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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Waldernbach
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4461 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero 2.8 TD
2. Pajero 3.0
3. Pajero 3.0 V6 Schlacheter
4. Pajero L040 Restaurationsobjekt |
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 Verfasst am: 12.05.2013 20:27:48 Titel: |
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Hallo
ich dachte je weniger Gewicht desto besser ???
Gruß Patrick | |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 12.05.2013 21:04:37 Titel: |
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| mit dem langen Radstand sind Drifts bei hoher Geschwindigkeit halt viel einfacher zu kontrollieren. Auch wenn es einen mal versetzt ist ist recht unspektakulär. Ich mag die langen Radstände lieber. |
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facebook.com/WoodForceRacing |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 12.05.2013 23:14:54 Titel: |
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Rechne mal mit 10.000 bis 15.000 Euro plus Basisfahrzeug, um die Baja 300 beide Tage zu überstehen.
Käfig (am wichtigsten), Federn und Dämpfer (am zweitwichtigsten), Reifen, Fahrwerksverstärkungen, Sitze, Gurte, Tripmaster und tausend Kleinigkeiten.
Dazu Ersatzteile für das, was kaputtgeht (es wird etwas kaputtgehen), Sprit, Nenngeld, Verpflegung, Anfahrt etc. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2012
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Rallye Mitsubishi Pajero V20 2800 GLS / Mercedes-Benz E270 |
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| Verfasst am: 13.05.2013 16:51:52 Titel: |
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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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| Verfasst am: 13.05.2013 17:04:15 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2012
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Rallye Mitsubishi Pajero V20 2800 GLS / Mercedes-Benz E270 |
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| Verfasst am: 13.05.2013 17:10:12 Titel: |
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Danke Danke Dankeschön
Nur noch eine frage der überrollbügel muss der abgenommen sein oder darf man sich selbst einen anbauen?
Danke im vorraus |
_________________
Schöne Grüße Justus
https://www.facebook.com/StorchenRacingTeam
Zuletzt bearbeitet von am 13.05.2013 17:17, insgesamt einmal bearbeitet |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 13.05.2013 17:11:14 Titel: |
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"Den Gasfuß unter Kontrolle haben" - Das ist bei weitem schwerer als alle Anforderungen ans Fahrzeug. Diesen Vorsatz haben viele - Aber exakt 1.8 Sekunden nach dem Start ist davon weniger als ein Schatten übrig. Und eine Baja fährt man nicht, um anzukommen. Man will dabei sein und ans Limit gehen, das Adrenalin spüren, den Geruch von Diesel und Benzin, von kochendem Kühlwasser der Kontrahenten. Mann gegen Mann, das ist wie ein Thrill, ein Kick. Dir ist der Gasfuß irgendwann egal und Du willst es wissen...Daher macht etwas mehr Vorbereitung als Low Budget und "ich fahr eh langsam" Sinn....Viel Sinn.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4461 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 13.05.2013 17:21:14 Titel: |
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Hallo
Ich meinte eigentlich damit das ich mir für meine erste Rallye keinen zu großen Ziele setzen möchte. Aber wenn das so ist  . Kann mir da jemand Tipps geben was man für ein Fahrwerk braucht und wo man diese herbekommt?? Und ich hoffe auf jede Menge mehr Tipps.
Gruß Patrick | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Leinfelden-Echterdingen
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| Verfasst am: 14.05.2013 17:37:10 Titel: Radstand |
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Hallo Beisammen,
wie mache von Euch wissen, fahre ich seit ein paar Jahren diverse Veranstaltungen auf meinen kurzen Pajero
Ich liebe mein Auto  , muss aber zugeben nicht den Geradeauslauf zu haben, den ich mir wünschen würde. Piruetten sind schon mal drin. Das beruhigende daran ist, dass er nicht kippt. Er bleibt immer schön auf den Rädern stehen. 
Nur wenn ich die Wahl hätte, würde ich den längeren Radstand nehmen. Und achte immer darauf, dass die Lichtmaschine schön sauber bleibt. Hatte dieses Jahr auf der Baja 300 wieder einen Ausfall. Die Ersatzlima lag im Camp. Dumm gelaufen.
Schöne Grüße
Tom | |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.05.2013 17:40:07 Titel: Fahrwerk |
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bezüglcih Fahrwerk stellt sich als erste Frage:
Original-Dämpferaufnahmen belassen, um bei anderen Veranstaltungen in fahren zu können oder gleich richtig modifizieren!
Ist ja auch eine Kostenfrage  | |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.05.2013 17:43:19 Titel: Gewicht |
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Das Wettbewerbsgewicht beim Pajero hägt ganz extrem vom Material des Käfigs ab. Mit kompletter Ausstattung (Ersatzreifen, Werkzeug, Fahrer, etc.) wird das Auto rd. 2.000 kg bekommen. Da kommst Du nur runter, wenn die Karosse gegen Leinentücher austauscht.  | |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.05.2013 17:48:53 Titel: |
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Hallo
Die Originalen Dämpferaufnahmen wollte ich eigentlich nicht benutzen, wenn dann bisschen mehr ausgeben für ein gutes Fahrwerk. Was für ein Fahrwerk hast du denn in deinem pajero verbaut und wir viel Geld muss man dafür in die Hand nehmen?? Ich wollte den langen Pajero eventuell auf pick up umbauen um etwas Gewicht zu sparen.
Gruß Patrick | |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.05.2013 17:57:09 Titel: Fahrwerk |
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So, richtiges Fahrwerk ...... 
2,5 Zoll also. Was soll es denn sein? King, Fox, Radflo? Oder was ganz anderes?
Radflo sind die günstigsten im Trio. Kombiniert mit Airshocks und Du wirst glücklich sein
Wenn Du schon viel Platz im Langen hast, wirst doch nicht das Dach abschneiden. Gewichtsreduktion vernachlässigbar. Viel wichtiger ist doch der trockene Stauraum! | |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.05.2013 18:04:26 Titel: |
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Woher bekommt man diese Dämpfer und wo bekommt man die Preise für solche Fahrwerke ??
Denn mit meinem lehrlingsgehalt muss ich das alles finanzieren.
Gruß Patrick | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 14.05.2013 18:44:43 Titel: |
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King und Fox gibt es z.B. bei ORE (T-Bone hier im Forum).
MIt Umbauten an den Dämpferaufnahmen rechne mal so mit 3000 bis 5000 Euro für das Fahrwerk. | |
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