Motorumbau großer Diesel oder V8 Benziner?

Verfasst am: 08.05.2013 17:08:53 Titel:

Also um die ganze Sache mal son bisschen einzugrenzen, würde ich entweder nen Umbau auf 350TD oder M103 wählen.

Nen V8 wäre zwar geil, aber warscheinlich nen riesen Aufwand. Und sonstige andere Motoren bringen entweder keine Mehrleistung, oder sind auch sehr aufwändig zu realisieren.

Vorteile und Nachteile 350TD bzw. M103?

Was muss alles gemacht werden? Ist mit einem dieser Motoren noch ein H-Kennzeichen möglich?
Ach ja und ich bin eigentlich kein Fan von Automatikgetrieben. Das macht die Sache warscheinlich beim Diesel schon wieder komplizierter oder? Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 08.05.2013 18:08:08 Titel:

Och es gibt da durchaus diverse G500 Umbauten... ein Bekanntes wohl der Fulda-G. war nen GD300 Cabrio.. hat aus nem Unfall-Renn-G den Motor mit Automatik aus ner S-Klasse bekommen...
Gehen tut das schon... Motorhalter von DC holen... Motor/Getriebe austauschen, passende Kardan rein zum VTG, Automatikhebel installieren, Kupplungspedal raus...

Nur Mut Heiligenschein

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Ottweiler

Hallo
Fahre einen 280er mit dem M110 mit großen Reifen etc.
Verbrauch Straße 25-30 Liter im Gelände jenseits von gut und böse.
Empfehle dir einen Diesel mindestens 350 Turbo. Werde meinen G auch auf den OM606A Umbauen.Weil mir die Spritkosten einfach zu hoch sind.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Urlaub

Das ist aber selbst für den 280er etwas arg viel oder?

Beim cruisen mit ~120 sollte der doch ähnlich wie der M103 bei etwa 16 Litern liegen da leichter und ohne PAllrad ... oder fährst du viel Stadt+Anhänger?

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Ottweiler

Hallo
Mit 35er Reifen ist nichts drin mit Cruisen bei 120Kmh, denn da muß der Motor schon Arbeiten.
Obwohl er bei 100Kmh nur 2300 Umdrehungen macht

[img:747a913ab6]http://up.picr.de/14623250ko.jpg
[/img[img]http://up.picr.de/14623309vq.jpg[/img:747a913ab6]

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Ottweiler

Hallo
Mit 35er Reifen ist nichts drin mit Cruisen bei 120Kmh, denn da muß der Motor schon Arbeiten.
Obwohl er bei 100Kmh nur 2300 Umdrehungen macht

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Ottweiler

Hallo
Benötige für den Umbau meines G die Kopie eines Fahrzeugbriefes von einem G Typ 463 300TD mit dem OM 606A.
Den braucht mein Prüfingineur um das alles Einzutragen.

Gruß Heckeler

Verfasst am: 26.05.2013 21:20:58 Titel:

Also bei 100 kmh 2300 Umdrehungen ist zu wenig... er sollte um die 2800-3000 haben um die Reifen drehen zu koennen.. also sich was einfallen lassen, wobei ich denke, dass sich am Getriebe nix machen laesst... also blieben nur Differentiale oder... Portale dranschrauben :D

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Ottweiler

Hallo
Mit dem Dieselmotor und dem 5 Gang Automat ist die Drehzahl Optimal .
Dem M110 fehlt es einfach an Drehmoment.
Bei 120 hat er Optimale Drehzahl,aber mit Cruisen ist das so eine Sache .
Das Problem der Benziner ist und bleibt über alle drehzahlbereiche der Verbrauch.
Wogegen der Diesel nur bei sehr hohen Drehzahlen säuft.

Verfasst am: 27.05.2013 16:43:52 Titel:

Schau mal bei welcher Drehzahl der M110 sein max Drehmoment hat ;)

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Ottweiler

Hallo
Klar mit meiner Drehzahl liege ich unter den 4000 Umdrehungen.
Möchte jedoch den sehen der mit 4000 Umdrehungen locker dahin Cruisen möchte .Habs mal versucht muß nur in die 3 Fahrstufe,und schon bin ich in deinem Optimalen Drehzahlbereich, der dann auch locker 28 bis 30Liter Super verschlingt.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Urlaub

Hallo,

oha gut die Reifen hatte ich überlesen, das sind natürlich mächtige Gesellen.

Aber mehr Drehmoment hat der 113PS Saugdiesel doch auch nicht? Der Dürfte mit den Reifen die 120 vermutlich nichtmal erreichen ....

Der M103 erlaubt normalerweise ja durchaus das Überholen von modernen Lkw auch bei Steigungen auf der AB, ich vermute mal dein 280er tut sich da mit den gummies schon schwerer?

Grüße

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Ich fahre den M 103 im 460er kurz mit 35ern , etc. . Ca. 145 km/h sind möglich und gefühlt hat der M103 auch mehr Drehmoment als der M110 , ich habe beide gefahren .

G-russ Marc

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Urlaub

Interessanter Umbau von M110 auf M103 , war der alte kaputt oder warum nur so ein "leichter" Motoranstieg?

Ich vermute aber mal an den 350er TD reicht auch der M103 trotz der deutlich mehr PS vom Gefühl gerade am Hang nicht heran oder? Da dürfte das Drehmoment einfach entscheidender sein, ich war da von dem 350er durchaus begeistert aber letzlich lohnt sich meist das höhere Risiko dieser Maschiene nicht, da er ja auch nicht nennenswert sparsamer ist.

Der 350er damals lief die 120 reell auch mit 14 Litern, sicher ist Diesel auch noch billiger, aber ein neuer Kopf und das sind alles nur npch Peanuts...

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

M110 hatte das Vorgängerfahrzeug , M102 auf M103 bei dem jetzigen . Benziner gegen Diesel , Kurzhuber gegen Langhuber ; klar , 2 völlig verschiedene Motoren . Den M103 habe ich bei 40 Grad schon mehrere Dutzend Km Vollgas über die A31 geknüppelt . Keine höhere Öltemperatur als 110 Grad , Kühlwasser 90 Grad , kein Ölverbrauch . Kann das der OM 603 auch ?

M103 höher drehen , gleiches wirklich nutzbares Drehmomentangebot wie OM 603 .

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Mercedes	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 Weiter =>
Seite 2 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben