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Unser Pflegefall
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Hessdorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4957 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. HZJ 80 |
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 Verfasst am: 29.01.2012 11:14:26 Titel: |
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| mein Antwort bezog sich auf den Beitrag von Samse2101 | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: im schönen Kärnten....
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 2003 Liberty Red River 2,8 CRD
2. 2003 Liberty Ltd 3,7l
3. 2002 Grand Cherokee 4,7l |
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| Verfasst am: 29.01.2012 11:25:35 Titel: |
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Ja gemeint war, dass deiner anscheinend schon 2 12V Batterien drin hat oder? da brauchst dann nicht erst (wie ich bei meinem) eine 2. Batterie einbauen um eine 24V zu betreiben...
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 29.01.2012 11:38:01 Titel: |
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Im J8 sind die beiden Batterien im Normalfall parallel geschaltet, er hat ein 12V Bordnetz.
Nur während des Annlassvorgangs wird die eine Batterie in Reihe zur anderen geschaltet, das ergibt dann 24V.
Deshalb muß es auch eine 12V sein, es sei den man möchte sie nur während des Anlassens verwenden.
Klemmt man die , die ja übers Gehäuse Masseverbindung hat, auf die umgeschaltete Batterie, gibt es beim betätigen des Anlassers einen Kurzschluß. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 29.01.2012 11:39:26 Titel: |
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Jepp - Ich unterstreiche Steffs Info nochmal. Das ist auch bei einigen LKW so. Man kann kein 24V Gerät verwenden.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
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| Verfasst am: 29.01.2012 12:20:01 Titel: |
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 ja wenn man sich net mit anderen Marken/Autos auskennt, soll mans lassen hab i ghört.... 
Des hab i leider net gwusst, dass die Batterien so kompliziert verschalten sind... 
dann hat sich des mit der 24V Windn erledigt... | |
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