Reifen Frage

Verfasst am: 14.07.2013 13:38:30 Titel:

Also die 31er machen ungefähr 2 cm mehr Bodenfreiheit. Die 30er machen ca. 0.5 cm mehr.

Verfasst am: 14.07.2013 13:49:44 Titel:

Moin

Ihr wollt die Schloß Bensberg Classic fahren?

Die Höhen kann man nicht genau sagen.

Sind bei euch 235/75R15 als Größe eingetragen ist er vorne praktisch original,
hinten ~ 1.25cm zu hoch.

Sind 265/70R15 eingetragen ist er vorne knapp 1cm zu tief und hinten vielleicht 10mm zu hoch.

Ich finde die Wahl verschieden Großer Räder auf einem 4x4 aber sehr ungüstig.

Wenn bei Euch Allrad eingelegt wird.

Wird die VA praktisch fest mit der HA verbunden.

Die Räder der HA haben einen größeren Umfang, müßen also für ,zB 5m Strecke, weniger Umdrehungen machen
wie die Vorderräder.

Im Matsch würde das bedeuten,eine Achse zwingt der anderen ihre Drehzahl auf.
wahrscheinlich die VA der HA also drehen hinten die Räder etwas durch.

Sobald ihr aber genug Grip habt das kein Rad durchdrehen kann wird das Mittendifferenzial über Gebühr beansprucht.

Gruß Mario

Verfasst am: 14.07.2013 14:01:26 Titel:

Verfasst am: 14.07.2013 14:07:41 Titel:

Moin

Und was hat da die Höhe zu sagen?

Und welche Reifen habt ihr jetzt eingetragen?

Gruß Mario

Verfasst am: 14.07.2013 14:22:07 Titel:

Dürfen nicht mehr als 6 centimeter über serienhöhe
es sind weiterhin die normalen eingetragen da die reifen nur fürs gelände genutzt werden

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

zweierlei Reifengrößen sind Blödsinn, in deinem Fall hast etwa 10 cm Unterschied im Abrollumfang

das geht gewaltig aufs Material, und das Fahrverhalten könnte einem Känguru nahe kommen

je nach Gewichtsverteilung und Grip,

Verfasst am: 14.07.2013 19:11:57 Titel:

Moin

Selbst wenn ihr als 235/75R15 habt, sprich 30 Zoll Reifen.

Würde 6cm mehr Höhe, sprich 12cm mehr Durchmesser fast 33'ern entsprechen.
Wenn ihr ,was wahrscheinlich ist, 265/70R15 habt, sind 6cm gut 33'er

Da seit ihr weit von ab.

Gruß Mario

Verfasst am: 14.07.2013 20:19:27 Titel:

Verfasst am: 14.07.2013 21:02:32 Titel:

Verfasst am: 15.07.2013 06:33:22 Titel:

Das wirst Du beim Fahren merken. Grins

Gib mal bitte Rückinfo wie lange das Auto das ausgehalten hat.

Verfasst am: 15.07.2013 09:00:43 Titel:

Moin

@Storki: Hab es oben schon erklärt. Das laäuft technisch einfach nicht.
stell dir ein großes und ein Kleines Rad auf einer Achse mit Sperre vor.
Ist der selbe Fall. Da würdest du dann sogar um die Kurve Fahren.

Lese dich mal in Allradtechnik schlau. stichwort starre Verbindung der Achsen.

Gruß Mario

Verfasst am: 15.07.2013 09:38:38 Titel:

Unterschiedlich grosse Raeder vorne und hinten funktionieren schon.
Vom Fahrverhalten aendert sich erst mal nichts; es faehrt sich sogar noch richtig gut.
Das Mittendifferential wird allerdings sehr schnell verschleissen und es auf festem Untergrund zu sperren fuehrt dann zu sehr viel Schlupf an den Raedern wenn es nicht gleich zerbroeselt.
Bei hoher Geschwindigkeit und dann noch Kurvenfahrt duerfte das eigendlich unweigerlich zum Unfall fuehren.

Kleine Anekdote aus den 80ern dazu:
Als VW den Golf Syncro raus gebracht hat, kam irgend jemand im Zuge der aufkommenden Keilformfahrwerke Argsssss

auf die Idee seinen neuen Syncro hinten mit schoen grossen Radern zu versehen.
Nachdem der Wagen dann die dritte Visco-Kupplung verfruehstueckt hatte, schaffte es der Besitzer doch bis zum zustaendigen Entwicklungsingenieur in der Wolfburger Entwicklungsabteilung per Telephon vor zu dringen.
Selbst dem viel es dann schwer dem Golf-Fahrer die ach so schoene Reifenkombination aus zu reden. rotfl

Der Golf Syncro hat, im Gegensatz zu den frontangetriebenen Goelfen, sogar ein riesiges Notrad, damit die Visco-Kupplung auch eine Fahrt mit dem Notrad ueberlebt.

Bei der Camel Trophy sollen 7.00R16 und 7.50R16 mangels passender Ersatzraeder auf den Wettbewerbsfahrzeugen auch wild gemischt worden sein und die Differentiale haben auch gehalten. Nur sind diese Fahrzeuge auch auf losem Untergrund gefahren worden.

Unterschiedlich grosse Raeder funktionieren bedingt mit normalen Zahnraddifferentialen ohne Sperre und mit Visco-Kupplungen gar nicht.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

wenn er unbedingt hinten größere Räder will, dann soll er halt sowas nehmen

da passt das dann mit den Achsen

Verfasst am: 15.07.2013 14:30:54 Titel:

Ich weiß klingt blöd aber eigentlich sollte es doch kein Problem sein
mit den Größen wenn ich aus demm allrad rauds bin oder ?

Verfasst am: 15.07.2013 15:10:27 Titel:

Dann wäre es egal, aber welchen Sinn macht das?

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