Patol y61 verliert Diesel

Verfasst am: 24.02.2011 06:47:48 Titel:

Falls du einen Tank benötigst, sag bescheit.
Hab welche liegen.

Verfasst am: 24.02.2011 07:16:25 Titel:

Verfasst am: 24.02.2011 10:16:39 Titel:

Verfasst am: 24.02.2011 12:54:34 Titel:

So, hier ein Foto der Baustelle.

Man sieht das Dieselschwimmbad und die 2 Anschlüsse und auch wie eingegammelt die Schrauben sind.

Das mit dem Mehl einstäuben um die Leckage zu finden, war nix. Im Stand tropft nix, na und beim Fahren zieht es da drunter wie Hechtsuppe und das Mehl war weg traurig

Verfasst am: 24.02.2011 14:04:13 Titel:

Das kommt von den Anschlüssen denn das sieht genau so aus wie bei meinen als das war.
Entweder wie Thorsten (wildsau-team) sagt der hat welche
oder wie ich es schrieb mit den Harz+Härter das geht auch

GR_uß Marko

Verfasst am: 24.02.2011 18:12:16 Titel:

Das gleiche Problem hatte ich auch schon.

Brauchst jemanden, der vorne Gas gibt damit die Vor- und Rücklaufmenge größer wird.

In der Regel ist es einer von den beiden Stutzen, der durchgefault ist.

Ich hab es mit Flüssigmetall (Tube mit 2-Komponenten) geflickt. Vorher sollte es jedoch sauber sein.

Ansonsten neue Tankgebereinheit, aber da blechste dann gut bei Nissan!

Gruß Andreas

Verfasst am: 25.02.2011 12:17:59 Titel:

Ja, ein typisches Problem, hatte scheinbar schon jeder hier.
Lässt sich aber wirklich gut beheben. Die Stelle ist ja auch gut zugänglich, das die Reparatur gelegentlich kontrolliert werden kann.

Verfasst am: 25.02.2011 19:31:05 Titel:

Ich werde, auf Grund Euer Infos und der sonstigen Tipps, folgender Weise vorgehen.

Zuerst werde ich mal versuchen zu ermitteln WO genau da die Undichtigkeit ist.
Alleine geht das nicht, das müssen wir zu 2. machen. einer der gas gibt und der ander der hinten drinn liegt und schaut.
Dann je nachdem, wo es süppelt werde ich mit Flüssigmetall versuchen das abzudichten.
enn das Ganze dann fest & dicht ist, werde ich dadrüber noch schrumpfschlauch zerren und Vakuum ziehen.

Paralell dazu, bin ich schon dabei mir den dusseligen Deckel mit dem Geber und den Anschlüssen als Ersatzteil zu beschaffen, um diesen dann bei sich bietender Gelegenheit auszutauschen.
ich danke jetzt schon allen für die Tipps und besonders Team Wildsau, welches vielleicht den Deckel für mich hat.
Fred habe ich auch schon kontaktiert. es wird also.

Da ist so die Grundidee.

Verfasst am: 25.02.2011 19:38:23 Titel:

Am besten baust Du die Tankgebereinheit aus, dann kannst Du am besten entrosten.

Am Ende ordentlich Schutzwachs drüber, dann sollte für die nächste Zeit ruhe sein.

Bei mir war zudem eins von den Kabeln nach dem Aus- u. Einbau abgerissen, und mußte es neu anlöten.

Also in dem Bereich auch schauen ob noch alles hält.

Ist leider ne Krankheit vom .

Viel Erfolg Winke Winke

Verfasst am: 14.03.2011 17:27:08 Titel:

Guten Tag alle zusammen,

möchte diesen Thread gleich mal dazu benutzen, um mich vorzustellen und mein Problem Kund zu geben. Mein Name ist Florian, komme aus Österreich (genauer aus Linz) und habe mir letzte Woche am Freitag einen Baujahr 2001 gekauft. Leider habe ich das selbe Problem, wie anscheinend mehrere Leute mit einem - einen undichten Tank. Habe den Tank bereits ausgebaut gehabt und die undichten Stellen mit Loctite Flüssigmetall abgedichtet, aber anscheinend leckt der Tank auch an einer Stelle, wo ich nicht hinkomme (im Falz der Haltebleche).
Jetzt werde ich den Tank nochmals abbauen und das ganz nochmal von Vorne machen und dabei auch die Haltebleche abmontieren, damit ich beim Tank an alle Seiten herankomme, um die restlichen Stelle auch mit Flüssigmetal abzudichten.
Da bei mir die Gebereinheit um einiges schlimmer aussieht wie bei BigPit, werde ich diese wahrscheinlich um stolze 320 EUR neu kaufen. Aber irgendwie will ich den Tank retten, da ein neuer stolze 840 EUR kostet. Aber werde von dieser Reparatur dann auch Fotos machen, damit die Nachwelt auch was davon hat. Wenigstens kann ich dann auch gleich die ganze Roststellen am Unterboden und am Leiterrahmen entfernen.

Verfasst am: 14.03.2011 17:41:08 Titel:

Das Problem mit dem Tank hatte ich auch.

Der Falz fängt irgendwann immer zum rosten an.
Je nach Zustand würd ich den Tank sandstrahlen und lackieren lassen. Aber nur wenns schon richtig böse Rost dran ist.
Vorm lackieren Flüssigmetall rund rum um den Falz.
Ne Lösung für die Ewigkeit ist es sicher nicht, aber sollte dann wieder ne Zeit lang halten.

Kannst ja dann die nächste Zeit ausschau nach nem guten gebrauchten halten....

Gruß Andreas

Verfasst am: 14.03.2011 17:41:12 Titel:

BigPit, der Tank liegt zum abholen bereit.
Florian, einen Tank habe ich noch.

Verfasst am: 14.03.2011 20:53:59 Titel:

Ich versuche schon den Transpot zu organisieren.

Bis jetzt tut sich aber noch nichts. Es müsste nur jemand bei Dir den Tank abholen und in Richtung Koblenz oder Bonn fahren. Ich käme dann entgegen.
Aber irgendwie klappt das schon noch vor Ostern und wenn ich selber runterkomme.

Mit dem Schicken hab ich so meine Bedenken, dass gerde die Anschlussroher darunter leiden könnten.
Na und einen Tank wo ich die reparieren musste, so einen hab ich ja schon Obskur

Verfasst am: 23.03.2011 16:47:48 Titel:

Also, hier jetzt das vorläufige Ergebniss und Stand der Dinge.
Um dem am laufen zu halten habe ich alles auseinandergebaut, gründlichst gereinigt und entfettet, auch mit Bremsenreiniger war ich wirklich nicht sparsam.

Dann wurde des defekte Rohrstück mit 2 Komponenten Metalknetmasse rundum richtig dicht und ohne Ritzen und Lücken zugebatzt. Nach 3 Stunden (auf der Packung stand 1 Stunde) als das Zeug metalhart war, den Schlauch mit neuen, jetzt kleineren und passenden Schlauchschellen versehen, bis ganz hinten drüber, vernünftig fest montiert.

Nach ausgiebigem testen, ich bin 3 Tage mit einem hinten halb zerlegten Auto rumgefahren und der Diagnose, dass jetzt alles dicht ist, habe ich mit einer langen Sonde, ein Dose Hohlraumwachsspray auf und an dem Tank verjuxt.
Auch den Tankgeberdeckel und die Anschlüsse sind jetzt konserviert.
Bis heute ist alles dicht und die Sache scheint zu halten.

Ungeachtet dessen wird in der nächsten Woche ein neuer Tank durch einen Forumskameraden aus der Community in Ludwigshafen für mich angeholt und nach hier oben, bzw. bis auf den Westerwald, wo ich ihn übernehmen kann, geschafft.
So sind es für mich dann nur ca. 80km (eine Strecke).
Diesen Tank werde ich dann gut reinigen und in Farbe und Versiegelung ersäuft, auf Lager legen.

Ich danke allen für die Tips und Hilfen, ganz besonders, danke ich dem Team Wildsau und meinem Forumskameraden der mir den Tank entgegenbringt. Neben dem selbstverständlichen, finanzielen begleichen meiner Schuld, habt Ihr bei mir was gut. Ich würde mich freuen, wenn ich diese Schuld bei meinem Bergfest begleichen könnte.
Ich bin eh der Meinung, dass beim Bergfest noch paar Nissans gut in die Eifellandschaft passen würden.

Info:
Wer neugierig auf mein Bergfest ist, der schaue mal hier rein: http://www.youtube.com/watch?v=UsH9dvXYrlY
Lasst Euch aber nicht vom Jeepüberhang abschrecken. Die Jeepreihe werden schon durch Nissans, Daihatzu, Isutzu, Dodge usw. verdünnt, bzw. aufgewertet. So langsam wird es eine gute Mischung.
Mein Bergfest ist ein Wochenende für die ganze Familie, also incl. Frau, Kinder und Hund.
Ob in diesem Jahr wieder der Samstagsausflug ins Camp4fun möglich sein wird, steht leider noch in den Sternen. Derzeit ist das Camp geschlossen und meine allmonatlichen Anfragen bei der Nürbugring GmbH werden lapidar mit " wir planen noch" beantwortet.

Verfasst am: 07.04.2011 04:26:35 Titel:

Hab bei meinem gerade das selbe Problem mit der Dieselleitung.

Hat zufällig wer den Durchmesser von der dickern Leitung im Kopf?

Lg.
Marcus

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 Weiter =>
Seite 2 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben