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Offroader
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 Verfasst am: 02.01.2015 21:12:28 Titel: |
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Was sich nicht umbauen lässt ist kaputt...... |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Range Rover L322 RHD, Opel Monty, |
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:13:10 Titel: |
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So wie es bei einigen Stand lags wohl an ungenügender Kühlung. Bei Saab und Renault wars noch schlimmer da, der Platz geringer war. Die Motoren wurden wohl getreten und dann ging da so einiges hops, abgesunkene Laufbuchsen defekte Köpfe etc. Ich denke mal da im Monti mehr Platz ist dürfe Temp. probs geringer sein. Im Opel ec. waren die Motoren quer eingebau, da gingen wohl die hineren Köpfe hops. Ich hab so was vor, also den V6 Diesel in den Monti einzubauen. Kumpel ha nen Vecra der am Heck getroffen wurde, da blieb der Motor übrig, der soll bei mir rein. Mal schauen was das Getriebe dazu sagt. Da der V6 Benziner so um die 230Nm hat der Diesel wohl so um die 400Nm. Aber ich find nichts was das Getriebe aushält. Aber ich rase ja ich  | |
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Behind Flashi in Morocco
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...und hat diesen Thread vor 4082 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1.  LandRover Disco 2 TD5 2.  RallyePatrol Version2.0 3.  Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:13:38 Titel: |
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| Kini hat folgendes geschrieben: | Warum dann nicht nen neuen Kopf drauf, statt einem Teil, von dem die Lebenszeit wieder fraglich ist?
Kini |
der motor frisst aller 10.000km die kopfdichtung. und der bisherige eigentümer, der durchaus motorentechnisch gebildet ist, weiss auch keine lösung - außer neuer motor 
@landyfreak  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:17:45 Titel: |
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@Cybercit: Leider ging meine Recherche nur über den Trooper mit dem Motor - Also betraf diese Negativstatistik schon genau das Modell :-(
Warum der 400 Diesel nicht fürs Rallyeauto? Fehlende Agilität. Wir haben festgestellt, dass man in der CC Klasse sehr oft abbremsen und Beschleunigen muss. Da baucht man die Kraft immer sofort, während der Turbodiesel ja erstmal "kommen" muss. Dazu kommt das geniale Drehzahlspektrum des Benziners, so dass man weniger schalten muss. Achso, der Benziner ist auch ein Freiläufer = Extrem sicherer Motor. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:21:53 Titel: |
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| Ich hab bisher nie was gefunden, wo dieser Motor im Trooper drin ist, nur im Vectra, Saab, Renault. HAts du mal nen Link wo was über Trooper mit V6 Diesel steht? Der V6 Benziner ist schon schick, nur fand ich meinen, nja lahm. Brauchte ewig bis der Gute auf Touren kam oder liegt das am Automatik? | |
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Offroader
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:23:07 Titel: |
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| Gleich noch ne Frage, wie ist der 3,1TD im Monty | |
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Offroader
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:27:17 Titel: |
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| Nächste Frage, hat jemand mal die Reihenfolge wie die ZKD-schrauben festgezogen werden. Mir fällt gerade auf das ich gar kein WHB uber den 3,2l V6 habe | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:28:48 Titel: |
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Die Automatik dürfte ihn lahm machen. Der Kurze mit Schaltgetriebe macht schone echt Laune. 
Suche mal nach Isuzu Bighorn, so hieß der Trooper / Monterey außerhalb. Planetisuzu und CO sind gute Quellen.  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:30:07 Titel: |
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| cybercit hat folgendes geschrieben: | | Nächste Frage, hat jemand mal die Reihenfolge wie die ZKD-schrauben festgezogen werden. Mir fällt gerade auf das ich gar kein WHB uber den 3,2l V6 habe |
http://workshop-manuals.com/isuzu/ |
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:31:12 Titel: |
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| Wie da wurde der Motor eingebaut? Warum nich in D? | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:33:16 Titel: |
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| cybercit hat folgendes geschrieben: | | Wie da wurde der Motor eingebaut? Warum nich in D? |
Was? Doch. Ich sagte doch nur, wo ich gesucht hatte. Der 3.1er Diesel war überall drin.  |
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:37:04 Titel: |
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Ne ich meinte den V6 Diesel der im Vectra, saab etc. drin war. Codenummer ist 6DE1, oder Z30DT usw. Diesen Motor meinte ich ganz oben nicht den 4 Zylinder Diesel
Ich hatte nur gefragt wie der 3.1 TD im Monty so ist im Vergleich zum V6 Benziner | |
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:39:13 Titel: |
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Ah - Ups, ja. Aneinander vorbei geschrieben. :-)
Achso, bin den Diesel noch nicht selber gefahren. |
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:41:55 Titel: |
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| Also hatte der 4Zlinder auch Probs, da hab ich noch gar net geschaut. Könnte einen kriegen, ne nicht der schwarze ausm Forum, hat aber 250000 runter und da frag ich mich, wie haltbar dieser Motor war | |
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Offroader
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| Verfasst am: 02.01.2015 21:44:05 Titel: |
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| @Flashi, bist du irgendwann mal hier in der Nähe von Finsterwalde? Da könnte man sicher mal plauschen | |
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