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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 4560 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 06.02.2013 06:02:27 Titel: |
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ich sags ma so, wenn die Achsübersetzung dan ordentlich eingebaut "wäre" würde warscheinlich dann die Steckachse brechen, was billiger wäre, aber ich war froh das mir ehr das Tellerad auseinandergeflogen ist, und nicht die Steckachse rausgekommen ist.
Sonnst hätte das ganz anders enden können! | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
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| Verfasst am: 06.02.2013 08:06:13 Titel: |
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Die 35 ist grundsätzlich keine schlechte Achse und sie läßt sich auch für weniger als 3k (das, was Gerbil für seine 8.8er bezahlt hat) haltbar machen. Wird keine 8.8er, aber haltbar genug für die meisten Anforderungen. Die 8.8er ist ja auch eine C-Clip Achse, wenngleich stabiler als die 35.
Mit Axle Truss, Inner Sleeves, Upgrade auf und 30 Steckachsen kommt auch bei der D35 schon was Stabiles rüber und man spart schon einige Euros im Vergleich zu einer umgearbeiteten 8.8er.
Wenn es hinten stabil für alle Zeiten sein soll, ist eine 9" die beste Wahl, das ist die Achse, die vom Class 6 bis zum Trophy Truck praktisch alle Baja-Fahrzeuge mit Starrachse hinten fahren, meist allerdings auch noch verstärkt (35 , teilweise komplett eigene Achsgehäuse). | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 06.02.2013 08:51:34 Titel: |
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| Er hat sich R&P runiniert, wenn ich das richtig las und das kann man nicht upgraden (in der D35) von der Größe her. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 06.02.2013 09:51:31 Titel: |
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Ich les überall eine 35 umzurüsten wäre rausgeschmissenes Geld!
Was auch irgentwie stimmt, weil das bleibs gleiche!
Wenn jemand ne Achse hat bitte melden (hat noch Zeit) | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 06.02.2013 10:24:57 Titel: |
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Richtig, R&P kann man in der D35 nicht stärker machen. Aber der Schwachpunkt ist nicht immer R&P.
Klar, wenn man sich's leisten kann und will, ist eine 8.8er die bessere Wahl. | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 06.02.2013 12:34:20 Titel: |
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Was heißt r & p ?
Gibt es die 8.8 auch mit Tromelbremsen? Wollte eigentlich den Kontakt mit dem TÜV vermeiden | |
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müder holznagel fetischist
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| Verfasst am: 06.02.2013 12:35:44 Titel: |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 06.02.2013 18:14:58 Titel: |
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| Der Explorer vor Baujahr 1994 oder 1995 hat die 8.8er mit Trommelbremsen. Zum TÜV musst Du beim Achswechsel aber meist ohnehin, weil ja eine ganze Reihe Aufnahmen umgeschweißt werden müssen. | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 06.02.2013 18:53:19 Titel: |
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| fazer2 hat folgendes geschrieben: | | weil ich auchmal wieder richtig gasgeben möchte, da aktuell 35 mit 4.56 und 33er, und habe mir schon ein Tellerad gefetzt. |
aber mal dadrauf zurück zu kommen ...eigendlich sollte das halten . mit nur 33er rädchen .... das es bei 4,88 die zähne fliegen gehn ist ja normal ...aber bei 4,56 ...  auch schon ...ist komisch .
zb ich hatte orginal die 3,55 drin mit 30 splinwellen + arb und 35er reifen ...das hat alles gehalten .
aber schau mal wass so defeckt gehn kann  http://www.billhughes.com/dana35c/ | |
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Offroader
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| Verfasst am: 06.02.2013 20:05:03 Titel: |
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| grafe hat folgendes geschrieben: | nein.
sperre gibt es momentan nur noch die ARB für die Dana44 "Alu" (so heisst die im ZJ).
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Das ist sogar mir neu 
Welches Sperrenmodell # ist das denn?
Gruss Moritz | |
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| Verfasst am: 06.02.2013 20:09:00 Titel: |
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gibts die nicht mehr?
ich erinnere mich, als ich meinen aussie locker eingebaut hab, dass es nur die arb als alternative gab.
erstere gibts ja nun auch nicht mehr...
hab mich seit dem nicht mehr damit beschäftigt |
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Offroader
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| Verfasst am: 06.02.2013 20:11:02 Titel: |
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| BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | Man rief den Nager? 
Geplante Verbesserungen: Axle Truss, Super88 Kit (Chromoly-Wellen, stabilere Lager)
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Auf den Kit hab ich bei 9 Monate gewartet, danach hab ich die Bestellung storniert (Geld zurück).
Es sieht nicht danach aus als ob Superior nochmals ne davon in Produktion gibt - laut Auskunft von Superior selber.
Schade, war ein geiles Upgrade vor allem weil die Spacer weggefallen wären. | |
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| Verfasst am: 06.02.2013 20:14:55 Titel: |
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| grafe hat folgendes geschrieben: | gibts die nicht mehr?
ich erinnere mich, als ich meinen aussie locker eingebaut hab, dass es nur die arb als alternative gab.
erstere gibts ja nun auch nicht mehr...
hab mich seit dem nicht mehr damit beschäftigt |
Nach meinen Informationen gab es noch nie eine weil ARB behauptet das Diffcase wäre zu schwach.
Es gab mal nen rumor in den US Foren dass bald eine kommen würde (vor 2, 3 Jahren) aber das war auch nur Wunschdenken.
Sonst hätte ich die damals auch eingebaut, es wurde dann eine 8.8 mit ARB im 5.9er wobei diese mittlerweile wieder einer D44A mit dem netten Aussielocker gewichen ist.
Die Autolocker sind einfach geiler.  | |
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