Kauf HDJ 80 - auf was muß man achten?

Verfasst am: 07.08.2012 08:57:59 Titel:

@ Michael,
das wirft natürlich ein anders "Licht" auf das Ganze aber durch einen kleiner Hinweis wäre das Mißverständnis nicht erst aufgekommen.

Nur zu oft versucht man zu helfen, wenn man dabei genau sein will, kommt schnell ein halber Aufsatz und da mit nicht wenig Arbeit zu stande.
Durch eine Situation wie diese kann man da schon mal die Lust am Schreiben verlieren.

Also, viel Glück mit dem 61iger, auch ich hatte das ein oder andere mal bei meiner langen Suche nach einem HDJ über dieses Modell nachgedacht .

Gr. Uwe

Verfasst am: 07.04.2014 10:07:58 Titel:

Ich bringe mal das thread wieder nach vorne.

Hat jemand sonst noch Erfahrungen oder Inputs?

Ich überlege mich vom auf einen HDJ80 um zu steigen.

Eure Meinung mochte ich noch, was würdet ihr nehmen zwischen einin Hilux (relativ neu, BJ 12, 35t km) und einen 80 mit etwa 240 tkm, BJ 97?
Ziel ist ein Reisewagen mit möglicher Benutzung im Alltags.

Danke und Gruss Dario

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2007

Verfasst am: 07.04.2014 17:45:11 Titel:

Ja, imdek.

Sowie für die 80's als auch für die 100's man hat nicht immer die Auswahl. Die gute Occasionen sind selten und die Bedienungen meistens ähnlich: teuer und mit relativ vielen km.

Meine Frage ist löhnt sich so ein LC ( 80 oder 100) wenn man mit etwa 10 t Euro dazu einen neuen Hilux bekommt?

Ende der Woche gehe ich mal auf einen Testfahrt. Was soll ich beim LC 80 beachten?

- S. Heft
- allgemein Rost
- ...

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2007

Na ja... 105-er sind selten, 100-er gibt es genug, viel mehr als 80-er.
HDJ100 ist ein Raumschiff, HiLux - eher ein treuer LKW. Kommt drauf an, was du mit dem Auto vor hast.
Alltagsfreundlicher wird glaub ich der neue HiLix, für Reisen - 100-er, für Hardcore-Reisen 80-er (aber nicht mehr für Alltag).

Beachten bei LC80 - Spiel in Diffs, Zustand von Lenkkugeln, Rost, ob Km-Stand dem Zustand entspricht (ein HDJ80 mit nur 240tkm? Kann sein, ist aber selten).
Klima OK? Automatikgetriebe schaltet weich? Getriebeöl riecht ok? Sperren funktionieren (falls vorhanden)? Startet der Motor schnell in kaltem und auch in heißem Zustand?
Fährt gerade? (eine verbogene VA ist bei 80-er leider keine Seltenheit).

Den Rest kriegt man schon repariert für vergleichbar wenig Geld.

Verfasst am: 08.04.2014 11:30:40 Titel:

HAllo , danke für deine Wertvolle Tipps.

Von HDJ100 gibt es deutlich mehrere, aber die meistens sind in stark gebrauchten Zustand, und doch ebenfalls teuer.
Von HDJ 80 gibt es deutlich weniger aber die meistens in guten Zustand.

Ich habe kein Stress, aber in 12 Monaten könnte den bedarf andres sein. Ich schaue mich proaktiv rum.

Was ich genau will weiss ich noch nicht.

Gebe ich dir Bescheid ende Der Woche auf meine Fahrimpressionen.

Gruss D

Verfasst am: 10.04.2014 06:39:07 Titel:

Verfasst am: 10.04.2014 13:29:08 Titel:

Verfasst am: 10.04.2014 13:39:11 Titel:

Verfasst am: 14.04.2014 23:18:42 Titel:

Was meint ihr von diesen Bilder?
das Auto sieht von der Karrosserie her sehr gut aus, die hintere Achse und Chassis weisen hingegen deutliche Rost Spuren, wobei es scheint allers oberflächlich zu sein.

Was meint ihr von den Achskugeln?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2014 Status: Verschollen

Die Oberfläche der Achskugeln, sieht sehr rau aus. Der Rost sieht nur am Fahrwerk sieht oberflächlich aus. Eigentlich Standard und in den Griff zu bekommen.
Bei den Honokineten, weis nicht . Dicht scheint die Achse zu sein oder schon leergelaufen.

Ferndiagnosen und vor allem ohne weiter Angaben von dir- schwierig.

Gruß
Ralph

Verfasst am: 15.04.2014 08:56:10 Titel:

der hat nix am Auto gemacht, sieht man an den Kugeln
die sind hin
kostet dich bei der Werkstatt für die Vo Achse schlappe 2000

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2007

Verfasst am: 15.04.2014 12:55:40 Titel:

??? Die Achshalbkugeln kann man doch wieder aufbereiten. Ist doch das selbe System wie z.b. beim oder? Und das hat er schonmal selber wunderbar gemacht.

Verfasst am: 15.04.2014 13:01:09 Titel:

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