Wieviel Druckluftreserve braucht der Mensch?

Verfasst am: 17.02.2015 18:20:17 Titel:

Ist ein Fahrwerkskompressor aus der M-Klasse. Der ist jetzt ca. 8 Jahre drin. Nach dem Kessel kommen 2 Druckminderer. Einer für Sperren und Zylinder und einer für Reifen und Werkzeuge.

Ich hatte anfangs 21 bar drauf. Aber das haben selbst die Teflonschläuche nicht gepackt.

Verfasst am: 17.02.2015 18:40:30 Titel:

Ich habe auf Fernreisen bisher immer alles manuell gemacht, also schrauben und pumpen.
Auf Rallyes sind bei uns 30l Luft mit 10 bar zum Reifenfüllen und ein Elektroschlagschrauber an Bord. Hat sich absolut bewährt.
Als Drucklufttanks sind 15l Alu-Tauchflaschen super!

Verfasst am: 17.02.2015 23:02:32 Titel:

Das mit dem Schrauber wäre dann auszuprobieren.
Nochmal zu den Tanks:
20-60€ für ein oder zwei Alutanks sind nicht die Welt, aber ich bin armer Student.
Ich denke 2 müssen so und so sein. Auch ein 6kg Löscher hat nur ~6l.
Wie seht ihr das mit dem Schweißen an den Feuerlöschern? Das runde Verschlussstück hat einen Durchmesser von 4cm. Macht eine Fläche von ~12,5cm² => 125kg Krafteinwirkung bei 10bar Fülldruck. Klar, eine Naht die 125kg hält, sollte an 2/2,5mm starkem Blech (würde mal einen Löscher aufflexen, kosten ja nix) kein Problem sein. Aber Erfahrung im Behälterbau kann ich trotzdem nicht vorweisen. Bei 15bar abdrücken ist nett, hilft aber nicht, wenn er dann im Betrieb meinem Beifahrer bei 10bar um die Ohren fliegt.
Kommt das Thema Korrosionsschutz hinzu. Bei Alu kann man da entspannt drauf pfeifen, der Feuerlöscher muss versiegelt werden.

Letztens: Hat jemand Abmessungen zu diesen Tanks? Es gibt ja die kompakten, knubbeligen und die langen, dünnen.

Verfasst am: 18.02.2015 11:47:37 Titel:

Moins

Ich hab für zwei Tanks (jeweils separat bestellt) insgesamt mit Versand so etwa 40 - 45 € (ca. 35 + Versand) bezahlt. weniger dürfte echt schwierig werden.

Schweissen an Druckbehältern?
Klar, wenn Du den Schein und entsprechend Übung hast, warum nicht?

Ich mess Dir nachher mal einen aus, ich hab die kompakten, knubbeligen vom Touareg.

Verfasst am: 18.02.2015 14:57:21 Titel:

Servus !!

ok ,so ein luftfahrwerkskompressor macht natürlich ordendlich druck.

der vom P38 kann auch 19 bar aber dafür halt mit praktisch NULL Literleistung.
mich wunderts das die M klasse so einen grossen drinnen hat.
luftfahrwerke brauchen ja nur vie ldruck aber gewöhnlich praktisch keine Literleistung.

wie lange braucht den der kompressor um deine kessel voll zu machen ??

gruss ,michi

Verfasst am: 18.02.2015 15:56:39 Titel:

Ist im Suzi kein Klimakompressor drin? Wenn ja: http://www.rainer4x4.de/druckluft.htm Damit geht auch der große Schrauber.
Und wenn der Schlagschrauber doch elektrisch sein soll, und dann auch noch vernünftig an 12V tun soll, für kleines Geld muss man dann basteln: http://www.rainer4x4.de/fein.htm

Verfasst am: 21.02.2015 21:24:50 Titel:

Hat jetzt nicht grade Soldaten-Qualität, aber jeder fängt mal klein an:
Löscher, leider ein 32mm Feingewinde mit 1,5er Steigung. Da gibt`s nichts Serienmäßiges für.

Also ein 1" Installationsfitting aus Stahl reingedreht bis nix mehr ging und das 2 lagig bei ~90A verschweißt (2mm Wandung am Feuerlöscher).

Erster Test bei 8bar war erfolgreich, kein Zischen, kein Platzen.

Werde nochmal beim Verzinker anrufen und fragen, ob sie den mal zum Sonderpreis mit ins Bad hängen, wenn ich ihn entlacke.

Verfasst am: 22.02.2015 13:19:49 Titel:

Verfasst am: 27.02.2015 14:40:35 Titel:

was ich vorher nicht wusste: der G63 6x6 hat 4 Kessel a 20l. Sehr beeindruckend wenn der die Refenfüllanlage anwirft!

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Hej Rocketmän,

ich bin auch nicht der große Behälterspezialist, aber nur soviel:

Der per eigener Schweißung modifizierte Druckbehälter sollte mit ordentlicher Reserve abgedrückt werden.
Zum Abdrücken mußt du Flüssigkeit wie Wasser oder Öl nehmen, denn sollte er bersten kommt nur ein Wasserstrahl raus, vor dem man sich zwar auch schützen soll, aber es fliegen nicht gleich die ganzen Fetzen Metall des Behälters durch die Gegend als wenn mit Luft abgedrückt würde.

Verfasst am: 27.02.2015 23:07:10 Titel:

Servus !!

ich verstehe nicht ganz warum man sich mühsam und nicht ganz gefahrlos selber einen Druckkessel zusammenschweisst.
im LKW Zubehör gibt es xxx kessel zu kaufen ,da sind alle Verschraubungen die man braucht schon drauf und die dinger kosten echt nicht die welt.

wenns gaaanz billig sein soll dann holt man sich die teile vom LKW Schrottplatz ,dort gibt's das zeug praktisch zu kilopreis.

wenn so ein selbstgebruzelter kessel bei zb. 15 bar platz dann viel spass , die splitter können einem das Lebenslicht ausblasen wenns einen doof erwischt.

gruss ,michi

Verfasst am: 27.02.2015 23:29:33 Titel:

sehe ich auch so und auch die Kessel z.B. vom Tuareg gibts oft für unter 20 Euro. Die LKW Dinger haben auch noch den Vorteil einen Kondenswasserablaß zu haben.

Verfasst am: 27.02.2015 23:38:24 Titel:

Servus !!

SO toll der 6x6 G gebaut ist sooo beschissen sind teilweise die luftleitungen verlegt.
am bild gut zu erkennen ,die 2 Leitungen die aus den kesseln kommen und dann unter der Karosserie verschwinden fallen dem ersten ast zum opfer der dort reinfährt.

in sand mag das ja egal sein, sobald man mit dem teil aber in den wald fährt reisst einem ein ast über kurz und lang die Leitungen aus den kesseln.

gruss ,michi

Verfasst am: 27.02.2015 23:53:10 Titel:

Hätte auch einen neuen 15 Liter Druckluftkessel von einem LKW.

Der Wasserablass und Prüfanschluss wäre dabei.

Ist halt ein bisschen staubig von der Lagerung....

Verfasst am: 28.02.2015 10:52:32 Titel:

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