scheinbar nun echte Alternative zu Bleiakkus - LiFePO Akkus

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Wie man's nimmt. Wenn mehr Strom da ist, kann man auch grössere Motoren nehmen.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Verfasst am: 18.06.2012 21:11:02 Titel:

Ich weiß nicht, wie es mit LiFePos aussieht, aber Lipos vertragen absolut keine Feuchtigkeit. Für das Anlassen eines Autos reicht sogar das Top-of-the-line Modell des Modellbauausstatters Hobbyking aus: Klick! Liefert Peak schlanke 672 A, nur das Laden ist etwas kompliziert, da eine konstante (!) Spannung anliegen muss und maximal mit 84 A geladen werden darf, sprich 6 Minuten benötigt werden - also besser nicht abbocken…

Achso, die Lebensdauer ist auch deutlich unter der einer AGM Batterie, viel mehr als 200 Zyklen würde ich nicht erwarten.

Gruß Winke Winke

Verfasst am: 18.06.2012 22:25:27 Titel:

Verfasst am: 18.06.2012 23:20:41 Titel:

Lt. Hersteller reicht die 50Ah Version der "Mobile Power"-Reihe nicht, um einen 2.4er Defender anzuwerfen. Da ich darin auch nicht wirklich die Hauptanwendung dieser Produkte sehe, habe ichs noch nicht getestet. Habe die 50Ah und 2 der 4.2Ah Geräte hier, ausser als Ladegerät für die Firmenarmada an Apfel-Gadgets für die Messe-Woche mussten die noch nix leisten. Manche Details sind von Seiten des Herstellers noch ein wenig... äääähhh... "originell" gelöst, aber das bekommen wir auch noch hingebogen. Beispiel: Den Koffer samt Akku kannst Du wahrscheinlich aus´m Flieger werfen, ohne das ihm was passiert, aber das Ladegerät (das keinen Platz IM Koffer findet) könnte für 4,50 EUR von DealExtreme oder Alibaba kommen. Auch an Themen wie "IP6x zertifizierte USB Buchsen mit Schraubdeckel" vs. "Binderstecker-Buchse, die sofort mit Dreck zusetzt" müssen noch ausgefochten werden.

Und zwei Ideen, was man ausser "Stromköfferchen" mit der Technik noch anstellen kann, sind auch schon am gären.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Verfasst am: 19.06.2012 08:45:49 Titel:

anhand der Daten des Anbieters - aber irgendwie ist es albern über solch Themen wie LiFePO Akkus hier zu schwafeln. Das Potential dieser Akkus und damit der Einsatz im Offroadbereich wird schlicht nicht erkannt - der Rest gibt dann der Hinweis das irgendeine Kühlbox 3 Tage an soner Kiste läuft und noch 70% irgendwas vorhanden ist

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: hamburg

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

soso ....hellpower, eh?

...passt zu meinem Surefire "hellfighter Taschenlämpchen"

Verfasst am: 30.12.2012 00:39:25 Titel:

Im Car hifi Bereich gibt's schon einige, die sich die Zellen und Ladeelektronik selber zusammen gestellt haben.
So wird's nur etwas teurer als ne Optima.
Und im dB Drag Bereich wird teils mehr Leistung gefordert als bei ner normalen .

Bin grad am überlegen, ob ich das nicht mal Teste.

Verfasst am: 30.12.2012 09:40:48 Titel:

Die Dinger sind schon gut, Lithiumbasierte Akkus haben sich nicht umsonst für alle mobilen Einsätze durchgesetzt.
Man spart etwa 50% Gewicht gegenüber Bleiakkus. Wennman die Akkus als Traktionsbatterie einsetzten will, steht man vor dem Problem, das sich der Ladezustand prakisch nicht an der Spannung abschätzen lässt. Die Batterie funktioniert fast uneingeschränkt, bis schlagartig nichts mehr geht. Unter die Entladeschlußspannung darf man sie nicht entladen, es braucht mindestets eine Warneinrichtung. Wenn man damit sinnvoll Arbeiten will, komt man um ein bilanzierendes Messsystem nicht herum. Das kostet fast so viel wie der Akku. Andernfalls muß man damit leben, das z.b. mitten beim Windenbetrieb schlagartig Schluß ist.
Insgesmt viel Geld und Aufwand, nur um in einem typischen Geländewagen 15 oder 20kg zu sparen.

Verfasst am: 30.12.2012 13:24:13 Titel:

Verfasst am: 30.12.2012 14:41:41 Titel:

Bei 2 Tonnen Fahrzeug Gewicht machen 30 kg weniger durch LiFePo anstatt 2 optimas wohl nur marginal beim Verbrauch bemerkbar.
Ich finde es nur interessant, weil die Dinger sehr spannungs stabil sind, wenn man viel A auf einmal entnimmt.
Zwischen Optima und normaler Batterie war das ja schon Ein Riesen Unterschied.
Bei den LiFePo soll das nochmal um einiges stabiler sein.

Einzig und allein die aufwändige Ladeelektronik und dass man die nicht tiefen entladen kann, schreckt mich momentan ab.

Vielleicht Knall ich mir aber mal 4 LiFePo zusätzlich rein.
Bekannter macht dB Drag.
Der hatte vorher 2 75ah Optima YT.
Mit denen sank das immer auf unter 11v beim "burp", wo knapp 500a 20 sek lang gezogen wurden.
Mit 4 LiFePo zusatzlich mit zusammen 13.2v und nur 16 ah blieb es beim selben Vorgang noch deutlich über 12v.

Verfasst am: 30.12.2012 17:47:43 Titel:

Also nen Kunststoffseil haut man sich nicht wegen dem Gewicht am 4x4 drauf, sondern wenn man den Scheiss selber shcleppen muss, ganz geil die 50 Meter bei ner 8274...

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