79 Jeep cj 7 4,2 Umbau auf v8

Verfasst am: 26.02.2013 20:11:26 Titel:

ja das der motor nichts direkt mit dem zu tun hat weiss ich auch
der motor den ich bekommen kann ist ein chevy 350 generation 2 geht der auch ?

musstes du bei dir am getriebe noch viel umbauen konnte es auf den fotos nicht so richtig sehen ?

Verfasst am: 26.02.2013 20:18:58 Titel:

wie ist das eigentlich muss ich den kühler und die ekektrick getriebe und wellen auch bei einem amc motor umbauen ?

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Chemnitz

Entschuldige bitte, ich wollte Dir nicht unterstellen das Du blöd bist oder so. Normalerweise hat der Chevy Generation 2 dieselbe Getriebeaufnahme wie der Generation 1. Mache ich mich aber morgen Vormittag noch einmal schlau um 100% sicher zu sein. Wenn ja, brauchst Du eigentlich nur vom Link, schraubst hinten deinen 300 ran, steckst vorn in deinen Kurbelwelle vom Chevy ein Pilotlager rein( was ich dir mitgeben würde), schraubst den neuen Starterkranz ran, zentrierst die Kupplung, verschraubst alles mit dem Getriebe, hängst alles an den Kran,( natürlich ohne Kotflügel und Kühler), hebst ihn ins Auto, kontrollierst deine Kardanwellen (wegen der Länge und Winkel), guckst wo die Motorhalterung hin muß. Fertsch!!!

Beim AMC wirst du den Kühler umbauen müssen, die Elektrik auf alle Fälle auch und die Wellen mußt du beim Chevy nicht umbauen, beim AMC wahrscheinlich auch nicht.
Bei dieser Sache bin ich mir aber nicht ganz sicher!

Verfasst am: 27.02.2013 07:34:48 Titel:

Eine andere und Kostengünstigere Variante wäre auch:

den ollen und etwas lahmen 4,2er mir wahrscheinlichem 3-Gang gegen einen / in einen 4.0l Einspritzer mit 5 gang zu verwandeln. Dazu einfach nen Motor plus Schaltgetriebe aus einem Wranger beschaffen, natürlich mit kabebaum und steuergerät. Alternativ geht auch der Motor aus einem mit einen Schaltgetribe aus nen Wrangler an dem noch der passender verteiler dann hängt.

Option 2 wäre einfach den Kopf samt elektronik aus einem 4.0l zu verbauen und den rest zu lassen wie er ist - dann hättest quasi einen 4.0L strocker der echt gut geht und dich nicht arm säuft (Diese Option bin ich gute 2 Jahre gefahren)

Sind natürlich beides keine V8 und werden sich nie wie V8er anhören aber mit der passenden Auspuffanlage wirds dem nahe kommen zudem einfacher bei der H-Zulassungen da umweltschonender umbau von Vergaser auf Einspritzer. ... und wen keine H-Zulassung dann zumindest Grüne Plakette für die eisdielen der innenstädte

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Chemnitz

Der Chevy Generation 2 hat dieselbe Getriebeaufnahme wie der Generation 1 !!!
Also alles Gut.

Verfasst am: 27.02.2013 10:04:53 Titel:

Hey mc-1
nein nein alles gut bedanke mich sehr für die hilfe

kann ich dich heute abend mal anrufen ?
oder du mich ?

Verfasst am: 27.02.2013 10:13:05 Titel:

hey navi ja ist einfacher und habe gehört das die 6er beliebter sind fürs gelände aber bin halt ein v8 fan

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Chemnitz

Ja klar, schreib mir über ebay ( frage stellen ), deine Telefonnummer und die Zeit wann es bei dir passt.

Ich möchte meine Nummer hier nicht ganz so öffentlich machen.

Verfasst am: 27.02.2013 10:44:08 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Chemnitz

Ich dachte das geht erst ab 10 Beiträgen?

Verfasst am: 27.02.2013 11:14:59 Titel:

*kopfkratz* wäre mir ganz neu, das es so eine Begrenzung gibt...

Ausserdem hast du jetzt schon 26

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Chemnitz

DA BRINGE ICH BESTIMMT WAS DURCHEINANDER! ICH BIN AUCH VON EIGENEN THEMEN AUS GEGANGEN.

Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 27.02.2013 12:46:37 Titel:

Verfasst am: 27.02.2013 12:50:10 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Chemnitz

Stimmt, in nicht. und danach kommt erst mal ne größere Ölwanne

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Jeep	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 Weiter =>
Seite 2 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben