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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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 Verfasst am: 22.04.2014 11:30:21 Titel: |
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Lulu 2 bekommt so ein System. Allerdings eine Eigenentwicklung und nix fertig Gekauftes. Nur wird es ne Weile dauern, bis wir da Livetests fahren können. Dafür stand ich just wieder Stunden an der Drehbank. 
Die Lenkradrückstellung wird theoretisch nur etwas langsamer, bleibt aber. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 22.04.2014 11:34:20 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Die Lenkradrückstellung wird theoretisch nur etwas langsamer, bleibt aber. |
theoretisch ist es aber auch egal.  |
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facebook.com/WoodForceRacing |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Bistrita/Rumänien
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| Fahrzeuge 1. Defender 110 200 tdi - 2,8 TGV |
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| Verfasst am: 22.04.2014 12:20:43 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Ulm
| Fahrzeuge 1. Land Rover Defender 130CC
2. https://www.facebook.com/Defender-World-on-Tour-842816442410095/ |
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| Verfasst am: 22.04.2014 12:33:02 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Hier lesen Kinder mit - Vorbildfunktion wahren.  |
Ja genau, ich lese hier auch mit und habe mir schon "mehr Druck, mehr Druck" notiert.
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Verfasst am: 22.04.2014 12:58:53 Titel: |
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Das ist der Standard an vielen Trophykisten und auch oft auf Rallyes zu sehen. Quasi eine normale Traktorlenkung, nur bisserl teurer. |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4298 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 22.04.2014 13:18:00 Titel: |
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servus !!
die vollhydro lenkung kommt bei mir nicht in frage.
das systhem hat keinen notlauf ,wenn da ein schlauch platz ist essig mit lenken.
DAS will ich nicht erleben wenn ich mit 120 km/h auf der autobahn unterwegs bin oder mit 40 km/h eine enge bergstrasse entlangrolle.
das ist echt nur was für rockkrawler und so ,alles wo es mit mehr tempo dahingeht wär mit soo einem systhem einfach zuuu gefährlich.
gruss ,michi
ps: das festgefressene hintere auf der bundesstrasse hat mir was das betrifft echt gereicht | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 22.04.2014 13:21:10 Titel: |
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Karpatenfuchs
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...und hat diesen Thread vor 4298 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 22.04.2014 13:21:43 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Lulu 2 bekommt so ein System. Allerdings eine Eigenentwicklung und nix fertig Gekauftes. Nur wird es ne Weile dauern, bis wir da Livetests fahren können. Dafür stand ich just wieder Stunden an der Drehbank.
Die Lenkradrückstellung wird theoretisch nur etwas langsamer, bleibt aber. |
EH KLAR ....
ihr müsst wieder mal alles selber basteln.
wie auch anders.  
bin schon gespannnt .
WAS spricht den gegen das zeug das es schon fertig zu kaufen gibt ???
der preis ist ja fast schon als spottbillig zu bezeichnen.
gruss ,michi | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 22.04.2014 13:26:39 Titel: |
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In diesem Fall sparen wir sogar noch Geld. Aber bei Lulu II ist alles etwas anders, nicht mehr - Da machts Sinn, bestimmte Sachen selber zu fertigen. Auch in Hinblick auf die Verwendung möglichst vieler OEM Komponenten. Wir machen auch nur "Assist" - Also kein Zauberwerk, nur selber zusammengestellt und genau angepasst.  |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 22.04.2014 13:26:47 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | WAS spricht den gegen das zeug das es schon fertig zu kaufen gibt ???
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das es das schon fertig zu kaufen gibt.
Wenn man alles kauft was es schon gibt ist es ja kein Proto mehr. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 22.04.2014 13:30:43 Titel: |
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Achso: Zwei Sachen sprechen gegen das vorgestellte System von Gwenlywis4x4.
1. Kein Gleichlaufzylinder. Druck- und Schubkraft sind minimal unterschiedlich.
2. Die Monate vor der Achse am Lenkstockhebel mit Adaptern und Co.
Unser System sitzt geschützt hinter der Achse und hat einen Gleichlaufzylinder. |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 22.04.2014 13:42:47 Titel: |
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was für eine Kolbengröße wollt ihr verwenden? Da ja das Lenkgetriebe schon einen Teil der Arbeit macht könnte man ja auch etwas kleiner vom Kolben gehen und die Unterstützung nicht zu stark ausführen. Dann wäre weniger Hydraulikflüssigkeit unterwegs und es wäre wieder schneller. Bei der käuflichen Lösung habe ich nichts von der Kolbengröße gefunden.
PS: wieviel Monate sind denn noch vor der Achse?  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 22.04.2014 13:45:43 Titel: |
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| Genau so machen wir das auch. Der Kolben im Direktweg ist relativ klein und erzeugt netto einen Unterstützungsdruck von fast genau 10 kN. Wir verwenden dazu aber auch keine LR Pumpe, sondern eine von Jeep / Mopar. Die hat angepasst ans normale Jeep Lenkgetriebe eine etwas höhere Durchflussleistung und bringt auch etwas mehr Druck. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Schortens
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 27.04.2014 15:20:45 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | servus !!
die vollhydro lenkung kommt bei mir nicht in frage.
das systhem hat keinen notlauf ,wenn da ein schlauch platz ist essig mit lenken.
DAS will ich nicht erleben wenn ich mit 120 km/h auf der autobahn unterwegs bin oder mit 40 km/h eine enge bergstrasse entlangrolle.
das ist echt nur was für rockkrawler und so ,alles wo es mit mehr tempo dahingeht wär mit soo einem systhem einfach zuuu gefährlich.
gruss ,michi
ps: das festgefressene hintere auf der bundesstrasse hat mir was das betrifft echt gereicht |
Und wo hast du den Notlauf wenn die Spur- oder Schubstange bricht? | |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 27.04.2014 21:01:46 Titel: |
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ervus !!
hast du schon mal gehört oder gesehen das eine spuhrstange / spuhrkopf wärend der fahrt OHNE MASSSSSIVE krafteinwirkung total abbricht /abreisst ??
ich hab überhaupt noch nie einen abgerissenen spuhrkopf bei einem landy gesehen ...
ausgenommen auto die ORDENDLICH wo dagegen gerummst sind natürlich.
aber schon XXX mal das hydraulikschläuche platzen ,hydropumpen eingehen oder hydrozylinder undicht werden.
das systhem OHNE mechanische verbindung von lenkrad und rädern ist mir einfach zu unsicher.
zum heferzylinder AN der achse :
im prinzip super ,geht bei mir aber leider auch nicht.
VOR der achse ist das scheisse weil total ungeschützt und HINTER der achse hab ich keinen platz dafür ,da sitz mein 3 link.
kein gleichlaufzylinder ???
erklähr mir das bitte mal schnell
gruss ,michi | |
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