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...mit Blaulicht unterwegs...
Mit dabei seit Mitte 2005
...und hat diesen Thread vor 6920 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 17.08.2006 23:01:48 Titel: |
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| vishnu hat folgendes geschrieben: |
15 Liter passen rein, 18 hab ich gebraucht bis nur noch neues knackrotes öl aus dem Schlauch zum Getriebeölkühler kam.
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Also 18 Liter neues Öl reingesogen und dann auf den vorgesehenen Stand aufgefüllt?
Zum Glück sah das Öl bei mir immer noch gut aus, rot und nix verbrannt. Wenn ich jetzt alle halbe Jahr wechsele und den Filter jährlich, müßte das ok sein.
| Zitat: |
Hab jetzt Dexron III vollsyntetisch drin
Soll also bedeuten, das Teil schaltet in Nanosekunden. 
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Hoffentlich kein Mobil 1?
| Zitat: |
Ach ja! Bei deiner Gesmtmenge schadet es sicherlich nicht wenn du nen halben oder ganzen Liter Rotz reinkippst, wird wohl nichts verändern.
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Vielleicht bekomme ich ja morgen besseres --- da EUR 5 oder 10 dran zu sparen, bringt nix.
| Zitat: |
Mist, mein Stallspeed ist zu hoch, brauche Rat.... 
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Soweit ich weiß, läßt sich das nur durch einen anderen Wandler erreichen. Hier kannste mal fragen:
http://dieselplace.com/forum/forumdisplay.php?f=31
BTW, warum haste eigentlich keinen Dodge genommen, mit Handschaltung? | |
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Titel geklaut...
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 17.08.2006 23:17:27 Titel: |
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| Zitat: | | BTW, warum haste eigentlich keinen Dodge genommen, mit Handschaltung? |
Was issn das für ne Frage??? 
Ich steh nun mal auf F's, kannst mich schlagen dafür.
Und jeder km mehr vertieft meine Liebe.... 
Du wechselst halbjährlich das öl?
Wieviel km fährst du denn?
!x Im Jahr ist eigentlich ok. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 17.08.2006 23:20:29 Titel: |
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| vishnu hat folgendes geschrieben: | | Mist, mein Stallspeed ist zu hoch, brauche Rat.... |
Wirklich Stall oder eher Lockup???
Beim Benziner ist ein hoher Stall geil, weil das Drehmoment im oberen bereich besser gewandelt wird. Aber ein Lockup bei zu hoher Gescheindigkeit, bedeutet unnötig warmes Öl und Spritverbrauch.
Den Stall kannst Du nur durch Wechsel des Wandlers ändern, den Lockup durch Änderungen am ATG-Setup |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Titel geklaut...
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| Verfasst am: 17.08.2006 23:21:40 Titel: |
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BTW. Bin gestern 270 km am Stück gefahren, Berge rauf und runter und ein gutes Stück Autobahn mit Dampf . DAnn noch Bilbao mit viel Stop an Go.
Hab vorher an den Rand getankt und nachher, an der gleichen Tanke und an der gleichen SÄule, ich wollte es genau wissen.
Verbrauch: 12.8 Liter auf 100km.
Was sagst du dazu? | |
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| Verfasst am: 17.08.2006 23:22:45 Titel: |
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Dazu sage ich >25l Autobahn, >30l Stadt  |
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Titel geklaut...
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| Verfasst am: 17.08.2006 23:25:44 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | vishnu hat folgendes geschrieben: | | Mist, mein Stallspeed ist zu hoch, brauche Rat.... |
Wirklich Stall oder eher Lockup???
Beim Benziner ist ein hoher Stall geil, weil das Drehmoment im oberen bereich besser gewandelt wird. Aber ein Lockup bei zu hoher Gescheindigkeit, bedeutet unnötig warmes Öl und Spritverbrauch.
Den Stall kannst Du nur durch Wechsel des Wandlers ändern, den Lockup durch Änderungen am ATG-Setup |
Ich denke ich skype dich demnächst mal an.
Kannst mich an deiner Forscherei ja mal teilhaben lassen wenn du magst.
Der F schl¨pft mir zu lange am Berganfahren, und dann kommt die geballte Ladung Power.
Da fliegen mir zuviele Schottersteine rum, ist z.T. richtig gefährlich für umstehende Tiere und auch für mich wenn ich den Kopf aus dem Fenster halte.
Auf nasser Fahrbahn das gleiche wenns etwas bergauf geht.
Andererseits hab ich das Gefühl dass sich das C6 etwas einläuft, der Wagen stand einige Zeit still, und beim Spülen kam schwarze und stinkende Pampe raus. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 17.08.2006 23:27:05 Titel: |
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| lee hat folgendes geschrieben: | | Fertigt der auch passende Schläuche an? |
Die ATG-Schläuche für AMIs sind 3/8" meterware:
Mach mal wegen den "engen Anschlüssen" einfach ein Foto, dann schauen wir mal, was man braucht. |
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Titel geklaut...
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| Verfasst am: 17.08.2006 23:28:19 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Dazu sage ich >25l Autobahn, >30l Stadt |
34.5 Liter für 270km.... | |
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| Verfasst am: 17.08.2006 23:29:45 Titel: |
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| Na und, Benzin ist doch genug da |
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| Verfasst am: 17.08.2006 23:32:14 Titel: |
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| Sonnenblumenöl auch... | |
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...mit Blaulicht unterwegs...
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...und hat diesen Thread vor 6920 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 18.08.2006 00:34:44 Titel: |
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| vishnu hat folgendes geschrieben: |
Was issn das für ne Frage???
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Du hattest mal in einem anderen Forum geschrieben, als Du am überlegen warst, so einen Pickup anzuschaffen. Als ich das gesehen hatte, hattest Du Dich schon entschieden, sonst hätte ich den Dodge vorgeschlagen.
| Zitat: |
Ich steh nun mal auf F's, kannst mich schlagen dafür.
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Nö, warum sollte ich?
| Zitat: |
Und jeder km mehr vertieft meine Liebe....
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:)
| Zitat: |
Du wechselst halbjährlich das öl?
Wieviel km fährst du denn?
!x Im Jahr ist eigentlich ok. |
Bisher nicht, weil die Wanne keinen Ablaß hatte. Das Öl läuft halt ziemlich unkontrollierbar raus, wenn man die Wanne losschraubt. Aber die neue Wanne hat einen Ablaß :)
Ein Jahr sind bislang 50--60kkm. Frag´ mal irgendwo, wie oft man das Öl wechseln soll, da bekommst Du alle möglichen Angaben zwischen ca. 10000 Meilen und gar nicht :)
Herstellerangabe ist bei mir 100000 Meilen, glaube ich. Ich wechsele aber lieber etwas öfter. | |
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Titel geklaut...
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| Verfasst am: 18.08.2006 00:39:33 Titel: |
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Alles klar.
Nach 50 000 km wechseln ist schon ok.
Mach ich an meinem Autoamten schon immer so.
Ne grössere ölwanne werde ich meinem F auch noch gönnen, die originale ist wohl das dünnste Teil am ganzen Wagen.
Ich hab jetzt einen Magnetfilter direkt nach dem ölkühler installiert, so dürfte an dem Innerfilter eigentlich nichts mehr hängen bleiben. | |
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...mit Blaulicht unterwegs...
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| Verfasst am: 18.08.2006 00:45:12 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: |
Die ATG-Schläuche für AMIs sind 3/8" meterware:
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Wie kommen da die Anschlüsse dran?
Ich hatte mal Keilriemen von Dayco: passen nicht richtig, quietschen nach 3 Stunden, und spätestens nach 7000km kann man sie nur noch wegschmeißen, weil sie einige cm länger geworden sind.
Der OEM Keilriemen ist zwar dreimal so teuer, hält aber 180kkm und wird nicht länger. Von Dayco werde ich nichts mehr verbauen, auch keine Schläuche.
| Zitat: |
Mach mal wegen den "engen Anschlüssen" einfach ein Foto, dann schauen wir mal, was man braucht. |
Ok, ich schaue mal, ob sich das irgendwie aufs Bild bekommen läßt. Von den Druckluftschaltern wollte ich ja auch noch Photos machen ... | |
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...mit Blaulicht unterwegs...
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| Verfasst am: 18.08.2006 00:59:58 Titel: |
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| vishnu hat folgendes geschrieben: | Alles klar.
Nach 50 000 km wechseln ist schon ok.
Mach ich an meinem Autoamten schon immer so.
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Je nach Belastung ... Wenn bei Dir das Öl verbrannt ist und pampig, ist das ein ganz schlechtes Zeichen. Bei mir sieht das Öl aus wie neu.
Vielleicht mußt Du für bessere Kühlung sorgen? Ein Kühler bringt da mehr als eine Wanne.
| Zitat: |
Ne grössere ölwanne werde ich meinem F auch noch gönnen, die originale ist wohl das dünnste Teil am ganzen Wagen.
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Wie ist bei Dir der Filter verbaut? Bei mir liegt er auf dem Boden der Wanne: Ist die Wanne tiefer, muß auch der Filter entsprechend tiefergelegt werden, damit er immer das Öl unten aus der Wanne saugt.
Zudem muß er auch bei schrägstehendem Fahrzeug immer im Öl bleiben; ums Tieferlegen kommst Du also nicht drum herum.
| Zitat: |
Ich hab jetzt einen Magnetfilter direkt nach dem ölkühler installiert, so dürfte an dem Innerfilter eigentlich nichts mehr hängen bleiben. |
Der Magnetfilter hält nur magnetisches Zeug fest. Den Filter im Getriebe würde ich trotzdem mit wechseln. Außerdem hat der Magnetfilter einen Bypass, damit er nicht verstopfen kann. | |
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| Verfasst am: 18.08.2006 20:08:22 Titel: |
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Heute habe ich mit vollsynthetischem Öl nachgefüllt.
Ein Liter ging noch rein, jetzt scheint der Ölstand zu stimmen. Muß ich morgen nochmal nachschauen ... dummerweise kann man den Füllstand immer so schlecht erkennen.
Offenbar geht in die Wanne mehr rein, als angegeben :) | |
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