Metallspäne aus C200 Hinterachse

Verfasst am: 16.04.2012 00:08:03 Titel:

DAs sind die Seitlichen Klammern die das PAket an Sperrscheiben zusammenhalten, ist ruck zuck in 10 min gewechseld,
Hab ich bei meinen Alten Terrano auch getauscht an der VA und der HA
DAs kann icr aber bei jeder achse passieren, denn vom Korb her ist die H233 und die C200 Identisch, einziger unterschied ist die innere und der durchmesser des Tellerrades

Verfasst am: 16.04.2012 00:10:25 Titel:

Hallo,
naja ich muss sagen die Sperrwirkung der H233Bs in den beiden anderen Terranos von den Freunden von mir ist echt ein Hit. Also die Sperren echt spitze, nur hald meine nicht YES

Ja ich kann leider auch nicht zuordnen, ich muss auf jeden Fall mal den Diffdeckel runter schrauben um genauere Infos zu bekommen, falls die (was ich vermute, auch nach dem Bericht im Nissanboard) defekt ist und sich so nicht mehr richten lässt versuche ich entweder ein günstiges Dif. (ggf. eine ganze gebrauchte Hinterachse) aufzutreiben, oder werde evtl gleich auf eine Air Locker umsatteln, muss mich da aber noch genau informieren und überlegen, ob ich da meinen Standardkompresser weiter verwenden kann und so. Unsicher

An und für sich hat er mir alle Rechnungen mitgegeben, der Wagen war Serviceheftgepflegt, deswegen wundere ich mich über manche Sachen die ich so finde, wenn ich am Auto arbeite, umso mehr.... ;)
Aber mit der Zeit bringe ich Schritt für Schritt Licht in die Sache =)

Das mein ABS Regelkreis spinnt macht mir ehrlich gesagt mehr Sorgen als mein .....hoffentlich ist hier nur ein Geber verschmutzt oder so, da es nicht immer vorkommt traurig

Verfasst am: 16.04.2012 00:14:51 Titel:

@el che

das wäre mal eine erfreuliche Nachricht! =)
Kann ich nur hoffen, dass das alles noch in brauchbaren Zustand ist, keine Ahnung wie lange das da drinnen schon herum liegt und ob das Dif-Gehäuse schon stark ausgerieben ist :)
EDIT: Würde das auch den metallischen anscheinend nicht magnetischen Abrieb im Öl erklären?

Verfasst am: 16.04.2012 11:23:25 Titel:

hy

Also ein C200 Kann ich dir Im AT für 250€ Überlassen, muß mir nur sagen wie viele zähne

DAs mit den ABS kann vieles bedeuten, entweder, ein sensor defekt, oder der kranz ist voll verdreckt, Schmutz/Wasser in der Bremsleitung, etc......

Verfasst am: 18.05.2012 23:52:31 Titel:

Hallo an alle

so habe heute mal mein Dif offen gehabt und folgendes festgestellt:

- es ist einer der Führungsstifte der Reibscheiben abgebrochen siehe Foto Teil Nr.2
- es wurde anscheinend schon einmal vom Vorbesitzer daran herum gebastelt
- die funktioniert so gut wie garnicht mehr traurig

- der Gussteil ist soweit noch in Ordnung

Jetzt zu meinen Fragen:

- Bekomme ich die Führungsstifte rein ohne das . auszubauen? Wenn ja wie? Grins

- Kann ich die irgendwie wieder in Gang setzten, oder ist die einfach hinüber bzw. liegt es an dem fehlenden Führungsstift? Kann es sein, dass der Vorbesitzer da falsches Öl rein gekippt hat und die deswegen nicht mehr geht?

@El Che,
darf ich auf dein Angebot mit dem Dif evtl zurück kommen, wenn ich meine nicht mehr richten kann? Smile

Anlage:

Verfasst am: 19.05.2012 08:29:16 Titel:

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