: 16.02.2011 00:58:32 Titel:

Verfasst am: 16.02.2011 19:21:52 Titel:

Verfasst am: 16.02.2011 19:43:45 Titel:

Das wichtigste Kriterium ist die Farbe! Ein Geländewagen muss halt in Geländewagenfarbe gepinselt oder gerollt sein.

Genauso wichtig ist auch der rechte Außenspiegel. Dieser Symbolisiert "hier kommt ein echter Geländewagen". Ein Innenspiegel ist nicht wichtig.

Auch wichtig und besonders erwähnenswert ist, dass ein Geländewagen eine Radioantenne hat, die teleskopierbar ist.

Noch etwas vergessen?

Verfasst am: 16.02.2011 20:34:59 Titel:

...ein guter Geländewagen definiert sich dadurch, daß er die Kundenanforderungen für Fahrten im Gelände erfüllt oder übertrifft.
Das gilt auch für das gute Sperrdiufferental, die gute Seilwiunde usw.

Verschiedene Kunden, verschiedene Anforderungen.

Axel

Verfasst am: 17.02.2011 05:47:10 Titel:

Ich glaube, die Reifen spielen da auch ne große Rolle.
Wo hat man denn im Offroadbereich, son bischen Auswahl??

Gruß Vati

Verfasst am: 17.02.2011 08:06:20 Titel:

Reifen sind genau so wie Geländewagen eine Wissenschaftfür sich!
Da jibet es AT, MT, MUD , Spezielle Sandreifen,,,,und und und....alo ist das ein neuen Fred wert um eben so nocheinmal eroiert zu werden.

aber als Fazit über diesen Fred kann man sicherlich aussagen, das der G mehrfach erwähnt wurde. Jedenfalls häufiger als andere Fabrikate. Für den großen Geldbeutel eben 463, für den kleine eben der 460ziger. Wenn man unsicher ist kann man sich ja noch an die kurzen halten. die ohne Dach sind meist ein wenig teuerer...wenn man eine grüne Umweltplakette haben möchte kann man auch auf ein g mit H-Kennzeichen zurückgreifen.

Der liefert einem:
ein vernünftiges Fahrwerk (Starrachsen, Sperren vorne und hinten,
Ersatzteilverfügbarkeit Weltweit noch für 30 Jahre innerhalb von 12 Stunden in D wenn man zeitig bestellt hat,
dass zuvor geforderte Grinsen, nicht nur wenn man ihn gefahren hat, sondern auch dann wenn man ihn sieht,
eine Anhängelast die man auch nutzen kann....
Nachteil er braucht Sprit zum fahren mindestens 7 Liter....und die Teile sind auch nicht die günstigsten. Aber da steht man drüber wenn man die Vorteile genossen hat. YES

Ich selber bin Frontera A, w160 (den echten), Jeep und schließlich den G in verschiedensten Ausführungen und Motorisierungen gefahren. Der einzige Wagen der nicht modifiziert werden muss um wirklich Offroadtauglich zu werden

Der g ist es. gibt es auch von Puch. (Meine Meinung)

FEUER FREI

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Offline

ich hab mal gehört, das in USA alle möglichen Allradgetreibenen Fahrzeuge als SUV bezeichnet (wenn es nicht grad ein PickUp ist) - nur wir die wir sogar Handy´s haben (und zwar nur wir, keiner sonst) versuchen zwischen SUV und anderen GW zu unterscheiden.
bin ich auch Deutsch - aber wir sind schon Speziell im Umgang mit unserer Sprache

Ach ja: Ein guter Gw ist dann gut, wenn er für den ihm zugedachten Einsatzzweck & -ort unbeschadet erreicht und auch wieder verlässt.

Verfasst am: 17.02.2011 11:01:53 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Offline

Right Sir!

Verfasst am: 19.02.2011 17:13:39 Titel:

Es gibt auch GW, denen sieht man es nicht an, oder man traut es ihnen nicht einmal zu im Gelände zu fahren.
ich sage da nur: Jeep KJ! Respekt

Bis jetzt bin ich aus den meisten Schlammlöcher mit eigener Kraft heraus gekommen

Gruß Werner

Verfasst am: 19.02.2011 20:34:23 Titel:

...aber Jeeps sind es doch alle. Sehr gut sind ja die Landrover Jeeps im Gelände!

Gruß Stefan

Verfasst am: 19.02.2011 20:41:20 Titel:

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