Defender 3 Achser

Verfasst am: 29.03.2013 20:26:40 Titel:

servus !!

die engländer sind echt arme schweine ,,,,,

die haben sooo wenig echte gelände das sie jetzt schon in den weinbergen ein trail stecken.
ein idiotenhügel und ein bisserl gartsch und sie sind schon happy.

allso in DEM video erschliesst sich mir nicht sooo ganz der vorteil eines 6x6.
die teoretisch höhere nutzlast ist glaub ich das einzige GROSSE plus von so einem umbau.
die geländegängigkeit eher weniger.
ist aber auch schwer zu sagen ,die bereifung ist ja für DEN untergrung eher semioptimal Nee, oder?

ein vergleich wär toll ,,,

ein 110/130 4x4 gegen einen mit 6x6

falls ich mal in die verlegenheit komme so was zu bauen dann aber sicher auf basis 130 ,wenn schon den schon.

gruss ,michi

Verfasst am: 30.03.2013 11:29:45 Titel:

Der schwarze 6x6 von Hughie wurde auf Basis eines 110er gebaut, ist im Endzustand allerdingsexact genauso lang, wie ein 130er geworden.
Auf alle Fälle macht es sicherlich Sinn 3 Achsen auf der Länge eines 130er unterzubringen, als beim 110er. Der sähe es dann ja fast wie so ein Solo-3-Achs- Geländeschwimmbootauto aus.

Klar, wenn man sich nur die Frage nach dem Sinn stellen sollte, der über ein " ich habe einfach Bock darauf" hinausgeht, dann sind zwei Achsen vermutlich schon genug.

Der Slandy

P.S. und bitte, der Mann ist Schotte, kein Enländer! Da wird er echt sauer. Ätsch

Ich war nun schon öfters in Schottland und habe da deutlich mehr Berge, als nur Weinberge gefunden!

Verfasst am: 30.03.2013 23:31:02 Titel:

servus !!

die 2 achse ist aber schon seeehr nahe an der vorderen türe ,,schaut am ersten blick wie ein 90er radstand aus.

sachen zu bauen die ausser ""ich hab es halt gebaut"" keinen sinn ergeben find ich zwar nett aber halt irgendwie sinnlos.
für eine EXTRA zuladung die eine 2 achser überfordern würden macht so eine dritte achse sinn ,im SCHWÄREN gelände aber auch nicht wirklich da ja manchmal trotzdem das gewicht auf nur 2 achsen oder sogar mal auf nur 3 räder kommt.
wenn dann das gesammtgewicht auf 3 achsen ausgelegt ( 4,5 tonnen) ist dürfte es eng werden.

die jungs die 3 achser pinzi fahren schwören ja auf die 3 achsen ,,gäb es einen pizi der auf der gleichen länge nur 2 achsen hätte würden sie wohl anders denken.
der 2 achs pinzi ist keine reverenz ,DAS ding ist einfach zuuu kurz.

als WOMO fahrgestell für lange wüstentouren ist so ein 3 achser aber sicher eine feine sache.
als ""110"" ergibt das eher wenig sinn wenn man nicht gerade 50 kisten MG munition oder goldbarren transportieren will.

sorry an die schotten ,,,die meisten ""trails"" in GB die ich so auf youtube finde beschränken sich halt aber auf gatschlöcher und idiotenhügel.
ich weiss das es in schottland auch ECHTE berge gibt ,offroaden dürfte dort aber eher unerwünscht sein.
das ""trail"" im video ist ein gute beispiel ,,VIIIIIEL gatsch und ein paar hügel , macht meiner meinung nach nicht viel sinn und kann das vermögen eines 4x4 oder 6x 6 nur seeehr engeschränk zeigen.

gruss ,michi

Verfasst am: 31.03.2013 15:53:14 Titel:

Ja, Du hast schon recht, das Video sagt natürlich wenig über die Offroadgelegenheiten und vor allem die Schönheit des Landes.
Der Mensch mit dem 6x6 bietet einen Service an, der sich Highland Adventures nennt, man kann dann geführte Touren mitmachen, die auch dort verlaufen, wo der Tourist vom Schäfer erschlagen würde! :-)
Ich denke, die Einheimischen haben schon eher die Möglichkeiten, die richtigen Strecken fahren zu dürfen.
Auf alle Fälle ist es in Schottland so, wenn man dort von einem befestigten Weg abweicht, steckt man zu 90% immer im Morast.
Da wäre ein Kettenantrieb vermutlich sinnvoller.

Der Slandy

Verfasst am: 31.03.2013 20:27:56 Titel:

Verfasst am: 01.04.2013 00:49:54 Titel:

servus !!

WAS sind den das für portalachsen ???

das ganze schaut auf den ersten blick ganz nett aus ,,,
bei genauerem hinsehen fällt mir aber eine unschöne kleinigkeiten auf.
die verlegung der bremsleitung schaut schon sehr ""gebastelt"" aus.
ein HD offroadmonster für den tiefschlamm OHNE gut geschützter bremsleitung die nur mit kabelband befestigt ist ???
für den tiefen schlamm in schottland ist ein 6x6 MIT portalen und riesenrädern sicher eine ansage ,DA kann das ding dann echt seine vorteile voll auspielen.

gruss ,michi

Verfasst am: 01.04.2013 07:18:44 Titel:

Viel Spaß wenn du den vergräbst, Michi... DA kommt kein Bergefahrzeug mehr hin, das heißt schauuuufeln bis der Arzt kommt ;)

Verfasst am: 01.04.2013 07:24:34 Titel:

Der hat Unimog-Achsen drunter

Verfasst am: 01.04.2013 10:27:35 Titel:

servus !!

ein schotte der DEUTSCHE achsen verwendet ???????

welch frevel,welch sakrieleg !!!!!!!!

ich wusste gar nicht das es die auch in SOO schmal gibt ,können aber nur die achsen von einem uralten mini unimog sein.
na ja ,für DEN einsatzzweck sicher toll ,auf die autobahn will damit ja eh keiner.
tibus sollte dort mal vorstellig werden ,dann muss der mann nicht mehr extra die ganzen achsen umbauen.

gruss ,michi